Naložbe v vozni park SŽ

[Griffith]

A bojo te premikalke v stilu Đurice? Nekaj takega npr. http://www.tee-usa.com/store/product6915.html

[RisPo]

bPotniški promet
v l. 2010 6 dmg 810

Nekaj mi ni jasno, zakaj bodo nove garniture v bodočnosti dobile zaporedno številko 0, čeprav imajo zadnje nabavljene garniture Fiati številko 813/814 Isto je bilo pri Pendolinotu, ki je dobil oznako 310, čeprav je bil nabavljen za Gomuljko Torej bi moral imeti številko 312, Siemensi pa 313

[Kremšnita]

A bojo te premikalke v stilu Đurice? Nekaj takega npr. http://www.tee-usa.com/store/product6915.html

Če se bomo kot po taurusih zgledovali po avstrijcih nas čakajo:
http://www.railfaneurope.net/pix/at/die ... 8_2005.jpg in pa
http://www.railfaneurope.net/pix/at/die ... 100311.jpg

[Griffith]

Bo verjetno to kar res ja. Vse od Siemensa.

[Dolfe]

Nestrpni ste in neučakani.
Počakajte da se pripravi razpis, da se prikaže ponudba zainteresiranih proizvajalcev in vmes še kakšno testiranje.
Za vsem tem šele pride razpis in izbira tipa, ter proizvajalca lokomotiv.


Spodnji pravijo: živi bíli - pa videli. press

[Dolfe]

Samo da se znebimo mehov....

P.s. Včeraj so bli kar 3 mehi v Mariboru

Hja, Klemen, veš kako je to. Kot boš kmalu spoznal, če že nisi, ima lokomotiva tudi dušo. In Meh ni izjema. Pa ker se je našel na seznamu ogrožene vrste, se hoče zateči nekam na varno. Trenutno mu še najbolje kaže ravno v Mariboru. Če pa bodo potegnili elektrifikacijo proti Hodošu, je pa sploh zmagal.

Stvar je popolnoma razumljiva. V Ljubljani ga hočejo odžagat, zato beži stran od centrale. Na Jesenice si ne upa, saj sta tam @Hulk in pa železarna. V Kopru ga grize sol. V Sežani se otepa italjanskih strojevodij, ki so skorajda hujša grožnja, kot Jesenice. Torej, ostaneta le še Ilirska Bistrica in Maribor.

Pa saj se ga boš navadil, on pa tebe. Kopriva ne pozebe kar tako.



lp

[Klemen]

Če delaš z Mehom "nežno" je vredu mašinka , samo kaj ko nikol ne veš, kdaj pa kje te lahko pusti na cedilu

Vsakič ko gre vse lepo z mehom gremo pol na en zaslužen

[kretnica]

Hja, Klemen, veš kako je to. Kot boš kmalu spoznal, če že nisi, ima lokomotiva tudi dušo. In Meh ni izjema. Pa ker se je našel na seznamu ogrožene vrste, se hoče zateči nekam na varno. Trenutno mu še najbolje kaže ravno v Mariboru. Če pa bodo potegnili elektrifikacijo proti Hodošu, je pa sploh zmagal.

Stvar je popolnoma razumljiva. V Ljubljani ga hočejo odžagat, zato beži stran od centrale. Na Jesenice si ne upa, saj sta tam @Hulk in pa železarna. V Kopru ga grize sol. V Sežani se otepa italjanskih strojevodij, ki so skorajda hujša grožnja, kot Jesenice. Torej, ostaneta le še Ilirska Bistrica in Maribor.

Nikjer pa ne piše za strateški načrt dviga plač

No ja, mogoče pa po letu 2013

[Čišo]

Vse od Siemensa.

Če smo pri Avstrijcih, serija 2070 je od Vossloha:
http://www.vossloh-locomotives.com/cms/ ... /home.html

[RisPo]

bPotniški promet
v l. 2010 6 dmg 810

Nekaj mi ni jasno, zakaj bodo nove garniture v bodočnosti dobile zaporedno številko 0, čeprav imajo zadnje nabavljene garniture Fiati številko 813/814 Isto je bilo pri Pendolinotu, ki je dobil oznako 310, čeprav je bil nabavljen za Gomuljko Torej bi moral imeti številko 312, Siemensi pa 313

No mene še to vedno zanima :)

[Dolfe]

Številčne oznake so strateška izbira, ki imajo svoj smisel. In niso kar serijsko pripisane. Sicer pa, katere številke se bodo uporabile, bo znano šele, ko se bodo ta vozila pojavila na naših tirih. Kadar se pač bodo in če se bodo.
MMG, pri Pendolinu in Desiroju se ni vedelo do zadnjega. Tako da je polnoma nesmiselno in preuranjeno manipulirati z oznakami lokomotiv in EMG/DMG, če se še niti ne vé ali se bodo té sploh znašle tu.


Papir in monitor preneseta marsikaj. press