541-001

RisPo · Odgovor Napisal/-a **RisPo** » 12.01.2007, 23:57

gapi_1 napisal/-a:...danes zjutraj pa so v spregi skozi ljubljansko postajo peljale kar tri lokomotive; moped, živa 541-001 ter brizitka

Nekaj me zanima, kako je to, če so lokomoti različnega tipa spete skupaj pa imajo vse dvigjene pantografe, se upravlajo vse z ene lokomotive, ali je v vsaki strojevodja? Danes sem namreč vidu v Celju skupaj Brižitko (prva lok.) in Mopeda (druga lok.), vlekla sta pa kupeje, vlak Jože Plečnik se mi zdi.

Jembah · Odgovor Napisal/-a **Jembah** » 13.01.2007, 0:35

Pri starih lokomotivah ni daljinske kontrole oz. je onemogocena kar pomeni, da mora v vsaki lokomotivi bit strojevodja in stiskat budnik (ce so lokomotive seveda izpravne). Za te nove pa ne vem kako je

.

Dolfe · Odgovor Napisal/-a **Dolfe** » 13.01.2007, 6:17

Odšraufaj "pantografe" pa ti povem............. Slika

milchy · Odgovor Napisal/-a **milchy** » 13.01.2007, 9:14

Dolfe ......... pa ne bit tko hud, sej je beseda čist ok

Dolfe · Odgovor Napisal/-a **Dolfe** » 13.01.2007, 9:38

Iz Slovarja slovenskega knjižnega jezika:

pantográf -a m (a) teh. priprava za prerisovanje risb, zemljevidov, načrtov v povečanem ali
zmanjšanem merilu: s pantografom povečati risbo
------------------------------------------------------------------------------------

Iz Slovarja tujk:

Pantograf -- škarnik, priprava za mehanično prenašanje risb, načrtov in podobno v poljubnem merilu
------------------------------------------------------------------------------------

V kakšni zvezi je potem lahko z odjemnikom toka?
Rad bi spoznal tistega, ki je to besedo uštulil v ta slovar. Odjemnik toka nima nikakršne veze z grafiko.............jaoo.... Bože mili..... Slika

Korošci pri Haiderju se bolj uspešno borijo za slovenščino kot mi. press

milchy · Odgovor Napisal/-a **milchy** » 13.01.2007, 10:34

Dolfe ..... zakaj si pa sem pripopal samo prvi del ?
lej kaj piše v mojem SSKJ .....

"pantograf -a m (a) teh. priprava za prerisovanje risb, zemljevidov, načrtov v povečanem ali zmanjšanem merilu: s pantografom povečati risbo *

elektr. tokovni odjemnik iz paličja na električnem vozilu za odvzemanje toka iz kontaktnega vodnika, škarjasti odjemnik "

M.

Dolfe · Odgovor Napisal/-a **Dolfe** » 13.01.2007, 12:07

Milči, saj o tem govorim. Nek "bukselj" je še tole zraven vrinil. In če bi tam spodaj uštulil še kranjsko klobaso, bi tudi to imeli na strehah E-lokov. Slika

Naj mi nekdo pojasni, kaj ima to zveze s konjskimi dirkami. press Slika

Nejc · Odgovor Napisal/-a **Nejc** » 13.01.2007, 12:19

Dolfe a boš pol fejst hud, ker sem še včeraj pisal o "pantografih": http://www.vlaki.info/forum/viewtopic.php?t=823

Obljubim da bom preimenoval pantograf v OT!

milchy · Odgovor Napisal/-a **milchy** » 13.01.2007, 12:24

bohve, če bi men Mojster preimenoval moj nik v 'Pantograf' ?

Nejc · Odgovor Napisal/-a **Nejc** » 13.01.2007, 12:45

milchy napisal/-a:bohve, če bi men Mojster preimenoval moj nik v 'Pantograf' ?

Hm Milcjy, to bi še šlo, sam se bojim da bo pol Dolfe spaku kufre pa šila pa kopita!!

milchy · Odgovor Napisal/-a **milchy** » 13.01.2007, 12:48

dost heca.,..... dejte se naprej pogovarjat o tokovnih odjemnikih in pantografih, bo bl zanimiv,.... Dolfeta res ne smemo zgubit ......

milchy · Odgovor Napisal/-a **milchy** » 13.01.2007, 12:50

Jembah napisal/-a:Pri starih lokomotivah ni daljinske kontrole oz. je onemogocena kar pomeni, da mora v vsaki lokomotivi bit strojevodja in stiskat budnik (ce so lokomotive seveda izpravne). Za te nove pa ne vem kako je .

nove pa so lahko povezane s kabli in se iz prve upravlja tudi druga (ali tretja ..... ) ne vem pa koliko lokomotiv je lahko spetih skupaj. Na poti proti Rosenbachu sem enkrat videl 3 Tauruse, ki so bili povezani s kabli.

M.

Nejc · Odgovor Napisal/-a **Nejc** » 13.01.2007, 12:57

Sej pa se ja da izklopit budnik na drugi Brižitki? Jaz ne vidim problema razen tega! Prva lokomotiva ima normalno vklopljen budnik, druga pa ne, RAZEN!! Če to ni izvedljivo, da morata ali imeta oba vklopljenega ali oba izklopljenega. To pa nebi vedel.

Ja, Dolfe je pomemben na forumu, saj nas sproti izobražuje in kaj novega nauči!

$\:D/$ $\:D/$

13.01.2007, 13:09

Nejc napisal/-a:Sej pa se ja da izklopit budnik na drugi Brižitki? Jaz ne vidim problema razen tega! Prva lokomotiva ima normalno vklopljen budnik, druga pa ne, RAZEN!! Če to ni izvedljivo, da morata ali imeta oba vklopljenega ali oba izklopljenega. To pa nebi vedel.

Ni to tako preprosto.
-V kolikor nimaš vključenih baterij, ne moreš napolniti GZV.
- Če vključiš baterije pa je budnik v delujočem stanju, in če ga nekdo ne bo posluževal nad 10 km/h bo sam še luft pihnu pa bo vse stalo na mestu.
- obstaja sicer poseben postopek za prevoz hladne lokomotive, vendra more biti tudi takrat zasedena z strojevodjem.

Dolfe · Odgovor Napisal/-a **Dolfe** » 13.01.2007, 13:23

Hmm, kaj bi pa radi od mene..........dopust?

Takole je. Naše 541-tke omogočajo vožnjo v spregi z enojno zasedbo. Ne vem koliko lokomotiv se lahko največ upravlja, vendar več kot tri delovne, naši pravilniki ne dopuščajo. Zanesljivo sprobana pa je bila vožnja z dvema lokomotivama, vrste Taurus.

Če se spomnite, še nedolgo tega smo to debatirali tudi v zvezi z Mopedi. V osnovi so bili Mopedi narejeni za vožnjo v spregi. Le da se je tu delalo vse na "hand-getrib". Pri nas se to ni prakticiralo, Italijani pa to izvajajo precej pogosto. Vsaj tako sem slišal.

Sedaj pa še o Brižitkah, Mopedih, Mehih, Špankah, Kenedijih, Reganih, Đurah, Jenbahih,............
Na vseh je med vožnjo aktivna budnostna naprava, ki jo je treba med vožnjo posluževat. Lahko se sicer ta naprava izloči, vendar se mora pri tem pretrgati "plombica". Lokomotiva s poškodovano ali pretrgano vezico plombe pa je nesposobna za vožnjo. Zato se tega ne poslužujemo, ker bi si takorekoč odžagali vejo na kateri sedimo.
Novo plombico lahko namesti le pooblaščen serviser v CD-Mostah, kateri prej še preveri, če naprava brezhibno deluje.

Zalivka (plomba) je zagotovilo, da po napravi ni nihče nepooblaščeno šaril.

To je to. press