541.011, 012, .... 022 vse kmalu naši domači!

[Dolfe]

Vsekakor je bolje da crkne sedaj, kot pa čez dve leti, ko poteče garancija.

[kristko1]

Kdaj bodo lokomotive 541 vozile proti Mb, je stvar infrastrukture (odvisno od lastnika infrastrukture, kdaj bo namenil sredstva za posodobitev odsekov, na katerih spodnji ustroj ne dovoljuje obremenitev na os/22,5t).

Lepo je da se nabirajo. Z njimi pa problem, kje in kaj bodo bodo vozile, saj na X koridorju (Štajerski del), kjer je največ prometa še dolgo ne bodo smele voziti. Ali se planira posojanje drugim družbam, kakor 363 serije?

LPL

[cokla]

Kdaj bodo lokomotive 541 vozile proti Mb, je stvar infrastrukture (odvisno od lastnika infrastrukture, kdaj bo namenil sredstva za posodobitev odsekov, na katerih spodnji ustroj ne dovoljuje obremenitev na os/22,5t).

To @Ljubitelj vse že ve. Samo malo provocira...

[space]

čudno da še ne nabavijo lokomotiv ki bi lahko vozile samo na štajerskem koncu no bedarija pa taka!!!!

[cokla]

čudno da še ne nabavijo lokomotiv ki bi lahko vozile samo na štajerskem koncu no bedarija pa taka!!!!

Take že imamo...363 in 342 ...pa še drugje lahko vozijo.

[cokla]

Strojevodski " fotelj " na 541...








Rabite navodila ?

vstop v " raj "



"rajska vrata " te pripeljejo do baterijske plošče



brez njega ni mogoče



skupaj sta uspešna v črpanju zraka

[primožflori]

Super cokla lepo,da si tudi fotelj s 541 predstavu bravo še enkrat velomojstersko narejeno.

[Tono]

Zdravo Cokla,

eno vprašanje: ali so na stikalnih ploščah nameščeni slovenski napisi, ali pa je poleg piktogramov moč najti zgolj nemška besedila?

Drugače pa: super slike, prav zanima me, kako bo vse skupaj izgledalo, ko bodo petstoenainštiridesetke toliko stare kot zdaj mehi. Torej Cokla, kar sedaj bi te poprosil, da mi leta 2049 narediš par fotk iste mašine

Lp,

Tono

[cokla]

Zdravo Cokla,

eno vprašanje: ali so na stikalnih ploščah nameščeni slovenski napisi, ali pa je poleg piktogramov moč najti zgolj nemška besedila?

Na stikalni plošči so samo piktogrami--in tisto malo nemških besedil , ki jih uporabljajo avstrijci , ker ne znajo "brati" piktogramov. Drugače pa so pri vseh elementih slovenski napisi ; skupaj z italijanskimi in nemškimi.

Torej Cokla, kar sedaj bi te poprosil, da mi leta 2049 narediš par fotk iste mašine

Lp,

Tono

Če bo šlo tako naprej bom moral po direktivi vlade delati ravno do tam nekje..zmenjeno.

[Dolfe]

Drugače pa: super slike, prav zanima me, kako bo vse skupaj izgledalo, ko bodo petstoenainštiridesetke toliko stare kot zdaj mehi.
Lp,

Tono

Težko je napovedovati prihodnost, če nisi ravno Miro @363.007
Ampak, do sedanja praksa je takšna, da je bila strojevodska kabina časovno gledano vedno na boljše. Tudi Meh v vseh letih ni prav nič izgubil svojega notranjega sijaja. Še celo pridobil ga je.

Kot primer lahko vzamemo kar Desiroja 312. Kmalu bo star 10 let. In edina "packa" je poškodba pulta, katerega neusmiljeno tolče naslonjalo strojevodskega stola. Nemci so tudi tu malo zabrljali. Celo tako, da ni najti enostavne rešitve.

[space]

kako teče čas ane, dessiro že 10 let vozi pri nas

[kristko1]

[quote="Dolfe"][quote="Tono"]
Kar se tiče prihodnosti kabine in pulta , teče v evropi pilotni projekt euro kabine. Kjer naj bi proizvajalci vlečnih vozil v kabine vgrajevali enotni pult. Zaenkrat je tu še malce utopije, kar se tiče naših sosedov italijanov, pa še bi kakšnega našli v našem evropskem prostoru.

[cokla]

Kar se tiče prihodnosti kabine in pulta , teče v evropi pilotni projekt euro kabine. Kjer naj bi proizvajalci vlečnih vozil v kabine vgrajevali enotni pult. Zaenkrat je tu še malce utopije, kar se tiče naših sosedov italijanov, pa še bi kakšnega našli v našem evropskem prostoru.

Francozi že ne bodo "odstopili" od svojega " volana" ...

[kristko1]

Franzozi bodo odstopili od svojega volana, saj dobijo svojo aktivno testaturo na upravljalni mizi, potem nemci dobijo monitor, kateri ima soft in hard keys itd. Vsak bo dobil nekaj, potem pa bo enkrat v prihodnosti mogoče, kaj ratalo.
lp

[Regan 664]

Kar se tiče prihodnosti kabine in pulta , teče v evropi pilotni projekt euro kabine. Kjer naj bi proizvajalci vlečnih vozil v kabine vgrajevali enotni pult. Zaenkrat je tu še malce utopije, kar se tiče naših sosedov italijanov, pa še bi kakšnega našli v našem evropskem prostoru.

Stvari se počasi reducirajo in v bližni prihodnosti bo samo "par" pultov, kar pomeni, da bomo počasi dosegali interoperabilnost...kabinsko signaliuzacijo....ERTMS.... itd.

Dejstvo je, da to hkrati tudi znižuje stroške podjetji in mala podjetja znajo priti pod okrilje velikih. To lahko pomeni, da bo tudi Italjane kupil kakšen Nemc al pa Kitajc.