VLAKI.INFO

Luka 84 napisal/-a:

TGV Lyria napisal/-a:

RitterVonGhega napisal/-a:bo vozi Španka 644-025 je danes v MB ŽP za čisto.... sem vidim

Samo na zaključku od Rogatca do Ljubljane. Večino poti bo (tudi po SŽ) vlekla HŽ "Ličanka" 2062 024 (rezerva 049).

Je bila pa še vedno vizualno v boljšem stanju kot zarjavel, neočiščen in zbledel 664-109 v soboto. Še dobro da je deževalo
Sicer malo OT ampak je bilo te dni dokaj pestro dogajanje na "Rogaški progi". Poleg standardnih garnitur 813;814 serije 0xx in 1xx ter "regan-a" 664-102 je bil v soboto viden še "kanarček" 713;715 in "regan" 664-109, danes pa še "španka" 644-025 in ÖBB-jeva dizelka serije 2016.

To mogoče zato, kar mi se zdi da je Regan "mat" zeleno pobarvan, Ličanka pa "glanc" modro.

darko06 napisal/-a:Hrvati so Živo preštevilčili v serijo 1541. Potem pa zgornja "plavuša" na Slovenskih tirih naj bo 664-024?

Ne, "plavuša" 2062-024 bo na slovenskih tirih imela številko 664-032 ... tako, kot je prišla iz fabrike

Žive pa niso nič prenumerirali ... UIC oznaka za Žive je 94 79 1 541 xxx-y ... torej so Živi pustili 7-mestno oznako pri miru. Za razliko od Kanarčka.

darko06 napisal/-a:To mogoče zato, kar mi se zdi da je Regan "mat" zeleno pobarvan, Ličanka pa "glanc" modro.

Mislim, da so v primeru celotnega barvanja tudi Regani iz revizije pobarvani "na glanc". Ampak po par letih garaške vleke brez kakšnega čiščenja in vzdrževanja tudi najboljša barva izgubi svoj sijaj.

cokla napisal/-a:

Gorchi napisal/-a:Ne morem da ne bi... Zanimivo, da so na SŽ spustili hrvaški dizel vozit po naših progah (pa nimam nič proti, je še malo bolj raznoliko!) medtem ko HŽ nikakor ne dovolijo našim lokomotivam vozit na Hrvaško, pa četudi le do Zagreba. Svetla izjema so nekateri DMG, ampak tudi ko se se Hrvati (ljubitelji) trudili, da bi vsaj kaka muzejska parna zapeljala po njihovih tleh ob kaki posebni priložnosti, to ni več mogoče...

A je to v stilu...če že meni, naj tudi sosedu krava crkne?

Saj je fajn...se vsaj kaj dogaja. Saj so za njih tudi vagone brez grafitov najdli...kar je prav, če se že grejo nekaj.

Aleš,
ne, v bistvu meni kot ljubitelju je čist všeč videti druge lokomotive na naših tirih, vprašanje pa je seveda, koliko gre drugim operaterjem (SŽ recimo) to v nos. Sploh se mi pa zdi trapasto, da se takole HŽ in SŽ bockata, pred 25 leti smo bili pa skupaj in so stvari čist v redu špilale. Me je pa Davor z novičko iz hrvaškega foruma razveselil, da tudi na SŽju razmišljajo o prodoru bolj proti jugu. Zabavno pa je (če je res), da naj bi potem izbrani slovenski strojevodje vozili po hrvaških progah in ne Hrvatje sami. Menda jih res ne manjka toliko???

Ja, ja pred petindvajsetimi leti ste bili skupaj.... Danes še sami niste več skupaj, infrastruktura, tovorni, potniški, vleka, invalidi (sindikati, Brdajs, uprava, stranke...)...vse lepo ločeno na prafaktorje !

Gorchi napisal/-a: Aleš,
ne, v bistvu meni kot ljubitelju je čist všeč videti druge lokomotive na naših tirih, vprašanje pa je seveda, koliko gre drugim operaterjem (SŽ recimo) to v nos. Sploh se mi pa zdi trapasto, da se takole HŽ in SŽ bockata, pred 25 leti smo bili pa skupaj in so stvari čist v redu špilale. Me je pa Davor z novičko iz hrvaškega foruma razveselil, da tudi na SŽju razmišljajo o prodoru bolj proti jugu. Zabavno pa je (če je res), da naj bi potem izbrani slovenski strojevodje vozili po hrvaških progah in ne Hrvatje sami. Menda jih res ne manjka toliko???

Sej se se malo hecal....o prodoru SŽ na Hrvaško.....danes je že 541-102 opravljala testne vožnje. Tako, da se nekaj premika...

Gorchi napisal/-a:Zabavno pa je (če je res), da naj bi potem izbrani slovenski strojevodje vozili po hrvaških progah in ne Hrvatje sami. Menda jih res ne manjka toliko???

Pa saj v resnici na Hrvaškem strojevodij ne manjka, manjka jih v HŽ ... ker so jih odpustili.

Kar pomeni, da bodo nekateri, če se pojavi prilika, najbrž radi vozili za SŽ. Tako kot nekaj slovenskih strojevodij vozi (večinoma) po Sloveniji za tuje operaterje, racimo RCS/RCA.

Tako se je "Ličanka" včeraj zjutraj (20,4,2015) sončila v jutranjem soncu na postaji v Ljubljani



malo po zagonu







kompozicija pripravljena za odhod




na poti proti Lendavi, ...

Gorchi napisal/-a:Ne morem da ne bi... Zanimivo, da so na SŽ spustili hrvaški dizel vozit po naših progah (pa nimam nič proti, je še malo bolj raznoliko!) medtem ko HŽ nikakor ne dovolijo našim lokomotivam vozit na Hrvaško ...

Enako je tudi pri nas (drugi herkules Adrie je čakal na dovoljenja mesece), in ne SŽ, JŽI je ta, ki prepoveduje oziroma dovoljuje vožnjo ...

Kar se tiče voženj tujih vozil po slovenski infrastrukturi, bi morali upoštevati samo dva dejavnika: ekonomika (ustrezno pokasirati) in recipročnost. Če je res, da Hrvati ne dovolijo slovenskim vozilom na svoje tire, potem bi moralo enako veljati tudi obratno. Iz takšnih situacij je treba izvlečti samo in izključno denar. Če pa se to ne da, pa je treba preprečiti, da ga služijo drugi. In v konkretnem primeru plava mašina ni imela česar iskati na JŽI RS.

Tono napisal/-a:Kar se tiče voženj tujih vozil po slovenski infrastrukturi, bi morali upoštevati samo dva dejavnika: ekonomika (ustrezno pokasirati) in recipročnost. Če je res, da Hrvati ne dovolijo slovenskim vozilom na svoje tire, potem bi moralo enako veljati tudi obratno. Iz takšnih situacij je treba izvlečti samo in izključno denar. Če pa se to ne da, pa je treba preprečiti, da ga služijo drugi. In v konkretnem primeru plava mašina ni imela česar iskati na JŽI RS.

Madona...kulk foušije...

Tono napisal/-a:Kar se tiče voženj tujih vozil po slovenski infrastrukturi, bi morali upoštevati samo dva dejavnika: ekonomika (ustrezno pokasirati) in recipročnost. Če je res, da Hrvati ne dovolijo slovenskim vozilom na svoje tire, potem bi moralo enako veljati tudi obratno. Iz takšnih situacij je treba izvlečti samo in izključno denar. Če pa se to ne da, pa je treba preprečiti, da ga služijo drugi. In v konkretnem primeru plava mašina ni imela česar iskati na JŽI RS.

Če so plave mašine lahko vlekle na z žledom uničeni progi, zakaj nebi tukaj. Seveda se je kasiralo. Razen tega menim, da je še večja korist glas, ki ga po železniškem svetu širijo potniki PTG. Togo držanje predpisov kot so ga pred leti prezentirali na hrvaškem (Bosphor) jim ni preveč koristilo...

Tono napisal/-a:Kar se tiče voženj tujih vozil po slovenski infrastrukturi, bi morali upoštevati samo dva dejavnika: ekonomika (ustrezno pokasirati) in recipročnost. Če je res, da Hrvati ne dovolijo slovenskim vozilom na svoje tire, potem bi moralo enako veljati tudi obratno. Iz takšnih situacij je treba izvlečti samo in izključno denar. Če pa se to ne da, pa je treba preprečiti, da ga služijo drugi. In v konkretnem primeru plava mašina ni imela česar iskati na JŽI RS.

Z napisanim zgoraj se več ali manj strinjam samo z delom, ki sem ga poudaril. Seveda je predpogoj doseganje tehničnih (varnostnih) minimumov, ko pa so ti doseženi, je treba pa zaslužiti. Pa vseeno, ali od zelene ali modre lokomotive.

A nima 2 062 024 veljavne homologacije še od lani, ko je pomagala v sloveniji na "dizel koridorjih"?!?

Takrat so ji verjetno "na hitro in po domače" poštimali homolagacijo, da je lahko pomagala prebrost krizo ob pomankanju naših dizlov.

cokla napisal/-a:

Tono napisal/-a:Kar se tiče voženj tujih vozil po slovenski infrastrukturi, bi morali upoštevati samo dva dejavnika: ekonomika (ustrezno pokasirati) in recipročnost. Če je res, da Hrvati ne dovolijo slovenskim vozilom na svoje tire, potem bi moralo enako veljati tudi obratno. Iz takšnih situacij je treba izvlečti samo in izključno denar. Če pa se to ne da, pa je treba preprečiti, da ga služijo drugi. In v konkretnem primeru plava mašina ni imela česar iskati na JŽI RS.

Madona...kulk foušije...

Cokla, nič faušije, realnost kapitalizma pač. Časi niso rožnati.

Tono napisal/-a:

cokla napisal/-a:

Tono napisal/-a:Kar se tiče voženj tujih vozil po slovenski infrastrukturi, bi morali upoštevati samo dva dejavnika: ekonomika (ustrezno pokasirati) in recipročnost. Če je res, da Hrvati ne dovolijo slovenskim vozilom na svoje tire, potem bi moralo enako veljati tudi obratno. Iz takšnih situacij je treba izvlečti samo in izključno denar. Če pa se to ne da, pa je treba preprečiti, da ga služijo drugi. In v konkretnem primeru plava mašina ni imela česar iskati na JŽI RS.

Madona...kulk foušije...

Cokla, nič faušije, realnost kapitalizma pač. Časi niso rožnati.

Mal je blo heca...nekaj pa je tudi res. Nekateri bi raje videli, da ne vozi nič...kot, da bi "tuja" lokomotiva vozila po "njegovih" tirih....realnost ...