Aja, pa še to. Ko sem si ogledoval načrte za tramvaj, sem opazil, da so zadevšne spet predimenzioniral. Namreč, ni mi bilo jasno zakaj niso tramvajskih prog preprosto vključili na obstoječe ceste, tem pa bi odvzeli kak pas. Namesto 4 pasovnice, bi pač imeli 3 ali pa 2, pasovnice. Če deluje v tujini, bo pa verjetno tudi pri nas. Ampak ne, v načrtih je bilo narisano širjenje oz. ohranitev obstoječih 4 pasovnic (vpadnic), po sredini tramvaj, da ne govorimo o odstranitvi vseh objektih ki bi jih taka gradnja zajela. Torej, po mojem mnenju zgrešeno že v startu.
Kar se pa denarja tiče, pa mislim, da to za današnjo LJ ni neko prehudo preme. Prerazporediš odplačevanje skozi neko obdobje pa je. Samo krasti ga ne smeš, kar je paže težje dosegljivo. Od mesta, ki ima 60 milijard proračuna na leto ter zgradi med 0 do 50 stanovanj in kjer mestni pajek prinaša izgubo
, ni pač pričakovati uresničevanja takih načrtov.
