Tandem mopedov

[milchy]

drži pa , da sem bil edini, ki je vlak slikal v prihodu ..... pa še kerga drugega tudi

[Gorchi]

Ah no Milan, pa to ni edina slika Če se ne motim, imaš še slike iz Zaloga itd. Kot si rekel, jih je dosti, samo poiskati jih je treba.

Evo nekaj kolikor toliko svežih iz Italije:
http://lnx.645-040.net/sito/modules/xcg ... fullsize=1
http://lnx.645-040.net/sito/modules/xcg ... fullsize=1
http://www.trainzitaliafoto.com/showpho ... 1/cat/3540
http://www.trainzitaliafoto.com/showpho ... 3/cat/3540
http://www.trainzitaliafoto.com/showpho ... 9/cat/3540

Za več si pa prelistajte te spletne strani

[cokla]

Evo nekaj kolikor toliko svežih iz Italije:
http://lnx.645-040.net/sito/modules/xcg ... fullsize=1
http://lnx.645-040.net/sito/modules/xcg ... fullsize=1
http://www.trainzitaliafoto.com/showpho ... 1/cat/3540
http://www.trainzitaliafoto.com/showpho ... 3/cat/3540
http://www.trainzitaliafoto.com/showpho ... 9/cat/3540

Za več si pa prelistajte te spletne strani

Sam teli pa mislim, da niso naši. Naši so imeli enojne odjemnike toka ne pa teh starih.

[Gorchi]

Čigavi pa so ? Naši so, naši, samo odjemnike so jim zamenjali pred odhodom s tistimi v skladiščih

[cokla]

Čigavi pa so ? Naši so, naši, samo odjemnike so jim zamenjali pred odhodom s tistimi v skladiščih

Ja, ok potem...nisem tega vedel. Tisti, ki sem jih jaz vozil so šli v Italijo z enojnimi odjemniki....

[Gorchi]

Aaaa, to so bili za FNM, za FER so šli od tukaj že s FS 52 odjemniki
Če smem izkoristiti Milchyevo stran...




Aja mimogredice... oni enoročični odjemniki toka, s katerimi so mopedi odšli k FNM pa so tudi že zamenjani, pa peskovniki tudi niso več na istih mestih...

[hidro]

Imam eno vprašanje in sicer: ali krmiljenje "slave" lokomotive poteka tako, da servomotor premika kontrolno ročico (kontroler), ali gredo komande iz "master" lokomotive direktno na krmiljenje kontaktorjev na "slave"-u in ostane komandna ročica pri miru?

Lp, B.

[cokla]

Imam eno vprašanje in sicer: ali krmiljenje "slave" lokomotive poteka tako, da servomotor premika kontrolno ročico (kontroler), ali gredo komande iz "master" lokomotive direktno na krmiljenje kontaktorjev na "slave"-u in ostane komandna ročica pri miru?

Lp, B.

Direktno....

[OrientExpress]

@cokla: hvala za vse podatke.

Kako je potem z Italijani - imajo srečo s temi našimi bivšimi mopedi ali ne? Slišijo se nasprotujoče si informacije

Kot otrok sem (konec 80., začetek 90.) velikokrat videl mopede vleči krajše tovorne vlake, kar se sedaj ne dogaja več. Je bil takrat za to kak poseben razlog, morda za učenje strojevodij? Ali le zaradi pomanjkanja lokomotiv? Izkoristek proge je bil s tem verjetno bolj slab - v tistih letih so razmišljali celo o 3. tiru proti Sežani.

[Dolfe]

Tandemi ali pa priprege, so le nujno zlo, ki prepolovi razpoložljivost voznega parka. Če se dolgoročno vé, da bodo vlaki težki, potem je bolje nabaviti po moči ustreznejše lokomotive.

In res je. Iz Italije se je slišalo marsikaj. Pred vsem to, da so skurili kar lepo število vlečnih motorjev. Zaradi njihovega uteka. Pač ne delujoča protidrsna zaščita. Ni pa znano ali je bila zaščita neefektivna ali prisilno izločena.

Koliko je v vsem tem resnice, bi bilo pa tudi zanimivo izvedeti.

[Gorchi]

Kar sem slišal okoli zadovoljstva iz Italije je, da so mašine čisto v redu, je pa res, da so tudi oni rabili se navadit na njih. Dogajalo se je marsikaj, utečeni motorji (pa jih ni bilo veliko), obrnjene tekalne površine (priprežno lokomotivo pozabili odvreti), polomljeni konektorji pri razpenjanju lokomotiv, sicer pa so največ problemov imeli s horuk inštalacijami SCMTja. Jih pa menda dobro gonijo, tudi čez 120 km/h...
Pri FER večinoma vozijo v tandemih, lani je bil bolj slaba letina in niso kaj dosti vozili, pri FNM je bilo pa lani še slabše, menda so šle na pomoč celo na Sicilijo za par mesecev, bile so celo en cajt naprodaj ampak letos pa menda spet šibajo. Sicer pa jih je FNM najprej hotel imeti za Cargo pa so to delo prevzeli Traxxi in so mopedi predvsem za potniške vlake in za premik. Toliko sem slišal.

[milchy]

Kot otrok sem (konec 80., začetek 90.) velikokrat videl mopede vleči krajše tovorne vlake, kar se sedaj ne dogaja več.

se da videt .....

sept 2009


okt 2009


feb 2010

[Gorchi]

Par dni nazaj sem slišal, da so v začetku svoje dobe se tudi po naših tirih "preganjali" v tandemu, včasih celo po dva tandema skupaj (verjetno da ni ekstra strojne vožnje). Možakar se tega zelo dobro spomni, saj je velikokrat čakal križanje takega (potniškega) vlaka v Škofji Loki, me pa zanima, če ima kdo kako fotografijo tandema iz tistih časov?

[AH14]

Par dni nazaj sem slišal, da so v začetku svoje dobe se tudi po naših tirih "preganjali" v tandemu, včasih celo po dva tandema skupaj (verjetno da ni ekstra strojne vožnje). Možakar se tega zelo dobro spomni, saj je velikokrat čakal križanje takega (potniškega) vlaka v Škofji Loki, me pa zanima, če ima kdo kako fotografijo tandema iz tistih časov?

Tema
Sicer mislim, da slika ne bo prava, saj takrat tandemov že nekaj časa niso več delali, izgleda pa, kot da je.
Aja pa spraševal si, kdaj je bila posneta. Bilo je 24.2.1976, prvi Moped pa je 037.

Pa še malo sem se pozanimal o tandemih pri starih majstrih. V uporabi so bili samo kakšne 2 leti, potem so jih opustili.
Seveda sem vprašal "Zakaj?" in dobil "Zato:"
1.Ni bilo potrebe po tandemih (361,362)
2.Spenjanje in razpenjanje kablov ob posamični zasedbi ni bilo ravno enostavno, saj niso bili tako lahki + plezanje, zadeti "luknjo" oz. kontakte,vse skupaj pa je vzelo tudi kar nekaj časa,ipd. Zato so imeli nekaj Mopedov stalno spetih in jih niso razpenjali, zakompliciralo pa se je, če je bila potreba po eni izmed lokomotiv na drugem vlaku ali pa, če je bil vlak pretežak za enega Mopeda, ko jih je bilo treba ponovno speti.
Drugače pa tako kot je @cokla napisal, odlična zadeva.