VLAKI.INFO

Peter 5 napisal/-a:

bisabre napisal/-a:...... Štajerski avtoprevoznik Arriva (bivša Veolija) je očitno res močan zato lahko na udobno ter hitro vožnjo (kljub najsodobnejši progi) kar mirno pozabimo.

Prevzem Veoliinih linij s strani Arrive je šel očitno mimo mene, ker pač nisem avtobusno orientiran. Pa nič zato. Ker je Arriva hčerinska firma nemške DB in se med ostalim ukvarja tudi s prevozi po tirih, se nič ne spremeni v zvezi z mojo pripombo, ki sem jo dal višje zgoraj v zvezi z Veolio!

LP - Peter

Saj nisi nič zamudil, vse je kot je nekoč že bilo. Če pa je Arriva hčerinska firma DB bi se morda le utegnilo kaj spremeniti, saj se Nemci denarja ne branijo, pa tudi sicer se odločijo hitro ne kot pri nas, ko mencajo do onemoglosti. Torej bodo sodelovali tudi pri obnovi potniškega voznega parka, če zavohajo priložnot za dobiček. Vem pa, da se vsaj šolajoča mladina po Pomurki veliko vozi z vlaki, veliko je tudi starejših ljudi in pa takih, ki so nekako čustveno vezani na železnico, zato upanje še tli.
Sem pa slišal, da izdelujejo tramvajske kompozicije, ki lahko vozijo po železniških, kakor po mestnih (tramvajskih) progah in sploh niso tako drage. Če to drži bi bila dobra varijanta tudi za Pomurko, ali pa dolenjsko, kamniško in še kakšno drugo progo. Samo elektrificirati bi jih bilo treba seveda, kar pa je malo verjetno, saj nismo ravno normalna ndržava kot je Švica denimo.

ZdravoJ Vzorec je bila nemška Albtalbahn. Po dolini reke Alb obratujejo garniture (prva generacija razvita kot Düwag GT8-80C, nekaj tudi predelava iz GT6-80C) kot železnica (in tudi zgornji ustroj proge je tam izveden po železniških predpisih), znotraj mesta Karlsruhe pa preidejo na tramvajsko omrežje. Profili sledilnih vencev na kolesih teh vozil so kompromisno prirejeni, saj so železniški in tramvajski standardi - kljub enaki medtirnični razdalji 1435 mm - nekoliko različni. Omrežje je bilo kasneje razširjeno še na druge mestne linije (Stadtbahn). Menda so nekatera evropska mesta ta model iz Karlsruhe posnemala, žal pa se ne spomnim več, katera.

LP - Peter

Mislim, da ima vsaj še Grenoble podoben sistem tramvaj-vlak.

Glede na načrte sosedov bo bolj malo prometa ...

http://radio.hrt.hr/radio-rijeka/clanak ... ske/17513/

Igor T napisal/-a:Glede na načrte sosedov bo bolj malo prometa ...

http://radio.hrt.hr/radio-rijeka/clanak ... ske/17513/

Ah ja, politikom bi moralo biti oproščeno ob takih neumnostih. Hitra gradnja avtocest, sedaj pa koncesija, ker so finance počepnale. Obstoječa proga je enotirna, izogibališča so predaleč, proga prestrma... Skratka ista saga je/bo, kot naš drugi tir.

Sicer pa, a ne vozijo tovorni za Hodoš tudi na Slovaško?

Sistem tramvaj-vlak, kot ga je opisal Peter, je v tej obliki v uporabi samo v Karlsruheju. Torej da tramvaj zapelje na državne železnice in nato nadaljuje pot kot S-Bahn. Za tak način vožnje so potrebna dvosistemska vozila s posebnimi dovoljenji.
Je pa tako imenovana lahka železnica, kot to uradno imenujemo, v Evropi pogost pojav. Recimo Köln in Bonn sta poleg DB proge povezana tudi s takšnim vozilom, ki nato potuje kot tramvaj po obeh mestih. V Nemčiji je še nekaj podobnih primerov, recimo Stuttgart in Hannover, pa že omenjeni Grenoble v Franciji itd.

V začetku julija sem se 3 dni potikal v okolici Reke in je vse tri dni luka bakar samevala,nobene ladje.

Hvala, ker ste se dejavno vključili v debato tudi o tramvaju, saj je dobro vedeti čimveč. Vsekakor pa je bodoče stanje na pomurski progi očitno zelo podobno celostni podobi SŽ, vsaj kar se potniškega prometa tiče.
Zanimive so tudi "glasie" onkraj Kolpe, vendar je dobro počakati, saj se je o omenjeni progi med Rijeko ter Madžarsko govorilo že pred leti, zamisel sploh ni slaba, če bi jo izvedli seveda. Pustimo se presenetiti, naši nas s čim vnebohodnim tako ne bodo.

bisabre napisal/-a: Zanimive so tudi "glasie" onkraj Kolpe...

Jaz bi pogled usmeril na sever. Na jugu se samo govori, na severu dela. Tak je že desetletja.

Danes so štartali z deli, s Semmering baznim tunelom. Koralmbahn je v polnem teku, prav tako Brenner bazni tunel...V glavnem, tužno sve što je južno.

Se strinjam, a kaj, ko smo za Avstrijce, Nemce in Švicarje tudi mi "tajužni".

vozil bojo mopedi brižite desiroti in gomulke

kvak napisal/-a:vozil bojo mopedi brižite desiroti in gomulke

Končno!Že leta stojim na postaji in čakam....(O.Pestner)

Lep večer,Pele!

Torej klasika. Kaj pa "Fičoti" (motorke), proga med Ormožem in Hrvaško ni elektrificirana, torej bodo še naprej vozile motorke? Me pa preseneča omemba Gomulk, saj jih ni več prav veliko v uporabi, pa tudi sicer niso ravno zanesljive, če sklepam po pogovorih tukaj.

bisabre napisal/-a:Torej klasika. Kaj pa "Fičoti" (motorke), proga med Ormožem in Hrvaško ni elektrificirana, torej bodo še naprej vozile motorke? Me pa preseneča omemba Gomulk, saj jih ni več prav veliko v uporabi, pa tudi sicer niso ravno zanesljive, če sklepam po pogovorih tukaj.

Kje si pa tole slišal ? Gomulke zdaj najboljše delajo v vsej življenski dobi...

Igor T napisal/-a:Glede na načrte sosedov bo bolj malo prometa ...

http://radio.hrt.hr/radio-rijeka/clanak ... ske/17513/

To poslušamo tako z hrvaške kot italijanske strani že petnajst let in vse kar se dogaja je da promet pri sosedih pada za več kot 10% pri nas pa raste za 18% in nič ne kaže da se bo ustavilo. Kar pa ne pomeni da moramo biti zadovoljni in nič investirati, samo podobne sosedske pravljice moramo vzeti z rezervo.

http://www.primorske.si/2015/07/16/Vec- ... anj-v-Trst