Železna cesta, v vsej svoji velikosti in majhnosti..
http://www.vlaki.info/forum/
In pri tem je vizualno neugodje potnikov v vlakih še najmanjši problem. Večji problem je požarna (ne)varnost in pa predvsem za voznike cestnih vozil problematična (ne)preglednost NPr. Potem pa ta problem, namesto da bi šli enkrat do trikrat letno pokosit (z mulčerjem vi šlo čisto OK, tako kot to počnejo DARSovci), rešujejo tako, da pozidajo cel bregSolčavec napisal/-a:Bolj moteča je džungla ob progah, večina nasipov in pobočji je popolnoma zaraščenih, pogled pa zato precej dolgočasen, šele ko se pelješ pozimi ugotoviš da so naše proge precej zanimive in razgibane.
Od kdaj vozijo dvonadstropni city shuttli vlake Railjet??TGV Lyria napisal/-a:...torej naj se pove da so tu mišljeni lokalni vlaki. Napisano je pa tako kot da se ne bi po tej progi vsako uro peljala dva dobro napolnjena Railjeta...Ljubitelj napisal/-a:Ti le prosi, najprej pa naprosi kakšen regionalni vlak več. Med Murzuschlagom in recimo Steinhousom am Semmering imaš direktno zvezo točno 3 (tri) krat na dan (3:45, 6:03 in 13:37).
LP L
Med Mürzuschllagom oz. Semmeringom in Payerbachom ni niti vlakov vsako uro. Popolnoma drugačna zgodba je iz Payerbacha proti Dunaju, kjer vozijo vlaki v polurnem taktu. In ja, Railjetov je tu res ogromno, vendar ne stojijo vsi v Mürzuschllagu ali Semmeringu.Sem sam preiskusil poiskati lani poleti zvezo iz payerbacha ali Semmeringa v Bruck pa se ni izšlo v popoldanskem času, vsaj s kolesom ne. Še povezava, ki sem jo našel iz Murzuschalga ni delala s kolesom. Sem se po 140 km kar lepo odpeljal nazaj s kolesom..... Toliko v vednost o ne vem kakšnih zvezah v Avstriji vedno in vsepovsod. Res pa vozi RJ ali EC vsako uro iz Gradca na Dunaj, pa le nekateri stojijo recimo na Semmeringu in vsi v Murzuschlagu, Iz Beljaka pa vozi RJ vsake dve uri in nestoji nikjer med Bruckom in Dunajskim novim mestom.Med Mürzuschllagom oz. Semmeringom in Payerbachom ni niti vlakov vsako uro. Popolnoma drugačna zgodba je iz Payerbacha proti Dunaju, kjer vozijo vlaki v polurnem taktu. In ja, Railjetov je tu res ogromno, vendar ne stojijo vsi v Mürzuschllagu ali Semmeringu.
http://www.delo.si/gospodarstvo/infrast ... celje.htmlVlada odobrila nakup 25 novih vlakov
Minister Gašperšič je dejal, da sta cilj dobra železniška infrastruktura za gospodarstvo in boljši javni potniški promet. Predvideni sta še prenovi železniškega odseka Maribor-Šentilj in železniškega vozlišča Pragersko, nadgradnja proge Poljčane-Slovenska Bistrica, na izvlečnem tiru Divača-Koper pa se dela že odvijajo.
Gašperšič je povedal: »Smo na dobri poti, da do zaključka te finančne perspektive na vseh koridorskih progah vzpostavimo interoperabilnost in zagotovimo evropske prevozne standarde jedrnih koridorjev. Med prioritetami vlade za leto 2017 je tudi 15-letna pogodba s Slovenskimi železnicami za nakup 25 novih vlakovnih kompozicij. Do zaključka finančne perspektive bomo v železniško infrastrukturo vložili več kot milijardo evrov. Pridobljenih je že 120 milijonov evrov evropskih sredstev, v pripravi je še več vlog.«
Posnetek:http://4d.rtvslo.si/arhiv/prispevki-in- ... /174454393ledeni napisal/-a:Mes kje včeraj v Odmevih za ta mesec napovedal razpis za nove garniture. Kot že vemo, bo šlo tudi za dvonadstropnike.
Vir: http://novice.najdi.si/predogled/novica ... n-internetSlovenske železnice načrtujejo nakup petindvajsetih novih potniških vlakov, od tega jih bo deset tudi dvonadstropnih. Razpis za nakup novih vlakov bo pripravljen do konca leta, prve vlake pa bodo dobili predvidoma konec leta 2018. Posodobili bodo tudi obstoječi železniški vozni park, prenovili dizelske motornike ter kupili nove potniške vagone.
5 dizel vlak bo vozi na štajerskem !zvitorepec11 napisal/-a:Vir: http://novice.najdi.si/predogled/novica ... n-internetSlovenske železnice načrtujejo nakup petindvajsetih novih potniških vlakov, od tega jih bo deset tudi dvonadstropnih. Razpis za nakup novih vlakov bo pripravljen do konca leta, prve vlake pa bodo dobili predvidoma konec leta 2018. Posodobili bodo tudi obstoječi železniški vozni park, prenovili dizelske motornike ter kupili nove potniške vagone.
Bodo dizelske samo prenovili ali bodo kupili v teh 25 tudi nove dizelske? Morda tudi kakšen dvonadstropni dizelski za Kamniško progo?
Ja Miro, samo zato ker si ti Štajerc ne?RitterVonGhega napisal/-a: 5 dizel vlak bo vozi na štajerskem !
kamniško progo bo vedno vozi 713/715!
Dvonadstropni dizelski ne obstajajo.zvitorepec11 napisal/-a: Bodo dizelske samo prenovili ali bodo kupili v teh 25 tudi nove dizelske? Morda tudi kakšen dvonadstropni dizelski za Kamniško progo?
Ok. Bom drugače napisal.Ljubitelj napisal/-a:Potreboval sem 20 sekund in evo ti zanikanje tvoje trditve, da dvonastropni DMU ne obstaja. Je sicer Kitajski, toda težišče železnic že dolgo ni več Evropa.
LPL
Zwei Dinge sind unendlich...TGV Lyria napisal/-a: . No ja, glede na to da imajo SŽ velike načrte s 40 let starimi, dvakrat predelanimi Mišami (glej članek...), bi morda prišla tudi tale za nas v poštev.
Takšne dvonadstropne kompozicije, ali pa one z razglednimi mehurji ter dizel lokomotivami imajo Američani in Kandačani že dolgo.Ljubitelj napisal/-a:Drugače imaš pa prav, dvonadstropnih DMU v glavnem ni iz preprostega razloga, ker so vsaj v Evropi proge s prometom, ki zahteva dvonadstropne garniture elektrificirane. Se pa vidi dvonadstropne lokalne vlake z dizel lokomotivami, če se ne moti sem jih videl najbliže kar v Munchnu.
LPL