VLAKI.INFO

Infrastruktura za Railjet mora ustrezati nekim minimalnim standardom glede hitrosti, servisiranja potnikov na postajah itd.., kar vzdržuje renome tega vlaka. Sicer bi se kmalu zgodilo podobno kot z našim ICS.

Re 4/4 napisal/-a:... ampak malo zgrešeni kombinaciji, na postaji Kufstein.

Postaja Kufstein je na področju, ki je bilo par let nazaj najbolj priljubljena destinacija določene kategorije prebivalk Slovenije

Zakaj? Zato.

preglednik napisal/-a:Infrastruktura za Railjet mora ustrezati nekim minimalnim standardom glede hitrosti, servisiranja potnikov na postajah itd.., kar vzdržuje renome tega vlaka. Sicer bi se kmalu zgodilo podobno kot z našim ICS.

Niti ne. Kaj po tej logiki dela Railjet na progah Dunaj - Gradec in Dunaj - Beljak, kamor ni prinesel nič (razen morda WiFi).

Do 22 septembra lahko vozovnico za vlak v Italiji kupiš samo na vlaku
https://www.triesteprima.it/cronaca/tri ... ibili.html

Še vedno. V Italiji ni mogoče kupiti karte preko spleta, niti na avtomatu (možno je samo do Opčin), za blagajno ne vem...
No in tako se začnejo nevšečnosti. Italijanski sprevodnik ti lahko proda samo do Opčin in je brez dodatka, potem je na Opčinah še vedno 20 minut "mrka" na vlaku, kasneje pa ti SŽ sprevodnik proda karto do Ljubljane. Ali pa v času "mrka" kupiš preko interneta za Opčine-Ljubljana, na kar te opozori, če je pri volji capotreno, torej Italijanski sprevodnik. Je pa bil včerajšnji vlak lepo zaseden. Nekje 80 %.

Vlak je bil dobro zaseden, ker 8. decembra je v Italiji praznik in polovica Trsta se napoti v Ljubljano
Par krat tedensko pa zasledim ta vlak na nivojskemu prehodu na Proseku (odsek med Opčinami in Trstom) in maksimalno sem videl 10 potnikov. Občasno je bil vlak kar prazen
Se resno bojim, da povezava ni dosti uspešna, vsaj od Sežane do Trsta... prevozni čas ostaja pač predolg.
In razen če nisi ljubitelj vlakov, je to za "navadne" ljudi zgubljen čas.

"Železniška povezava dosega zavidljive rezultate"

Hvalijo se, da bodo do konca leta prepeljali 10000 potnikov:

http://www.rtvslo.si/tureavanture/prevo ... kov/474681

Torej v povprečju cca. 85 potnikov na dan.

Je pa vprašanje od kje do kje je šlo teh 85 potnikov na dan. Od Ljubljane do Trsta, ali od Trsta do Vidma....

So pa tudi napisali da je bilo povečano povpraševanje prejšnji vikend. Skrata verjetno bo december cel tak. Pa tudi potem poleti bo verjetno tako. Skratka treba je še malo počakat da se zadeva prime. So pa nerodno uvedli povezavo šele v začetku septembra namesto npr. konec aprila. Ampak kaj čmo, to so pač železnice.

suha napisal/-a:"Železniška povezava dosega zavidljive rezultate"

Hvalijo se, da bodo do konca leta prepeljali 10000 potnikov:

http://www.rtvslo.si/tureavanture/prevo ... kov/474681

Torej v povprečju cca. 85 potnikov na dan.

Je pa vprašanje od kje do kje je šlo teh 85 potnikov na dan. Od Ljubljane do Trsta, ali od Trsta do Vidma....

So pa tudi napisali da je bilo povečano povpraševanje prejšnji vikend. Skrata verjetno bo december cel tak. Pa tudi potem poleti bo verjetno tako. Skratka treba je še malo počakat da se zadeva prime. So pa nerodno uvedli povezavo šele v začetku septembra namesto npr. konec aprila. Ampak kaj čmo, to so pač železnice.

Kaj pa tisti iz Rijeke do Divače in potem do Trsta?

bisabre napisal/-a:

suha napisal/-a:"Železniška povezava dosega zavidljive rezultate"

Hvalijo se, da bodo do konca leta prepeljali 10000 potnikov:

http://www.rtvslo.si/tureavanture/prevo ... kov/474681

Torej v povprečju cca. 85 potnikov na dan.

Je pa vprašanje od kje do kje je šlo teh 85 potnikov na dan. Od Ljubljane do Trsta, ali od Trsta do Vidma....

So pa tudi napisali da je bilo povečano povpraševanje prejšnji vikend. Skrata verjetno bo december cel tak. Pa tudi potem poleti bo verjetno tako. Skratka treba je še malo počakat da se zadeva prime. So pa nerodno uvedli povezavo šele v začetku septembra namesto npr. konec aprila. Ampak kaj čmo, to so pač železnice.

Kaj pa tisti iz Rijeke do Divače in potem do Trsta?
Fantje, pa kaj mislitem da je Ljubljana edina izhodiščna destinacija slovenceljnov in drugih Trsta željnih in nostalgikov?

Jutranji vlak proti Trstu ima tudi dobro vezo za potnike iz Nove Gorice. Čeprav, roko na srce, je direktna povezava iz Gorice do Trsta krajša in poteka vsako uro. No, za nas vlakoljube pa je krog preko Sežane do Trsta in nazaj po nižinski progi idealen. Ali pa še dodaten krog preko nove postaje Trsta Aeroporto na Videm in nazaj v Gorico... Prava smetana na torti za praznike...

V Slovenijo je pričel, brez velikega pompa in celo brez kakršnihkoli velikih testiranj, voziti dvosistemski ETR 564. Torej le ni tako zelo drugačen kot so nekateri trdili.

TGV Lyria napisal/-a:V Slovenijo je pričel, brez velikega pompa in celo brez kakršnihkoli velikih testiranj, voziti dvosistemski ETR 564. Torej le ni tako zelo drugačen kot so nekateri trdili.

Ta ima vgrajen PZB ane?

Seveda ga ima...

andrazon napisal/-a:Seveda ga ima...

Hvala

kitak napisal/-a:

TGV Lyria napisal/-a:V Slovenijo je pričel, brez velikega pompa in celo brez kakršnihkoli velikih testiranj, voziti dvosistemski ETR 564. Torej le ni tako zelo drugačen kot so nekateri trdili.

Ta ima vgrajen PZB ane?

Kaj, ETR563 ga nima?