Nove garniture Stadler

[cokla]

Nekaj fotk s testiranj v Avstriji... SŽ 610-003/004

[bart]

cokla hvala za fotografije.

Jernej

[Ljubitelj]

Nekaj fotk s testiranj v Avstriji... SŽ 610-003/004

Fotke so lepe, garnitura prepepredena z merilnimi kabli. Vprašanje, pa en za 1M € pa je, kaj lahko testiraš ko te vleče lokomotiva in si obdan z enimi 3 dodatnimi vagoni. Da se kolesa vrtijo v prazno je verjetno znano vsakemu brez dodatnih meritev..., da ima garnitura fedre je verjetno tudi jasno, kaj več se pa skorajda ne da ugotoviti.

Je pa garnitura vsak teden nekaj bližje domovini, kljub že skoraj dvomesečni zamudi.

[preglednik]

To 003, kje sta pa prvi dve?

[TGV Lyria]

To 003, kje sta pa prvi dve?

003/004. Vsaka garnitura ima dvojno oznako. Kam se je 001/002 izgubila? Verjetno je na Poljskem, ali pa dela na implementaciji ERMTS.
Baje je pa že vseh 5 dizelskih končanih.

[cokla]

Nekaj fotk s testiranj v Avstriji... SŽ 610-003/004

Fotke so lepe, garnitura prepepredena z merilnimi kabli. Vprašanje, pa en za 1M € pa je, kaj lahko testiraš ko te vleče lokomotiva in si obdan z enimi 3 dodatnimi vagoni. Da se kolesa vrtijo v prazno je verjetno znano vsakemu brez dodatnih meritev..., da ima garnitura fedre je verjetno tudi jasno, kaj več se pa skorajda ne da ugotoviti.

Je pa garnitura vsak teden nekaj bližje domovini, kljub že skoraj dvomesečni zamudi.

Teoretiku tega ne moreš objasnit pa da se na glavo postaviš. zato se nti ne bi trudil...

[Signal]

Kdaj jih bomo videli v Mb

[Ljubitelj]

Teoretiku tega ne moreš objasnit pa da se na glavo postaviš. zato se nti ne bi trudil...

In kaj se bi naj testiralo v Unzmarktu? Vpliv snega na pogonski sklop etc... in so zavili v kraje kjer je vsaj malo snega. Ampak garnitura se vozi brez pogona, torej se nič kaj dosti ne da ugotoviti.... Še dobro, da so kakšni teoretiki, ki vsega ne verjamejo.

[TGV Lyria]

Teoretiku tega ne moreš objasnit pa da se na glavo postaviš. zato se nti ne bi trudil...

In kaj se bi naj testiralo v Unzmarktu? Vpliv snega na pogonski sklop etc... in so zavili v kraje kjer je vsaj malo snega. Ampak garnitura se vozi brez pogona, torej se nič kaj dosti ne da ugotoviti.... Še dobro, da so kakšni teoretiki, ki vsega ne verjamejo.

Glej @Ljubitelj, o tem ne veš nič več kot kak drugi laik tu na forumu. Garnitura ima pač predpisan testni program za pridobitev homologacije za Avstrijo, in v to se pač mi ne moremo mešati. Že vedo oni kaj in zakaj. Brez razloga ga zagotovo ne vlečejo gor in dol po progi. Trasa, vleka, osebje, vse to ima svojo ceno, in za brez potrebe nihče ne bi metal denarja skozi okno.

[Anzee]

Garnitura ima pač predpisan testni program za pridobitev homologacije za Avstrijo, in v to se pač mi ne moremo mešati.

Sej se noben ne mesa, sicer pa tudi meni deluje tak tip testiranja "krneki". Mogoce bo kdo ki se spozna razlozil zakaj tako...

[Tin€]

In podobno bo v Sloveniji, kar nekaj kilometrov bo potrebno opraviti, predno bodo garniture predane v redni promet. Zagotovo bo veliko pametnjakovičev, kateri se bodo pritoževali nad tem, da vozijo prazni in samo nafto trošijo. Takšni komentarji bodo na najbolj "posvečenih" straneh slovenskih elektronskih medijev (RTVSLO, 24KUR, Siol ...) od strokovnjakov kateri niti ne vedo da železnica v Sloveniji obstaja.

Aleš, najlepša hvala da si se odpravil k sosedom in nam omogočil vpogled v trenutno dogajanje, saj vlada prava "suša" na tem področju kar se tiče fotografij.

[preglednik]

Se bo testiralo tudi signalizacijo na bohinjski progi?

[TGV Lyria]

Se bo testiralo tudi signalizacijo na bohinjski progi?

Vse slovenske proge bo moral prevoziti, da bo dobil dovoljenje za celo omrežje. Celo Naklo, Ajdovščina in Radgona najbrž. Tudi Primorci že čistimo fotoaparate...

[preglednik]

Je bilo testiranje enako tudi ko smo dobili Regane, Kanarčke, Žive, Fiate itd...?

[Matevz96]

Je bilo testiranje enako tudi ko smo dobili Regane, Kanarčke, Žive, Fiate itd...?

Močno upam, da so v zadnjih 50 letih kaj posodobili sistem testiranj.