Ljubljanski tramvaj

[Peter 5]

............... Začasne kretniške povezave:
http://www.pstroj.cz/?stranka=mobilniPrejezd" onclick="window.open(this.href);return false;

To je to! Še nekaj videov in posnetkov sem dobil na Google z iskalnim geslom "Strassenbahn Kletterweiche".
LP - Peter

[_Borsig_]

Sicer malo "Off":

primer uporabe takšne "Kleterweiche", pa ne pri tramvaju ampak železnici, se da videti v sledeči reportaži znane oddaje "Eisenbahn-Romatik" ob reševanju treh parnih lokomotiv na Švedskem!

Omenjena kretnica se pojavi v min: 22:04, njena uporaba v praksi pa od 23:45 dalje:

Povezava na video

[trackpan]

Pozdravljeni pozitivno misleči .

V Ljubljani konkretno na (tudi v) Slovenski cesti spet "razbijajo". Premaknili so se bližje "Ajdovščini" in so trenutno pri "Šestici". Linija izkopa ni ravna in zavija proti drugi strani ulice. Zatorej se nam je pojavila četrta tračnica, skrila se je prva (pri prehodu za pešče) (smer proti "Nami"). Iz tehničnega vidika morda ni nič posebej novega. Naredil sem nekaj posnetkov (22.01.2015) in si jih oglejmo:


Ograja (oranžna) je vzporedna z cestiščem, izkop pa "zavija".






"Prva tirnica".







"Tihožitje" . Zanimivi se mi zdijo železni trakovi (zaviti). Ali so bili del "tramvajske infrastrukture", ali pa so iz kakšnega drugega "filma". Na kupu je končal tudi obroč iz žice. Verjetno je ostanek "pra kolesa" .






Še križišče pri "Pošti" oz. "Nami". Presek izkopa.




LP Igor

[mkx]

Zanimivi se mi zdijo železni trakovi (zaviti). Ali so bili del "tramvajske infrastrukture", ali pa so iz kakšnega drugega "filma". Na kupu je končal tudi obroč iz žice. Verjetno je ostanek "pra kolesa"

Nekaj od tega je verjetno končalo v cesti kot ene sorte "armatura". Oni kos, ki je na prvi fotografiji tihožitja tik zraven "kolesa", me močno spominja na ene sorte listnate vzmeti (na en list) ... in si res ne morem misliti, kaj bi lahko imel s samo tramvajsko progo (lahko pa je kakšnemu tramvajskemu vozu odpadla vzmet, pa tega niso opazili )

[ŽAT32]

Tiste plehnate spirale bi lahko bile mehanska zaščita kakšnega kabla. Če je bila v bližini kretnica, bi bila od kretniškega pogona, recimo.

[trackpan]

Pozdravljeni pozitivno misleči .

Danes (28.1.2015) se mi je na področju tramvajske "železnine" ponudila redka priložnost. Tirnice, odkrite in še vedno na svojem mestu,so čakale, da jih ovekovečim z fotoaparatom. Nadalje, distančnik, ki povezuje obe tirnici, je bil viden in v "funkciji". Pa začnimo z leplenjem slik:
















in nadaljevanje ...

[trackpan]

... in še na drugi strani.













LP Igor

[Tono]

Odlično!

Ob tem se mi porodita dve vprašanji:

kakšno tirno širino je tramvaj sploh imel? Ker 1435 to ni, pa tudi za en meter se mi zdi preozko.

In ali je izvajalec prenove ceste v predračunu upošteval jezi z odstranjevanjem trinic ali pa bo spet padel kak aneks?

Lp,

Tono

[_Borsig_]

... ali je izvajalec prenove ceste v predračunu upošteval jezi z odstranjevanjem trinic ali pa bo spet padel kak aneks? ...

A v aneksu bo pisalo samo da lahko proda tirnice za staro železo, zaslužek pa obdrži?!?


Če bo izvajalec pameten bo nekaj tirnic razrezal an cca. 1cm rezine in jih prodajal kot suvenir!


Za "hardkor" ljubitelje pa možnost odkupa cca. 1 m komada para tirnic?



P.S: Kdo je izvajalec? Da pristavim svoj piskerček pri prodaji!

[Ljubitelj]

Tono, glede na to, da pravi wikipedija, da so vozove prodali v Osijek (in Subotico), kjer je širina 1000mm, je bila taka nedvomno tudi v Ljubljani.

LPL

[železocestnik]

Tirnice so že prodane.
Borsig, katero širino rezine želiš? In koliko komadov?

Za večje količine odobravam popust

[železocestnik]

Ljubitelj, s posrednimi dokazi je vedno problem, pa saj to sam veš iz prakse...

Nikoli ne veš, kaj so delali s takšnimi vagoni...

Raje vzameš dokaz iz te teme

raztečina je...1.0 m


pozdrav
Darko

[SZ ljubitelj]

Po moje je to distančnik med progo 1 in 2.

[trackpan]

Pozdravljeni pozitivno misleči .


Najbolj enostavno bi bilo vzeti 1 (en) meter in izmeriti (uradno) razmike. @SZ ljubitelj, kot sem pregledal "stare slike" so pri gradnji uporabljali distančnike med tirnicami istega tira. Tudi razmik med tiri je večji kot med tirnicami istega tira.

Vprašanje je bilo o izvajalcu :

http://www.delo.si/novice/ljubljana/obn ... evrov.html

Sedaj mi je jasno zakaj tirnice tako hitro izginejo .

LP Igor

[Ljubitelj]

Tadej Brate pravi na stra 27 svoje knjige Tramvaj pripovedujehttp://books.google.si/books?hl=sl&id=VUPvAAAAMAAJ&focus=searchwithinvolume&q=tirna+%C5%A1irina+tramvaja, da je bila izbrana širina 1m.

LPL