Naslednje postajališče in sicer zadnje na tem delu proge je bilo Vojaška bolnišnica ("Garnisons-Spital Nr.8")...
Tisti Nr.8 ne pomeni številko hiše, temveč številko garnizijske bolnišnice v avstrijski vojski...
Če pogledamo še enkrat fotko, na kateri je tramvaj s številko 3 pri odcepu za remizo, potem je tisti za njim na postajališču Vojaška bolnišnica, saj je le- to bilo oddaljeno okoli 100 m od odcepa za remizo...
Danes izgleda področju vojaške bolnišnice takole...
Ja, takšno ograjo ( Kacinovo
) smo imeli tudi v topniški kasarni (VIP kasarna
)
Tako daleč pa tramvaj leta 1901 ni pripeljal...
Pa si poglejmo še načrt tega zadnjega postajališča...
Torej: Vojaška bolnišnica...
Vidimo, da je postajališče na
km 1.965 obratovalne dolžine proge (Betriebslänge) oziroma je proga dolga v vsej dolžini od Magistrata do Vojaške bolnišnice:
km 2,012 konec gradbene dolžine (ende der Baulänge) !
Če pogledamo še enkrat, kaj smo ugotovili do sedaj...
železocestnik napisal/-a:Tisti z izostrenim očesom lahko na zadnjem načrtu postajališča na Dolenjskem kolodvoru zasledite številko
3.220, nad njo pa piše:
km 3.220 Ende der Baulänge (torej konec gradbene dolžine proge)
Dolžina proga se torej meri od začetka na kolodvoru Južne železnice do konca na Dolenjskem kolodvoru.
Tadej Brate je v knjigi Ljubljanski tramvaj 1901-1958, LJ 1990 zapisal:
"Celotno omrežje prvih prog je bilo dolgo 5220 m.
Dolžina proge od glavne železniške postaje do Dolenjskega kolodvora je znašala 3220 m, od Magistrata do Garnizijske bolnišnice pa 2000 m."
Konec citata!
Lahko ugotovimo, da je za progo, ki smo jo obdelali do sedaj (Južni kolodvor-Dolenjski kolodvor) Brate navedel
pravilno "kilometražo" za gradbeno dolžino proge!
Za odsek od Magistrata do Garnizijske bolnišnice pa moramo kilometražo še preveriti
Preverjanje dolžine proge od Magistrata do Vojaške bolnišnice ("Rathausplatz-Garnisons Spital") pa nam pokaže drugačen rezultat, kot je v Bratetovi knjigi...
Brate je navedel dolžino 2000 m, v resnici pa je 2012 m
Vse skupaj je razlike 12 metrov, kar pomeni skoraj nič, vendar če se pogovarjamo o točnih podatkih, se jih moramo držati
Kar pomeni skupno gradbeno dolžino obeh prog: 3220+2012=
5232 metrov
Tej vsoti pa je potrebno dodati še 0,044 km (44 m) povezovalnega tira pred magistratom
,
tako da je celotna dolžina prog: 5232 + 44 =
5276 metrov
Seveda pa pri tej dolžini tirov ni upoštevana dolžina odcepa k remizi in dolžina tirov v remizi
...
