Ljubljanski tramvaj

[trackpan]

Pozdravljeni pozitivno misleči

V letu 1934 dobimo t.i. "krožno progo" (februar 1934). Poleti so še uredili leseni tlak na Tromostovju (osrednjem mostu). Tramvajski promet je bil začasno prekinjen (prestopanje).











LP Igor

[železocestnik]

O: 420490


Pozdravljeni,

že dolgo nismo videli kakšne barvne fotografije Ljubljanskega tramvaja...

V knjigi Primoža Lampiča: Svetloba kot barva,Ljubljana 2015 je objavljena barvna fotografija Karla Kocjančiča: Tramvaji na Ajdovščini:



Fotografija je datirana okoli 1938-1940.

pozdrav
Darko

[trackpan]

Pozdravljeni pozitivno misleči

Darko, število barvnih fotografij, kjer se pojavlja tramvaj, je kaj malo vidnih. Je kar poživitev, ker je to nočni posnetek in še v času zime. Zdi se, da so vsi tramvaji "brodski", kajti nikjer ne vidim Lobetovega. Predvidevam, če letnice držijo, da je bilo posneto v zimi 1938/39.

LP Igor

[trackpan]

Pozdravljeni pozitivno misleči

Ta članek sem našel s pomočjo tirnic Bohinjske proge.



LP Igor

[železocestnik]

Pri datiranju fotografije včasih pride prav tudi najmanjši detajl...

Pred kavarno Evropa, potem, ko so tramvaji odpeljali...
Ali pa, ko je fotograf čakal na tramvaje



Kaj je to za ena reklama, se v knjigi ne da prebrati, morda na originalu...ali pa jo primerjati s tistimi v časopisih



pozdrav
Darko

[trackpan]

Pozdravljeni pozitivno misleči

Fotografija je bila posneta pred kavarno "Emona" in ne pred "Evropo" (stebrička na sredi ceste, ograja, ni tirov v smeri Šiške). Za primerjavo se lahko pogleda fotografijo z "čebrom" za prometnega stražnika.

LP Igor

[železocestnik]

Ja, res je.

Igor. imaš še oster pogled.
Jaz moram vsako leto k okulistu

Tole je ta "naš" kandelaber z reklamo pred kavarno Emona...


prevzeto iz Skyscrapercity.com

Leta 1925 na luč še niso obešali reklam...



Takrat je to bila Aleksandrova cesta...
Seveda samo do leta 1941. Takrat so jo preimenovali v Ulico 3. maja...

Le zakaj

V časopisu tedanje dobe izvemo zakaj...




pozdrav
Darko

[trackpan]

Pozdravljeni pozitivno misleči

Ob 50. letnici tramvaja v Ljubljani smo lahko prebrali naslednji članek :



LP Igor

[trackpan]

Pozdravljeni pozitivno misleči

In so začeli s "pospravljanjem" tramvajev ...










Tisto o "modernizaciji", pa si lahko ... (ni za nežne otroške duše).

LP Igor

[železocestnik]

Igor, pozdravljen,

odlično si izbrskal podatke o 50-letnici in ukinitvi.

Novinar se je ob 50-letnici potrudil in zbral podatke o dolžini prog, venda ni šel vprašat v podjetje ECŽ.

Ti podatki se malo razlikujejo od uradnih...



V uradnem zapisu ECŽ iz leta 1947 sicer ni večjih razlik pri progah, večja razlika je pri drugem tiru...
Obratovalna dolžina prog je bila: 19,430 km
Skupna dolžina tirov: 26,350 km



Podatek o 48 vozovih je točen, zapišemo lahko dodatno le še število priklopnikov: 10 zaprtih in 5 odprtih.

pozdrav
Darko

[železocestnik]

Pozdravljeni,

v Osijek je bilo prodanih menda 13 tramvajev, izdelanih leta 1931 in 1932 v Slavonskem Brodu.
Že leta 1956 naj bi bilo v Osijek prodani 4, ostali 1958.
V Osijeku naj bi dobili številke od 17-24, vendar točnejše preštevilčenje ni poznano in ga T. Brate v knjigi Ljubljanski tramvaj ne navaja.

V Osijeku so jih malo preuredili (zamenjava voznikovega stekla (vsaj nekaterim), prebarvali v osiješko rdečo barvo...).
Št. 17:



Št. 19:


Obe fotografiji iz foruma zeleznice.in.rs

pozdrav
Darko

[trackpan]

Pozdravljeni pozitivno misleči

Malce nazaj smo videli kakšen je bil spisek ob 50. letnici tramvaja v Ljubljani. Nič ni večnega ...




LP Igor

[železocestnik]

Igor, pozdravljen,

odlično si izbrskal te proge

Do sedaj smo mislili, da so bile vsaj proge ljubljanskega tramvaja večne

V knjigi T. Brateta "Ljubljanski tramvaj" je samo načrt: Shema prog v Ljubljani okrog leta 1940. Črnobel


Mi imamo tukaj na forumu ta načrt v barvah (iz leta 1944):


Načrt nima datuma, bo še potrebno ugotoviti, kdaj je bil natiskan!


Poleg tega imamo še JCG-jev (John Charles Gillham (1917-2009) načrt iz maja 1956, kjer je vrisal na proge tudi številke prog:



povečava:

http://shrani.najdi.si/?V/wz/4NbojQun/3 ... ubljan.jpg


Kaj se je dogajalo vmes, pa smo prvič izvedeli iz Igorjevih novičk iz časopisa

pozdrav
Darko

[trackpan]

Pozdravljeni pozitivno misleči

Darko, o progah oz. kako je tramvaj potoval po Ljubljani, bi lahko odprli podtemo. Povedanega je bilo že kaj, ni pa kronološko zapisano na enem mestu. Se pravi, dela nam ne bo zmanjkalo.

Kdaj je bil natisnjen zemljevid je bilo povedanega v prispevku Sonje Anžič: "Kako so v Ljubljani leta 1944 praznovali obletnico prve omembe Ljubljane?"

https://www.dlib.si/details/URN:NBN:SI:doc-DUMS9QBJ

Sredi leta 1944.



Za popestritev.Kaj se zgodi, če kolesar vijuga pred trolejbusom ? Posledice oz. zastoja je deležen tudi tramvaj.



LP Igor

[železocestnik]

Igor, pozdravljen,

ja, res je, "Cesto 800 let Ljubljane" smo "vzeli" že na 94. strani

link do 94. strani: viewtopic.php?f=21&t=1405&p=205876&hili ... ne#p205876

Nič hudega...

Še enkrat lahko napišemo, da smo nadgradili nek podatek iz knjige T. Brate: Ljubljanski tramvaj, Ljubljana 1990.
Ta isti načrt, ki ga mi imamo sedaj v barvah, je objavljen v knjigi črnobel.

Zraven piše: Shema prog v Ljubljani okrog leta 1940

Mi sedaj lahko zapišemo tako, kot je prav: Shema prog tramvaja v Ljubljani na načrtu iz leta 1944.

Je pa hec, da je na fotografiji prog, ki jo je dodal na forum Igor že na strani 94, napisan naslov knjige, izdajatelj in letnica izdaje v črnem okviru desno spodaj

pozdrav
Darko