Gorchi napisal/-a:Na
srbskem forumu je 644 objavil naslednjo sliko:
Menda je slikana iz neke slovenske knjige o železnicah. Glede na to, da nosi lokomotiva številko 315, pod katero številko je zaključila službo v JŽ?
Če se pogovarjamo o lokomotivi, ki je na zgornji fotki (JDŽ 06-015), potem je potrebno vedeti, da je prišla v prvo Jugoslavijo z reparacijami leta 1930, kljub temu, da je pod sliko št.107 Verij Švajgar v knjigi Parna vleka na slovenskem napisal, da je iz reparacij 1929! V tabeli 7, kjer so naštete parne lokomotive SDŽ na slovenskih progah pa je pravilno napisal za lokomotivo vrste 06, da je letnik 1930.
Verij Švajgar pa piše o drugi tranši reparacijskih lokomotiv (1929/1930)takole:
" Načrte je izdelala posebna komisija za konstruiranje čimbolj enotnih vrst pod vodstvom višjega inženirja Meistra iz tovarne Schwarzkopff v Berlinu. To je bilo 40 lokomotiv tipa 2-C-1 vrste 383 za brze in težje potniške vlake po ravninskih magistralah, dalje 30 kosov lokomotiv 1-D-1 vrste 06 za srednjevzponske proge in 40 komadov tipa 1-E za tovorni promet na vzponskih odsekih pod označbo vrsta 30. Vrsti 05 in 06 sta bili pregretoparni dvojčici za hitrost 100 oziroma 80 km/h, vrsta 30 je pa bila zelo sodobna trojčica na pregreto paro in sposobna do hitrosti 65 km/h. Od teh strojev so bili oni vrste 05 v Zagrebu in Beogradu, vrsta 06 pretežno v Ljubljani in Mariboru, tovorne so bile le manj časa na območju ravnateljstva v Ljubljani, ker so si jih drugi izgovorili. Vse tri so imele enake kotle, razlike so bile-razumljivo-v parnih strojih in tekalih glede na namembnost in hitrost. Osni pritisk je bil 18 ton in seveda niso smele na šibkejše proge."
Pri Pospichalu pa izvemo za tovarniško številko proizvajalca Borsig in tudi to, da so jo Avstrijci vrnili JDŽ leta 1946.
Lokomotivi 06-16 in 06-18, ki sta se ohranili pa so vrnili celo leta 1947.
http://www.pospichal.net/lokstatistik/20204-jdz06at.htm
Verij Švajgar nam poda tudi tabelo 8, v kateri navede število aktivnih parnih lokomotiv vrste 06 v razdobju 1945-1978:
od leta 1945 do 1967: 28 lokomotiv
1968: 25 lokomotiv
1973: 11 lokomotiv
1974: 7 lokomotiv
od leta 1975 do 1978: 2 lokomotivi
Ohranile so se tri lokomotive vrste 06: 06-013. 06-016 in 06-018 v lasti železniškega muzeja v Šiški.
MMG, kdo mora zožati svoj post na prejšnji strani?
Škoda, da je v kaki knjižnici niso že spremenili v elektronsko obliko...
