VLAKI.INFO

Nekoč, še v YU času, je obstajala tirna zveza iz Železarne Štore na odprto progo (tudi med levim in desnim tirom) v smer proti MB.
Če se prav spomnim, cepišče ni bilo ščiteno s signali.
Zveza je bila odstranjena pred uvedbo APB-ja, morda še pred elektrifikacijo.

Prosim forumaše za informacije.




Hvala, lp Signal

Kot se jaz spomnim, je bil na postaji Štore "US"B" postavljen približno 300m višje od sedanjega postajališča in tudi kretniška postavljalnica je bila. Bil je tudi IS iz postaje proti MB in to s predsignalom, kateri je stal pri Cpr na začetku odpada. Tako, da je verjetno obstajala kretniška zveza, kot jo omenjaš.

Mislim, da smo že nekje nekaj pisali o tirih in vozilih v železarni Štore. Bo treba nadaljevati...in če že imamo temo, dodajajmo kar tukaj...

Na bolšjem sejmu sem kupil tole fotko...vhod oz. izhod iz železarne Štore (datum: ga ni )



...si jo je prodajalec zaželel nazaj za svojo zbirko, pa imejte še vi nekaj od tega

Nekaj o nekdanji ozkotirni železnici v štorski železarni se najde v internem glasilu iz leta 2005 (str. 8 in 9) na zadnji strani pa še nekaj o razstavi, ki je (najbrž) ni več. Ena izmed parnih lokomotiv je razstavljena pred štorskošolo (moje fotke). Ob priliki so bo treba ogledati še eno znotraj železarne...

Abra kadabra....po mojem disku

Leta 1913 so si v "Rudniku in železarni Štore" zamislili "kombinacijo" ozkotirne proge in normalnotirne proge z lokomotivo...



Razvoja po WW II ne poznam.

A je kdo mogoče slišal, še bolje pa videl kakšno sliko za prvo dizelko v železarni štore?

Kmalu po 2. sv. vojni so za premik nabavili 2-osno dizel mehansko lokomotivo, ki je bila izdelana leta 1947 v ameriški tovarni Porter (tov. št. 8101). Bila je pobarvana v živorumeno barvno shemo. Zaradi pomanjkanja rezervnih delov je bila iz prometa izločena v sredini 1970-ih let.

Variant, kako bi lahko zgledala je kar nekaj.... mogoče je bila taka:
https://www.psrm.org/trains/diesel/sda-8157/