V CELJE JE PRVIČ PRIPELJALA GOMULKA
V petek, 21. maja 1971 je bilo v Celju živahno in slovesno, posebno na železniški postaji, kjer je zbrana množica pričakovala električni vlak, ki je tega dne prvič zapeljal po posodobljeni in elektrificirani 25 km dolgi progi od Zidanega Mosta do Celja. Na vlaku, ki je vozil iz Ljubljane, je bilo okoli sto potnikov, gostov in železniških strokovnjakov združenega transportnega podjetja Ljubljana. Na njegovi prvi vožnji so potniški vlak Gomulko, poljske proizvodnje, navdušeno pozdravili na vseh postajah med Zidanim Mostom in Celjem.
Na celjski kolodvor je vlak prispel sicer z manjšo zamudo, »nekaj minut čez dvanajsto«, vendar to ni zmanjšalo navdušenja množice ob njegovem prihodu. Piski in vriski stoječih lokomotiv na celjski postaji so napovedovali prihod njihove nove (konkurenčne) pridobitve, ki se je »pred nekaj sto Celjani« ustavila na posebnem bočnem peronu. Nato so »izstopili na prvo vožnjo vabljeni potniki«, med njimi tudi predsednik gospodarskega zbora slovenske skupščine Tone Bole, ki je pozdravil prisotne Celjane. Goste sta pozdravila tudi »šef celjske prometne sekcije« Jože Rajtmajer in predsednik delavskega sveta združenega železniškega podjetja Anton Brodnik.
Osrednji govor ob »velikem uspehu železničarjev« pa je pripadel takratnemu podpredsedniku celjske občinske skupščine Dušanu Burniku, ki pa ob čestitkah železničarjem ni pozabil poudariti, »da je važnost elektrifikacije proge pretehtala tudi zahtevo po prilagoditvi celjskega železniškega vozlišča urbanističnemu programu.« V Celju so namreč pred tem po nekajletnih žolčnih razpravah o vsebini novega urbanističnega načrta, ki so ga pripravljali že od srede šestdesetih let, med drugim predvidevali tudi selitev železniškega vozlišča (priključek savinjske proge) in postaje nekaj sto metrov južneje od današnjega vozlišča, vendar jim je to namero z elektrifikacijo po že obstoječi trasi proge porušilo ljubljansko združeno (železniško) transportno podjetje oziroma država.
O teh zapletih in posledicah tega so se na veliko razpisali tudi v lokalnih časnikih. Zanimiva in zgovorna notica o tem vprašanju, z naslovom Električni vlak v Celju, pa je izšla tudi v Lepem mestu, glasilu celjskega Olepševalnega in turističnega društva. Navajam jo v celoti:
»V petek dne 21. maja 1971 je pripeljal prvič električni vlak iz Ljubljane v Celje. To je pomemben dogodek v razvoju železniškega prometa, ki je doslej v vseh desetletjih svojega obstoja kaj malo napredoval. Pred tem pomembnim dogodkom je bilo v Celju veliko razprav glede lokacije novih tirov, železniške postaje in še marsičesa, kar je s tem v zvezi. Končno je prevladovalo stališče, da je trenutno edina možnost, da se elektrificira proga do Celja po sedanji trasi, čeprav bo to nadaljnemu razvoju Celja v kasnejših letih povzročilo določene težave. V zvezi z elektrifikacijo proge bo seveda treba spremeniti sedanji urbanistični načrt. Po eni strani pozdravljamo elektrifikacijo železnice do Celja in si jo želimo še naprej, zaskrbljeni pa smo za perspektivni razvoj našega mesta. Toda o tem ne moremo soditi mi, sodili bodo zanamci!«
Vir:
http://www.knjiznica-celje.si/zgodilo/vlak.htm
V Celje je prvič pripeljala Gomulka[21. maj 1971]
Re: V Celje je prvič pripeljala Gomulka[21. maj 1971]
Ve morda kdo, za katero gomulko je konkretno šlo?
Re: V Celje je prvič pripeljala Gomulka[21. maj 1971]
Pa še kaka fotka? 
Re: V Celje je prvič pripeljala Gomulka[21. maj 1971]
Seveda vemo, bila je 121/122whistler napisal/-a:Ve morda kdo, za katero gomulko je konkretno šlo?
Imamo pa res eno na voljo, in sicer iz takratnega Novega tednika:Griffith napisal/-a:Pa še kaka fotka?
