![Sad :(](./images/smilies/icon_sad.gif)
Za začetek je en članek o Labotski/Labotskodolinski/Lavantinski (ali kakorkoli bi jo že prevedli) progi Zeltweg - Dravograd - Celje na nemški Wikipediji: http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Lavanttalbahn. Mmg., če komu bolje teče švedščina, bo na levem robu našel link
![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
Pa začnimo kar na postaji, kjer je nekoč bilo pravo železniško vozlišče. Po prvi svetovni vojni se je čez njo odvijal tudi avstrijski koridor promet med Pliberkom in Labotom brez obmejnih formalnosti. Najbrž so "šengenske" vagone na eni meji kar zaklenili in jih nato na drugi znova odklenili. No, če so med menjavanjem smeri na postaji hoteli res preprečiti kontrabant, so morali še zavariti okna
![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
Od spredaj je postaja videti takole (malo je preširoka za moj objektiv):
![Slika](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c6/Dravograd-railway_station_front.jpg/800px-Dravograd-railway_station_front.jpg)
Tirna stran je s ceste proti Trbonjam videti takole:
![Slika](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/44/Dravograd-railway_station.jpg/800px-Dravograd-railway_station.jpg)
Kar nekaj zaraščenih in očitno opuščenih tirov spominja na dobre stare čase. Zraven postaje počiva (in tudi vidno rjavi, marsikdo se najbrž že križa) jŽ 18-005:
![Slika](http://www.shrani.si/f/A/bs/VhgerZi/pa180513.jpg)
V zadku je tabla s podatki. Pa si jo poglejmo pobliže:
![Slika](http://www.shrani.si/f/3K/h9/4HC2LuFr/pa180515.jpg)
Za vsak slučaj, če se ne vidi dobro, na njej piše tole:
LOKOMOTIVA JŽ 18-005
nekdanja oznaka: BBÖ 629.80
izdelava KRAUSS-Linz l. 1927
dolžina 13315 mm moč 550 kW
teža 66,1 t hitrost 90 km/h
Ta vrsta je bila konstruirana l. 1913 za vleko brzih in potniških vlakov na južni železnici. Pri nas je vozila na progah Maribor - Postojna, Maribor - Kotoriba in Maribor - Prevalje
Če ni kakšne napake v tistem nemškem članku, se je postaja pravzaprav imenovala Dravograd - Meža. In res sem opazil, da imajo na desnem bregu Drave, kjer stoji tudi postaja, vsi naslovi obliko Meža + hišna številka. Nemški članek o Dravogradu (http://de.wikipedia.org/wiki/Dravograd) je malo obširnejši od našega in med drugim navrže kar nekaj zanimivosti. Nemško ime Unterdrauburg izhaja preprosto iz tega, ker je tam Drava zapustila Koroško (kjer pa vanjo vstopa s Tirolske, pa analogno stoji Oberdrauburg), da je po Dravi tekla deželna meja in da je postaja stala že na Štajerskem. In iz podobne finte kot včasih Videm - Krško, se je štajerski del (najbrž) imenoval Meža, nemško Mieß oz. po starem pravopisu še Miess. Na nemškem članku je tudi povezava do skeniranega zemljevida iz leta 1878 (domača stran z več podatki: http://commons.wikimedia.org/wiki/Image ... 5354-3.jpg, pozor, stvar je dolga 35 MB!), kjer je tudi vrisana deželna meja na Dravi in Meži. Poleg proge proti Prevaljam je na njem že vrisana tudi proga proti Labotu, čeprav so jo takrat komaj začeli graditi. Razumljivo pa še ni proge proti Velenju, ki so jo zgradili šele dobri dve desetletji kasneje.
Če se vrnemo k temi. Gledano iz smeri Prevalj proti postaji, verjetno (??) je tukaj nekje šel tir proti Labotu:
![Slika](http://www.shrani.si/f/3T/7y/34eivOQg/pa180504.jpg)
Slikano izpred te čuvajnice, kjer so najbrž njega dni spuščali zapornice pri bližnjem križanju ceste proti Trbonjam:
![Slika](http://www.shrani.si/f/43/hY/4HA8Efnc/pa180507.jpg)
Pod to čuvajnico, za avtobusno postajo oz. na parkirišču upravne enote pa tole:
![Slika](http://www.shrani.si/f/2X/Ym/4obqGdOe/pa180509.jpg)
Se je že tukaj pričel most proti Labotu ali je samo temelj?
Ker je menda omejitev števila slik na post, bom nadaljeval v naslednjem.