VLAKI.INFO

Predkratkim je na forumu krožila vest ; da so tako imenovani Dolančev vagon ,iz Jesenic premaknili na Štajersko . Mogoče kdo ve kakšna usoda čaka ta vagon ; kasacija (uničenje) ,sestava v sklopu muzejskega vlaka ,ali postavitev v Železniškem muzeju v Ljubljani ,tako kot je tam razstavljena JŽ 11-023 ,ki je nekoč vozila Titov Modri vlak.

Hvala za odgovore in informacije.

Zdravo,

modri Dolančev vagon se nahaja v CD na Ptuju. Pred kratkim je bil še zunaj, imel je sneto streho, notranjost pa je bila pokrita s folijo. Dvomim, da bo kasiran, ker Ptuj ni pravi naslov za takšne rabote Bom pa poskušal v naslednjih dneh malce pošnofati naokoli in ugotoviti, v kakšnem stanju se vagon nahaja in kaj bodo z njim.

Lp,

Tono

Dolančev vagon bo obnovljen če bo sveta trojica držala obljubo.
Pred obnovo pa je potrebno razčistiti kar nekaj stvari in če se bo to zgodilo bo obnovljen.
Toliko zaenkrat.

Se pa sliši, da je v dosti slabšem stanju kot so pričakovali!

Ima kdo kakšno sliko

Tukaj se najde kar nekaj slik njegovega potovanja z Jesenic na Ptuj.

Jaz pa čakam,da pride Jelinčič na oblast.Takrat bo kar na enkrat denar za revizijo "Nurmija",Dolančev vagon bo popravljen,pa še kak "plavi" se bo privlekel z juga.

leteči vlak napisal/-a:Tukaj se najde kar nekaj slik njegovega potovanja z Jesenic na Ptuj.

Hvala

Kolateralna posledica današnjega obiska v CD Ptuj, ko sem iskal akso od parne lokomtive 33-037, je obisk Stanetovega vagona.

Te ključe...


sem že pokazal v temi o parni lokomotivi.

No, pa si poglejmo, kam pridemo s temi ključi.

Baje je to bil "Objekt 7001"...


z ene strani...


pa še z druge strani...


Pa si oglejmo, kako salon izgleda od znotraj. Takoj za vrati je WC...


iz katerega se pride v miniaturno tuš kabino...


Na hodniku je odprt strop. Instalacije izgledajo kar v redu...


Dol po hodniku pridemo do prve izmed kabin. Nisem jih štel, so pa vse enake...




Na koncu kabin je družabni prostor ali prostor za sestanke, v katerem sta bil očitnoo vgrajena televizor in radio...

RTV-luknja še od blizu...


še pogled nazaj proti hodniku, od kod sem prišel...


Za družabnim prostorom še ena kabina...




in kuhinjica...


s šparhetom Gorenje (če se ne motim, je to bila takratna linija "zdravo-rjavo")...


Za kuhinjo pride štromarija...


In že smo na hodniku na zadnji strani vagona. Za ovinkom še en WC, na polici pa me je čakal "wellcome drink"...


Radenska letnik november 1987 (glej spodnji levi kot etikete) je bila že malo zluftana...


Sving pa je bil kar dober...


Še par besed o načrtih, kaj se bo dogajalo z vagonom: v igri so tri variante obnove, od najmanjšega obsega popravil in ureditev za hitrosti do 120 oz. 140 km/h, pa do variante za 160 do 200 km/h z novimi podstavnikimi vozički in z luksuzno notranjo opremo. Trenutno poteka izdelava ponudb in iskanje dokumentacije, ki je ni prav nič. Koliko sem bil obveščen, pri iskanju načrtov pomagajo tudi nekateri naši forumaši.

Vagon je sicer v dobrem stanju, ni oropan, seveda je rjav, toda ne prehudo.

Toliko za tokrat,

lep pozdrav,

Tono

Tono bravo!

Pa imamo dokumentirano stanje pred "modernizacijo".

Hvala.

Jernej

Nič pingota?

Že spil

vagon stoji na mesti, kjer so dosti let stali vagoni za razrez (enega je rešil Kovač ), tako
da tegale vagona še čaka dolga doba do kakega popravila!

O kasaciji ni govora, popravilo pa bo, ko bo in če bo naročnik razvezal mošnjo. Enako kot pri vsakem drugem kšeftu.

Tono

PS: Pingotov na lokaciji ni bilo najti, Šumijevih bombonov, ki so baje bili stalni spremljevalec Staneta, pa tudi ne