VLAKI.INFO

Krasna slika/risba! Hvala!
Lep pozdrav - Peter

Pozdravljeni,

ne vem, če tako dobro vidite kot jaz

Za vsak slučaj pišem datum za tiste, ki bi že morali k okulistu

To je projekt za izdelavo remize.
Odobren je bil 25. maja 1904. Kje drugje kot na Dunaju.

Pred novogradnjo je postaja Gorica izgledala takole:



povečava...




Kje je bila postavljena remiza (malo za orientacijo)...in kje še stoji...




povečava...




Skeni so iz knjige: Dalle Alpi all* Adriatico in ferrovia, 2007


pozdrav
Darko

Kaj bodo “Avstrijci” s svojo dediščino v Novi Gorici?

http://www.primorske.si/Novice/Goriska/ ... ovi-Gorici

Moje mnenje, če kupi občina remizo po neki zmerni ali ugodni ceni, NIMA v proračunu denarja za jo obnovit v celoti in njej dati vsebino, da bo spet funkcionalen objekt oziroma kot pravimo, da bo zaživel.
Tisti, ki živimo v Novi Gorici ali okolici, vemo, da je treba urediti še KUP bolj pomembnih projektov, kot denarja iz proračuna dati za kulturno dediščino

Če na občini res računajo na zasebnega investitorja, da jo bo obnovil in ji dal vsebino (+ to, da bo vsebino diktirala občina), se KREPKO motijo, kdo bo v sedanjih časih dajal ogromno denarja za nekaj, kar resnici na ljubo ne bo pritegnilo množice ljudi v objekt, da bi se investicija v nakup ali samo v obnovo jim vsaj 3/4 povrnila
Saj smo mi ljubitelji železnice, ki bi si šli to stvar ogledati in plačali vstopnino, vendar nažalost živimo v času, ko je družbi, zlasti mladim malo mar za kulturno dediščino,ipd.

Jaz raje vidim, da tile Avstrijci obnovijo remizo in po svojih željah, ji izberejo vsebino, ter postane objekt funkcionalen in posodobljen, kot pa da jo občina sedaj kupi po neki ceni, ki se jim zdi spodobna in potem bodo minevala leta, da bodo iskali zasebnika

Bomo videli, kako se bo stvar iztekla

V primeru javnega lastništva stavbe je sredstva za njeno obnovo moč iskati na raznih razpisih, nato pa je možno del stavbe še vedno oddajati v komercialne namene, pa magari če je v njej trgovski center. Pomembno je, da se njena zunanjost korektno obnovi po veljavnih spomeniškovarstvenih pogojih in da se v skladu z OPPN del stavbe nameni za kulturne dejavnosti. Tudi ohranitev okretnice je predpisana z OPPN, moja pobožna želja pa je, da bi se nekoč na njej spet lahko vrtele lokomotive, torej da bi bil ponovno zgrajen tudi tirni priključek na JŽI.

Sicer pa so se prostorski akti za območje kurilnice sprejemali že preden je dobila sedanjega lastnika (lokacijski načrt 2006), pa tudi zavarovana je že bila kot kulturni spomenik lokalnega pomena. Torej je sedanji lastnik vedel, v kaj se spušča.

...kar pomeni, da lahko tak lastnik dela kar hoče, pa mu nihče nič ne more.

Mislim, da bi pomagala samo "gajžla" iz Ljubljane (v obliki verodostojne vlade), ki bi naročila, da se mora takoj izvesti priključek tira in usposobiti "okretnico" in izpolnjevati zahteve, ki jih je sama postavila. Sicer se lahko zgovarjajo na prejšnjo/prejšnje vlade, ampak če mislijo drugače, naj ukinejo odločbo, ki so jo izdali organi prejšnjih vlad.

Sicer je izraz predpisan po SSKJ: okrétnica -e ž (ẹ̑) žel. naprava za obračanje železniških vozil: zapeljati lokomotivo na okretnico; okretnice in prenosnice ♪

vendar me spominja na: Ne okreći se sine...

Pa to ni res, da mora lokomotiva peljati po progi v "rikverc"

Seveda se nam lahko smeji cel svet

pozdrav
Darko

Zdravo!
V Signalnem pravilniku v 31. poglavju sem naletel na izraz "obračalnica" namesto okretnica. Nisem ga bil navajen, a mi kljub temu lepše sede v uho, in zdi se mi, da je izraz glede na funkcijo, ki jo naprava opravlja (poleg razporejanja lokomotiv ali drugih tirnih vozil na odstavne in delavniške oz. kurilniške tire), enakovreden "okretnici".
Lep pozdrav - Peter

Ja, zanimivo, da so ravno železničarji nazaj začeli uporabljati obračalnico, ki so v pogovornem jeziku izrinili in posledično izrinili tudi iz SSKJ.

Prav pride danes obračalnica samo še sestavljalcem ugank...

Je pa zanimivo, da je v cestnem prometu (in tudi tramvajskem) v uporabi obračališče in ne okretališče/okretalište.

Ko dolgo uporabljaš eno besedo, ti stara zveni zastarelo.
Včasih (še v ranjki kraljevini Jugoslaviji) so uporabljali za industrijski tir: dovlačilnica.
Danes je pač tak izraz zastarel.


pozdrav
Darko

Napisal/-a železocestnik » 15.02.2016, 23:53
.....................
Včasih (še v ranjki kraljevini Jugoslaviji) so uporabljali za industrijski tir: dovlačilnica.

Zdravo!
"Dovlačilnica" je najbrž nastala po vzoru nemške, dandanes tudi že nekoliko zastarele "Schleppbahn".
(vlačiti = schleppen)
LP - Peter

Ja, cel hudič je ustvarjanje tehniških izrazov. Večina se jih je prilagajala pri nas neškemu govornemu območju, odkoder je pač prihajala nova tehnika...

pozdrav
Darko

Okretnica, kretnica z O.

Ja, cel hudič je ustvarjanje tehniških izrazov. Večina se jih je prilagajala pri nas neškemu govornemu območju, odkoder je pač prihajala nova tehnika...

Kasneje pa s srbo-(hrvaškega). Okretati pa res ni ne vem kako slovensko......, sicer si pa že sam omenil film/knjigo "Ne okreči se sine".... Po slovensko se je prevedlo "Ne obračaj se sinko". Odkod se je pa našla v SSKJ (in to brez oznake srbizma) pa ve le ljubi bog.

Se je pa raba besede razširila tudi v družboslovje, zasledil sem rabo v stilu "Pariz je tako postal »okretnica« (»plaque tournante«) ogromnega pomena, ...", http://www.dlib.si/preview/URN:NBN:SI:D ... afbf38942c


LPL

Evo, taljani so že narisali kašno batego bi še radi meli:

http://gorizia.diariodelweb.it/gorizia/ ... 216_374891

Na dovozni tir za obračanje muzejskih lokomotiv so pa čisto pozabili!

Okretnice v Novi Gorici (vsaj operativne) precej verjetno ne bo več nikoli, mislim da bi bilo pametno vse napore usmerit v izgradnjo trikotnika v Šempetru/Vrtojbi.