VLAKI.INFO

Počasi se bomo morali navaditi pisati naslove tem tako, da jih bo forumski brskalnik lahko našel brez težav

V Železniškem muzeju v Ljubljani je od leta 1974 lokomotiva JŽ 97-028.

Kako je prispela v Ljubljano?

Jo je bilo potrebno kupiti v Bosni in Hercegovini...




Da ne boste preveč iskali, kje je vozila, si bomo od Milana s foruma http://www.zeljeznice.net "sposodili" zemljevid...




Lokomotivo so torej kupili leta 1974 v Dolcu na Lašvi. Leta 1975 je bila restavrirana in postavljena pred železniško postajo v Ljubljani kot eksponat.
Leta 1980 so jo prepeljali v kurilnico Šiška in postavili zraven garniture ozkotirnih voz.


Leta 2006 je lokomotiva izgledala še zelo lepo ohranjena...

Fotki: Tamás Illés






Morda pa izgleda še tako dobro, ker je deževalo in je lokomotiva temna in se ne vidi rje


Zaenkrat se najde na forumu http://www.zeljeznice.net ena fotka JŽ 97-028 iz petdesetih let v Bradini (BiH), ki jo je objavil sdz361...



V Bradini je bila JŽ 97-028 "zaposlena" do leta 1966, od takrat naprej pa na sedlu Komar.


Kako izgleda lokomotiva danes (v resnici lansko leto )

Lokomotiva je imela tudi zobati pogon "Abt"...







Češke tirnice, Abt sistem z dvema zobatima letvama...seveda zamaknjenima...





Zakaj že?

Da je stalni stik zobnikov z letvijo...


foto: wikipedija



foto: wikipedija


Pogled v pogonski del lokomotive JŽ 97-028...


Tudi to fotko smo si "sposodili" pri Milanu s foruma http://www.zeljeznice.net

Sem preveril forumski brskalnik...JŽ 97 028

Mi je "vrglo" muzejsko JŽ 97-028 na prvo mesto

Na Guglu je še ne vrže na prvo mesto, ker potrebuje nekaj časa, da prebrska zapise in si jih zapomni

železocestnik napisal/-a:Morda pa izgleda še tako dobro, ker je deževalo in je lokomotiva temna in se ne vidi rje

Ne vem koliko se vidi rjo ampak julija 2006 sem jo slikal v takem stanju:

In če pogledaš vagon 3. razreda v kompoziciji...

... predvidevam, da lokomotivi ni bilo nič boljše. In ne spomnim se oken na vagonu

Zakaj sem začel pisati o tej lokomotivi?

Prav malo je še ohranjenih lokomotiv serije 97...

Tale v Travniku-BiH (JŽ 97-036) se je že vsem smilila


Foto: 68847 s foruma http://www.zeljeznice.net

In padla je odločitev za restavriranje in postavitev v muzej...

Pri nalaganju na kamion pa sta "zasijala" zobnika "Abt" zobatega pogona lokomotive...

Ni vsak dan takšna možnost kaj takega fotografirati iz žabje perspektive...
Fotografiral je dkw iz foruma http://www.zeljeznice.net

Na Tinetovi strani s slikami Gerrarda van Vliet-a je slika te lokomotive na železniški postaji leta 1977

Hvala vsem trem: fotografu, Tinetu zato, da mu je fotograf dovolil objavo na njegovi soletni strani in tebi, da si našel čas za "preiskavo"

Danes pa Gugl že "vrže" našo JŽ 97-028 s foruma vlaki.info na prvo mesto pri zadetkih

Nekaj slik serije 97 in tudi 97-028 v akciji se najde tukaj:
http://www.penmorfa.com/JZ/hdahlhaus3.html
http://www.penmorfa.com/JZ/Donjivakuf.html
http://www.penmorfa.com/JZ/steinbeis1.html

Še začetna stran:
http://www.penmorfa.com/JZ/

Lp

železocestnik napisal/-a:Hvala vsem trem: fotografu, Tinetu zato, da mu je fotograf dovolil objavo na njegovi soletni strani in tebi, da si našel čas za "preiskavo"

Danes pa Gugl že "vrže" našo JŽ 97-028 s foruma vlaki.info na prvo mesto pri zadetkih

Poskušam zbrati čimveč fotomateriala in ga objaviti. V veliki meri mi avtorji posnetkov to dovolijo, so pa posamezniki ki mi sploh ne odgovorijo na moj e-mail. S tem je zgodba z dotičnim avtorjem zaključena, saj smatrem da ni za.

Zakaj podvajam objavo. Veliko zgodovinskih posnetkov je "razmetano" po spletu, jaz pa poskušam spraviti to na recimo temu "kazalo" do posameznih posnetkov (obdobje JŽ-ja).

@363, se zahvaljujem za trud pri iskanju linkov. Počasi bomo spravili skupaj vse fotke serije 97

Lani pa sem naredil še nekaj fotografij...

Sedaj je čas, da si pogledamo tehnične podatke lokomotive...

http://www.dampflok.at/index2.html?/271.htm

Še Pospichalova stistika serije 97...

http://www.pospichal.net/lokstatistik/25027-jdz97.htm

Vidimo, da so ohranjene samo (naštete po stopnji ohranjenosti):

-Lokwelt, (Deutsches Museum), Freilassing (Nemčija); ni vozna

-Club 760, Verein der Freunde der Murtalbahn, Murau (Štajerska); muzej Frojach; ni vozna

http://www.club760.at/html/html/97.htm

-Železniški muzej Ljubljana; ni vozna (potrebna barve in strehe)

-Travnik, Bosna in Hercegovina; najslabše ohranjena - v začetku restavracije (zagotovljeno 2/5 sredstev)

Poglejmo si lokomotivo BHStB IIIc 719 v Lokweltu v Freilassingu...iz ene druge teme...

železocestnik napisal/-a:Na tiru št.7 je ozkotirna zobata lokomotiva III C 719, izdelana v Dunajski tovarni lokomotiv v Floridsdorfu leta 1908.
Izdelana je bila za kombiniran pogon, torej z zobatim pogonom in klasičnim s trenjem kolo-tirnica.
V uporabi je bila v Bosni in Hercegovini, ki je takrat spadala pod Avstro-ogrsko.
Tirna širina: 760 mm
Tovarniška številka: 1803




Oznake lokomotive...




Pogled na parni stroj in pogonski mehanizem klasičnega pogona...




Dokaz, da je res izdelana na Dunaju leta 1908...




Še opisna plošča...




Grem naokoli lokomotive in

Lokomotiva ima druge oznake!




Oznake še malo od bliže...




Še pogled na YU del od spredaj...



Lokomotiva je torej restavrirana po dveh lastnikih:
Bosansko-hercegovinske državne železnice (oznaka:BHStB IIIc 719)
JDŽ od leta 1933 do 1953 oznaka: JDŽ 97-019, potem JŽ 97-019




Ura je 16:47, mi pa še vedno na tiru št.7

O reševanju bosanske JŽ 97-036 si lahko preberemo na linku...in ogledamo originalno fotko "nove novcate"...



http://www.schmalspur-europa.at/schmalsp_17.htm

-Club 760, Verein der Freunde der Murtalbahn, Murau (Koroška); ni vozna

http://www.club760.at/html/html/73.htm

??

Se opravičujem, nisem bil zadosti pozoren in sem okljukal eno lokomotivo previsoko...

pravilno je torej: http://www.club760.at/html/html/97.htm

Tudi Koroška ni, ampak Štajerska

Bom popravil zgoraj.

Pa še ena fotka lokomotive JŽ 97-029 iz muzeja v Frojach-u (morda slovensko Broje, kar naj bi pomenilo brod) na Štajerskem...