Dolenjska železnica skozi čas

Vse o zanimivi zgodovini železne ceste skozi čas.
Uporabniški avatar
mkx
Strojevodja I
Strojevodja I
Prispevkov: 3405
Pridružen: 20.03.2011, 9:03
Kraj: Dolenjska

Dolenjska železnica skozi čas

OdgovorNapisal/-a mkx » 06.05.2012, 10:13

Pa odprimo novo temo. Tukaj dajmo zbrati zgodovino naše proge (Karlovac) - Metlika - Grosuplje - Ljubljana. Verjamem, da ima marsikdo napisati in pokazati kaj zanimivega, pa doslej ni bilo ustrezne téme.

Pod roke mi je prišla ena stara fotografija železniške postaje Višnja Gora. Prilika ni ravno železničarska, najbrž pa je vseeno vredna objave.

Objavljeno z dovoljenjem lastnika fotografije, Štefana Stepica.

Fotografija ...

Slika

je kajpada v lepem okvirju.

Na zadnjo stran je originalni lastnik Peter Stepic napisal tudi nekaj besed o vsebini fotografije.
Mimogrede, Peter Stepic je bil železničar, rojen v mestu Višnja Gora. Danes bi rekli, da je delal v infrastrukturi, saj je služboval kot kretničar. Začel je v Višnji Gori, nato nekaj časa služboval na ŽP Šmarje-Sap, drugo polovico svoje delovne dobe pa v postavljalnici v Ljubljani.

Slika

To nam omogoča, da izvemo nekaj malega tudi o priliki ob kateri je fotografija nastala.

Nekaj malega o zgodovini orlovstva na Slovenskem lahko preberemo na tejle povezavi: http://www.reocities.com/siorli/zgodovina_orla.htm
LP, Metod
glajz
Strojevodja I
Strojevodja I
Prispevkov: 252
Pridružen: 29.06.2011, 15:34

Re: Dolenjska železnica skozi čas

OdgovorNapisal/-a glajz » 05.09.2013, 14:33

V reviji Dom in Svet pa je bil leta 1894 objavljen zanimiv sestavek o dolenjski železnici:

Slika[/url]
Uporabniški avatar
SZ ljubitelj
Strojevodja I
Strojevodja I
Prispevkov: 435
Pridružen: 26.01.2007, 11:33
Kraj: Nova Štifta

Re: Dolenjska železnica skozi čas

OdgovorNapisal/-a SZ ljubitelj » 02.06.2014, 21:25

Dolenjci niso nič povabili na praznovanje :mrgreen:

Čestitke ob jubileju in vse dobro za naprej. Naj raste promet.

http://www.radiokrka.com/poglej_clanek.asp?ID_clanka=193861
Lep pozdrav vsem

Tadej
Uporabniški avatar
železocestnik
Strojevodja I
Strojevodja I
Prispevkov: 8900
Pridružen: 30.12.2007, 22:01
Kraj: Ljubljana

Re: Dolenjska železnica skozi čas

OdgovorNapisal/-a železocestnik » 14.09.2018, 19:03

O:28670


Pozdravljeni,

tema nikakor ne more zaživeti :(

Jaz mislim, da se Metod, začetnik teme, premalo trudi :wink: :lol:



Potrudil pa se je Jakob Polenšek, ki je napisal »Blizo Bršlina vzdiguje se že kolodvor« s podnslovom: O železniški postaji Novo mesto do velike vojne, Novo mesto, avgust 2016.

Link do knjižice: http://kd-severinsali.si/wp-content/upl ... orNM_m.pdf

Zbral je gradivo iz arhivov (in ga tudi citiral), pa tudi stare fotografije.

Odlično =D> =D>

pozdrav
Darko
LukaSLO
Pom. strojevodje
Pom. strojevodje
Prispevkov: 55
Pridružen: 13.07.2012, 11:59

Re: Dolenjska železnica skozi čas

OdgovorNapisal/-a LukaSLO » 29.10.2018, 19:43

Pred časom sem dobil priložnost napisati prispevek za časopis ene od svetniških skupin v občinskem svetu Mestne občine Novo mesto. Odločil sem za predstavitev mojih ljubiteljskih aktivnosti za zavarovanje kulturne dediščine na železniški postaji v Bršljinu (Novo mesto).

1) Ministrstvu za kulturo sem poslal pobudo, da se posamezni objekti na železniški postaji vpišejo v Register nepremične kulturne dediščine. Ministrstvo je pobudo poslalo v presojo ZVKDS. Tudi sam sem zadevo dodatno preučeval ter naknadno ugotovil še druge objekte in naprave (vse skupaj gre za postajno poslopje, kretniško postavljalnico, remizo, vodni stolp, okretnico in kurilnico), zato sem začel razmišljati, da bi se v register vpisalo celotno območje železniške postaje. Nedvomno se je postaja ohranila kot funkcionalna celota, kjer ni prišlo do prodaj posameznih objektov oziroma večjih predelav. Razviden je celoten sistem postajne infrastrukture. S postajo so povezani številni dogodki (sodelovanje v NOB, zažig škofa Antona Vovka, prizorišče zadnje vožnje na parno vleko v sklopu rednega potniškega prometa). Do enakih zaključkov je prišel ZVKDS, ki je opravil terenski ogled. ZVKDS ravno v tem času zaključuje aktivnosti na izdelavi predloga, ki bo ministrstvu omogočil vpis območja železniške postaje v register.

2) Ker so po mojem prepričanju izpolnjeni zakonski pogoji ter strokovni kriteriji vrednotenja v nadaljevanju dajem pobudo za razglasitev območja železniške postaje za kulturni spomenik lokalnega pomena. Zadevo obravnava ZVKDS, OE Novo mesto.

3) Na območju železniške postaje se nahaja muzejski eksponat, in sicer parna lokomotiva JŽ 25-019. Navedena lokomotiva je opravila zadnjo vožnjo na parno vleko v sklopu rednega potniškega prometa na Slovenskem (13. 5. 1978, relacija Novo mesto - Semič). Leta 1994 ob stoletnici dolenjske proge je bila obnovljena, vendar bo zaradi izpostavljenosti vremenskim vplivom potrebna nove obnove. Vendar propadanje ni edini problem lokomotive. Nahaja se namreč daleč stran od potniškega dela in je ljudem praktično nedostopna. Predlagam prestavitev parne lokomotive na območje med postajnim poslopjem in blagovnim skladiščem (dopuščam tudi drugačne predloge!), kjer je trenutno opuščena hiša (nekdaj gostilna). Ker je objekt že dolgo zapuščen, spremenjen in nima vidne vrednosti, menim, da bi ga lahko odstranili. Na ta način bi sprostili prostor za umestitev parne lokomotive. Predstavljam si ureditev urbane ploščadi s tipsko nadstrešnico za lokomotivo, postavitvijo klopi in druge opreme. V tlake bi lahko vgravili verze mestne godbe ob slovesu lokomotive. Ob nekdanjem letnem vrtu gostilne raste tudi večje drevo, ki bi se odlično vklopilo. Vse skupaj bi lahko poimenovali kot Park novomeških železničarjev.

4) Vodna črpalna postaja ob reki Krki (pumpenca) je od leta 2015 na mojo pobudo že vpisana v Register nepremične kulturne dediščine. Ta objekt ima poleg vloge v sklopu železniške postaje tudi izjemen pomen za mesto, saj so se prebivalci tekom 2. svetovne vojne in po njej oskrbovali z vodo (preko cevovoda do Marofa). Izpis iz registra je dostopen tukaj: http://giskd2s.situla.org/rkd/Opis.asp?Esd=30228

Prispevek, glej tukaj: https://drive.google.com/file/d/1f06vRSSe3XmHdENqEED5irMbYgDOMOae/view?usp=sharing

Kaj menite? :D

PS. Ker sem bil omejen s prostorom, sem v prispevku moral nekatere stvari poenostaviti in posplošiti.

PS. Na območju Novega mesta so kot kulturna dediščina prepoznani tudi naslednji železniški objekti: Železniški predor in most čez reko Krko, ki sta vpisana v register, ter železniška postaja Kandija, ki je poleg tega tudi kulturni spomenik lokalnega pomena.

PS. Slava Jakobu Polenšku. Opravil izjemno delo!
Uporabniški avatar
železocestnik
Strojevodja I
Strojevodja I
Prispevkov: 8900
Pridružen: 30.12.2007, 22:01
Kraj: Ljubljana

Re: Dolenjska železnica skozi čas

OdgovorNapisal/-a železocestnik » 29.10.2018, 21:09

Luka, pozdravljen.

Kaj menimo ?

Menim, da moraš takoj pričeti objavljati tukaj celotno predstavitev. Brez poenostavitev in posplošitev :!:

Tukaj se ne moreš zgovarjati, da ni prostora.
Dajemo ti ga na razpolago, kolikor hočeš.

Torej na delo :thumbupl

pozdrav
Darko

Vrni se na

Kdo je na strani

Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 3 gostov