igor72 napisal/-a:cokla napisal/-a:mkx napisal/-a:Kakšne pa so variante, da strojevodja po koncu službe pride na izhodišče? Potniški vlak je že ena. Kaj pa če potniškega vlaka ni na voljo (kot ga ni na dizel koridorju)?
Se pelje s tovornim v zadnji kabini.
Kaj pa ce tovorni nima zadnje kabine?
cokla napisal/-a:Spajdrmen napisal/-a:No to da obicajnega delovnega dneva ni, so buce. Vsak poklic ima rituale, tako kot ga ima ta.
Kakor je kolega pred mano rekel, zacnes ob 6:00, in potem (ce je izmena do 18h) sigurno samo ne peljes masine 12 ur v kosu..
Ce temu ne morete reci obicajen delovni dan , potem pa lahko poveste kako je potekala vasa zadnja al predzadnja izmena?
Misliš, da je delavnik strojevodje od 06.00 do 18. 00 ? Si pa res "model". Tam, kjer so stalna premikalna mesta je običajno tako....sgrojevodja lahko pride v službo tudi ob 23.00...ali 03.30..ali 02.30...ali 05.00. Kje ti je tukaj ritual?
Res pa je, da "ritual" pomeni pregled knjig odredb in obvestil pred vsako službi in podpis le teh. Javljanje nadzorniku lokomotiv, ki ti odredi delo....potem pa je včasih tudi kaos.;pregled lokomotiv, menjava lokomotiv, voznja v različne smeri, premik, delanje tandemov, spenjanje in razpenjanje garnitur, pranje le teh in lokomotiv, zavorni preiskusi; občasno "sprehod" ob 500 metrskem vlaku na odprti progi, ker zavira ( praviloma zadnji ) vagon ali je počila cev GZV, odpravljnaje napak na vozilih-medtem ko ti zvoni službeni in osebni mobilni in še RDZ; in vsi hočejo vedet, kdaj boš sprostil progo, včasih odvališ kakšno skalo s proge-lahko skupaj s sprevodnikom in tako dalje....max. čas službe pa je 12 ur, ki se praviloma mora končati tam, kjer si službo tudi začel. To pa ni nujno in lahko ti 12 ur dosežeš daleč od doma...in takrat je treba pridet v "domicil", se odjavit in potem sledi pot domov. Tako lahko prideš domov tudi po 14 - 15 urah ko si od doma odšel. To se sedaj dogaja predvsem fantom na "dizel koridorju".
To je v glavnem to...
Spajdrmen napisal/-a:cokla napisal/-a:Spajdrmen napisal/-a:No to da obicajnega delovnega dneva ni, so buce. Vsak poklic ima rituale, tako kot ga ima ta.
Kakor je kolega pred mano rekel, zacnes ob 6:00, in potem (ce je izmena do 18h) sigurno samo ne peljes masine 12 ur v kosu..
Ce temu ne morete reci obicajen delovni dan , potem pa lahko poveste kako je potekala vasa zadnja al predzadnja izmena?
Misliš, da je delavnik strojevodje od 06.00 do 18. 00 ? Si pa res "model". Tam, kjer so stalna premikalna mesta je običajno tako....sgrojevodja lahko pride v službo tudi ob 23.00...ali 03.30..ali 02.30...ali 05.00. Kje ti je tukaj ritual?
Res pa je, da "ritual" pomeni pregled knjig odredb in obvestil pred vsako službi in podpis le teh. Javljanje nadzorniku lokomotiv, ki ti odredi delo....potem pa je včasih tudi kaos.;pregled lokomotiv, menjava lokomotiv, voznja v različne smeri, premik, delanje tandemov, spenjanje in razpenjanje garnitur, pranje le teh in lokomotiv, zavorni preiskusi; občasno "sprehod" ob 500 metrskem vlaku na odprti progi, ker zavira ( praviloma zadnji ) vagon ali je počila cev GZV, odpravljnaje napak na vozilih-medtem ko ti zvoni službeni in osebni mobilni in še RDZ; in vsi hočejo vedet, kdaj boš sprostil progo, včasih odvališ kakšno skalo s proge-lahko skupaj s sprevodnikom in tako dalje....max. čas službe pa je 12 ur, ki se praviloma mora končati tam, kjer si službo tudi začel. To pa ni nujno in lahko ti 12 ur dosežeš daleč od doma...in takrat je treba pridet v "domicil", se odjavit in potem sledi pot domov. Tako lahko prideš domov tudi po 14 - 15 urah ko si od doma odšel. To se sedaj dogaja predvsem fantom na "dizel koridorju".
To je v glavnem to...
No to ob 6h ni bilo misljeno dobesedno... Tj. Da se vsak delovnik zacne ob 6 in konca ob 18h. Jasno da so "vmesne" smene, tolk pa spet nisem glup in tudi ti me ne rabis poglupljivat.
Ampak vidim da nisi razumel mojega vprasanja (bolj si se osredotocil na to da me poglupis).
Moje vprasanje je bilo da se opse obicajen delovni dan (in pol v naslednjem postu, da lahko tudi ti razumes, da se lahko opise tudi zadnja izmena al pa predzadnja ni vazno) in ti zacnes stavek da podpises neke paprije in potem pa imas LAHKO TUDI KAOS.. Ja fak ce uprasam za obicajen delovnik in ti mi pises celo sporocilo o tem da se ti lahko zgodi kaos... Pod crto povleceno ne vem kdo je tle glup.
Dam lohk primer;
Recimo delam ob 6h.
V sluzbo pridem 5:45 spijem kavo in se stempljam
Potem se javim sefu
Ob 6:15 grem do lokomotive
Ob 7h nardim pretkus zavor
Ob 8h speljem u Koper
Ob 11h sem v kopru
Pol grem na malco
Ob 16h pridem v Lj
Ob 17h zakljucim papirjie
Ob 18h grem domov
Recimo nekako tako sem pricakoval
Pa brez zamere
Lp
cokla napisal/-a:
Misliš, da je delavnik strojevodje od 06.00 do 18. 00 ? Si pa res "model". Tam, kjer so stalna premikalna mesta je običajno tako....strojevodja lahko pride v službo tudi ob 23.00...ali 03.30..ali 02.30...ali 05.00. Kje ti je tukaj ritual?
Res pa je, da "ritual" pomeni pregled knjig odredb in obvestil pred vsako službi in podpis le teh. Javljanje nadzorniku lokomotiv, ki ti odredi delo....potem pa je včasih tudi kaos.;pregled lokomotiv, menjava lokomotiv, voznja v različne smeri, premik, delanje tandemov, spenjanje in razpenjanje garnitur, pranje le teh in lokomotiv, zavorni preiskusi; občasno "sprehod" ob 500 metrskem vlaku na odprti progi, ker zavira ( praviloma zadnji ) vagon ali je počila cev GZV, odpravljnaje napak na vozilih-medtem ko ti zvoni službeni in osebni mobilni in še RDZ; in vsi hočejo vedet, kdaj boš sprostil progo, včasih odvališ kakšno skalo s proge-lahko skupaj s sprevodnikom in tako dalje....max. čas službe pa je 12 ur, ki se praviloma mora končati tam, kjer si službo tudi začel. To pa ni nujno in lahko ti 12 ur dosežeš daleč od doma...in takrat je treba pridet v "domicil", se odjavit in potem sledi pot domov. Tako lahko prideš domov tudi po 14 - 15 urah ko si od doma odšel. To se sedaj dogaja predvsem fantom na "dizel koridorju".
To je v glavnem to...
Spajdrmen napisal/-a:A si masine "lastis" (da jo vedno ti peljes) al se vsi menjavajo al krozijo?
Spajdrmen napisal/-a:Kako je s furami? A peljes cel teden lj-koper al ne? A je razlika al si tovorni strojevodja al potniski?
Ce peljes tovorni a lahko peljes nasledn tedn potniski? A se moras naucit use potniske fure?
Spajdrmen napisal/-a:Kolk pa znasa placa za strojevodnjo zacetnika (do 25 let starosti)
je res da ne spada vec pod glavno vprasanje glede delovnega dneva a sem ga postavil ker sem se tako spomnilSpajdrmen napisal/-a:Dvomim da je placa v drzavnem podjetju zakonsko tajen podatek
Verjetno so samo notranji razpisi oz. kako je kaj za strojevodje, verjetno ni tako kot pri sprevodnikih, kjer je oz. bo potrebno kar korenito pomladit kadre... Zanima me še glede izobrazbe, ali je pogoj izključno izobrazba elektro oz. strojne smeri Hvala.
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 4 gostov
