VLAKI.INFO

Ri Majstor napisal/-a:Zanima me je li uvedena lagana vožnja na mjestu protupožarnih radova?

Nije

Lijepo za čuti! Naravno, kod nas bi bila lagana od bar 40 km/h (ako ne i 20) i to permanentno! A ne samo za vrijeme radova..

Ri Majstor napisal/-a:Lijepo za čuti! Naravno, kod nas bi bila lagana od bar 40 km/h (ako ne i 20) i to permanentno! A ne samo za vrijeme radova..

I kod nas ima ovakih gluposti.

Ve kdo kaj o posebnem nemškem muzejskem vlaku na Kp potniški? Okrog 10 temno modro zlatih vagonov počiva na tretjem tiru. Nem evri očitno odpravijo tudi zaporo, ki smo je deležni žalujoči ostali. No, en piškav IC vendarle vozi...

Tapetar napisal/-a:Ve kdo kaj o posebnem nemškem muzejskem vlaku na Kp potniški? Okrog 10 temno modro zlatih vagonov počiva na tretjem tiru.

8-vagonski Classic Courier, ki je prišel včeraj.

Ja, ta napis je na vagonih. Kdo se je pripeljal? Nemški turisti,..?

Tapetar napisal/-a:Ja, ta napis je na vagonih. Kdo se je pripeljal? Nemški turisti,..?

Tako je. Vlak je last podjetja DNV Tours, pripeljal pa je iz Nemčije prek Bohinjske proge. V sestavi pa ima nekaj pravih biserov
Poleg njega pa je bil v Kopru tudi vlak MAV Nosztalgia z zanimivo sestavo; poleg lastnih vagonov je imel tudi ležalnike družbe Wagon Service in bife vagon slovaških železnic.

Malo apdejta Koprčanke....Dostava novih protipožarnih blokov









Brizganje betona nad Dolom



Ni mi jasno kako in zakaj pustijo te prazen luknje vmes...



Zanigrad...vse bolj ograjen



In pa spet novi kanaleti med Rižano in Hrastovljami, kjer bo položeno napajanje za novo mobilno napajalno postajo...

igor72 napisal/-a:In pa spet novi kanaleti med Rižano in Hrastovljami, kjer bo položeno napajanje za novo mobilno napajalno postajo...

In to iz rostfraja

igor72 napisal/-a: Ni mi jasno kako in zakaj pustijo te prazen luknje vmes...

Rekel, bi da zaradi živali, ker so verjetno ekologi mnenja, da čez beton ne morejo.

Ni mi jasno kako in zakaj pustijo te prazen luknje vmes...

Verjetno se na skorajda povsem položnem delu uporabi princip na sliki

Zanigrad...vse bolj ograjen

LPL

Izvedba aktivne protihrupne zaščite ob obstoječi železniški progi na odseku Divača - Koper

http://portal.drsc.si/dcjn/narocila/243 ... ocilo.html

Vsa ta dela kažejo na to, da bo prvi tir še dolgo živ.....

Dirigent napisal/-a:Vsa ta dela kažejo na to, da bo prvi tir še dolgo živ.....

Prav gotovo ... tudi če drugi tir začnejo delati jutri, bo gradnja trajala vsaj kakšnih 5 let.

V vmesnem času mora biti prvi tir v vrhunski kondiciji in četudi bodo zgradili tudi tretji tir, bo moral biti prvi tir v odličnem stanju do zadnjega dne uporabe. Slovenija si ne more privoščiti opešanja prvega tira pred dokončano izgradnjo naslednika.

Če pa bo obveljala gradnja (samo) enega novega tira, pa bo obstoječi v uporabi še zelo dolgo. Itak pa so Slovenski gradbeni posegi v zadnjih desetletjih nekoliko manj kakovostni in zgrajene stvari res brezhibno opravljajo svojo funkcijo bolj kratek čas. Menda prvi metri betonskega obrizga kot požarne zaščite že pokajo in dopuščajo vegetaciji, da raste po svoje ... in s tem izgubljajo svojo funkcijo. Pa so betonažo začeli kdaj ... lansko leto? Tako me ne bi čudilo, če bi tele protihrupne ograje začele razpadati prej kot v 10 letih ... kolikor je moja optimistična ocena minimalnega časa, v katerem bo prvi tir še v polni uporabi (tudi ob izgradnji dvotirnega drugega tira).

Nekaj je že jasno, da II. tir pred letom 2025 ne bo dan v uporabo....