Čudež na kočevski progi!

[inovak]

Minuli teden je v sredo ali četrtek bila na kočevski progi garnitura za "špricanje" in opravila svoje delo vse do Kočevja. Ni bila vlakovna kompozicija, je pa le nekaj bilo.
Tisti pa, ki poznajo progo, se sprašujejo, kakšen vlak in s kakšno hitrostjo naj bi ,"informacija je neuradna", 21. septembra peljal po progi iz Kočevja v okviru praznovanja 120 letnice. Ustavljal bi se za cca 30 minut na večjih postajah, kjer bi se odvijalo praznovanje, glavna prireditev naj bi tako bila v Grosuplju.

[ŽAT32]

Ni bila vlakovna kompozicija, je pa le nekaj bilo.

Tiste zagrebške kompozicije že dolgo ni bilo pri nas, zdaj vozi TMD in škropilni vagon. Vse skupaj je bolj Blažev žegen, je pa bolj naravi prijazno. Pa plevelu tudi . No, kakšen fižol ob progi se pa le posuši .

Hitrost za muzejca je pa takšna kot za vse ostale, 40 km/h, vsaj dokler bo veljala PV.

[inovak]

Ta teden se je na ribniški postaji začelo na prvem peronu s postavljanjem betonskih elementov. Tako postaja začenja dobivati končno podobo.





In rezultat....



Ob vsamem vstopnem delu podhoda se je nasul in utrdil nasipni material.



Na drugi strani se je betoniral temelj za kasnejšo postavitev elementov perona, navkljub veliki vročini ni manjkalo delovnega elana.





Prav tako se je urejala okolica proge pred prehodom Lepovče. Sama zemlja je bila pred mnogimi, mnogimi leti na vrtu bivšega postajenačelnika. Ob začetki obnove postaje pa so jo odstranili zaradi postavitve začasnega skladišča ter uskladiščili. Zato se ni čuditi visoki travi in plevelu na nasipu.

[Dirigent]

Še lepši pa je bil zadnjič pogled na postajo, polno Eas-ov!

[sikos]

Danes je bil v Grosupljem kar dolg vlak na čelu z lok. 664; z nekaj sodi z gorivom? in kontejnerji z lesom iz Ortneka in Ribnice, namenjen naprej proti Ljubljani

[Ljubitelj]

Hudiča, da nisem vedel, da se gorivo vozi v sodih v skladišče Ortnek. Običajno se to dela z vagoni cisternami (tipična oznaka Z(aes)). Res pa je, da je merska enota za trgovanje z nafto sodček (barrel of cruide oil, 158.987 l).

Tudi to, da bi les, kakršen se vozi iz Ribnice in Ortneka prevažali v kontejnerjih je docela novo. Do sedaj so se uporabljali vagoni Eas.

LPL

[odbijac]

Hudiča, da nisem vedel, da se gorivo vozi v sodih v skladišče Ortnek. Običajno se to dela z vagoni cisternami (tipična oznaka Z(aes)). Res pa je, da je merska enota za trgovanje z nafto sodček (barrel of cruide oil, 158.987 l).

Ce netocno izrazanje izzove sarkasticen komentar, potem je potrebno popraviti tudi 'crude' in po nase seveda 158,987 l.

[Ljubitelj]

Odbijač,

eno je pravopisna napaka (se opravičujem, crude:cruide), oziroma formalna napaka v zapisu (,:.). Večina ljudi, ki uporablja računalnike za kaj več kot sodelovanje na forumih in gledanje slikic ima pač računalnik nastavljen na decimalno PIKO, ker mnogo računalnišlih SW (Matlab, LW, VB.....) ne poznajo decimalne vejice! Tudi pisanje v intrenacionalne žurnale zahteva decimalno piko, etc, etc..... Torej gre za profesionalno deformacijo.
Povsem druga stvar pa je zamenjava soda in cisterne (če se ne motim je g. Švajgar nekoč dejal "posodni" voz) in zamenjava odsluženega Eas vagona s kontejnerjem. Tudi mladina v 3. triadi osnovne šole bi morala razlikovati te pojme.

LPL

[Gorchi]

Ljubitelj, poklicna deformacija ali ne, v slovenščini in še v kakem jeziku (nemščini recimo) uporabljajo decimalno vejico. In kolikor vem, je več ljudi, ki uporablja računalnik kot inteligenten pisalni stroj in imajo nastavljeno decimalno vejico. Se strinjam, da je kar nekaj takih programov, ki so vezani na ameriški sistem in hočejo decimalno piko ampak to še ne pomeni, da morajo imeti nastavljen računalnik na decimalno piko. Kar nekaj naših strank, ki uporablja Pro/Engineer (oz. sedaj Creo) ima lepo tipkovnico v slovenščini z decimalno vejico, sam program pa je ne prepozna. Če smo že pikolovski ...

[inovak]

Konec tedna je podbijalka delovala na progi od postaje Ribnica proti Ljubljani. Tako je bilo potrebno oba prehoda v Lepovčah najprej demontirati, po ravnanju pa ponovno usposobiti za uporabo.



Površine ob progi počasi dobivajo končno podobo, potrebno bo samo počakati da zraste trava. Morda pa bodo na tem mestu kdaj lahko tudi parkirišča.



Danes pa se je nadaljevala gradnja peronov. Potem, ko se je zabetoniralo še manjkajoči temelj na drugi strani postaje, se je danes ta obsul s peskom. Tako se bo naslednji teden pričelo s postavljanjem betonskih elementov tudi na tej strani.



Postavljanje elementov na postajni strani gre počasi h koncu. Vsak element se postavi na beton in se dodatno sidra. Potem bo sledilo nasutje, nanj pa bodo položili zaključni sloj. Širina perona naj bi bila 2,5 do 2,8 m, potem pa bo še klančina z zemljo in travno površino.





Prostor pred postajo se počasi ureja. Lepo je videti, ko se poskrbi za podrobnosti in urejen izgled.

[inovak]

V ponedeljek je bil na postajni strani vgrajen zadnji 100. element perona in je tako postavljanje teh elementov na prvem tiru končano. Sledi nasipanje materiala in ostala dela poveza z ureditvijo. Do začetka šole je še slab mesec dni in videlo se bo, ali bo stekel potniški promet in s tem začetek praktične uporabe perona.









Za začetek je samo zanimanje, kasneje pa že morebitna potnica.

[inovak]

In izgradnja drugega perona se je pričela. Začelo se je s postavljanjem betonskih elementov in ta teden bo delo končano. Tako se kaže nov videz postaje.

[ŽAT32]

Dela se nadaljujejo, pa ne samo v Ribnici. Postaja Dobrepolje je tudi razkopana. Spet . Kopljejo namreč jarke za položitev kablov za NPr v vasi Cesta.





Pa tako so se trudili z kabelsko kanalizacijo za B stran



Na koncu bodočega perona že stoji steber za pomožni KS



Menda se niso premislili glede gradnje perona



Pri kretnici 3 pa bo KS2



Prehod čez glavno cesto pa bo še naprej delal po starem,na žgance



Pa poglejmo še NPr, ki bo zavarovan



Prostor za hiško



Kje bo pa pogon Tukaj je naša živa meja

[ŽAT32]

Semafor je že dobil svojo parcelo



Pa se zapeljimo še malo proti Velikim Laščam, na nasledji prehod, ki bo zavarovan, v km 16.9
Brez skrbi, cesta je prava



Večja zemeljska dela so že končana







A koliko je tu prometa Lani so šli vsi štirje lastniki host čez, letos pa enega še čakajo

Ko se že vozimo, pa se zapeljimo na še en strašno prometen prehod, ki bo zavarovan, v km 4.1.



Fantje kar delajo





Je pa res, preglednost prehoda je osupljiva



Do Grosupljega bosta dobila zapornice še prehoda v km 1.1 in 2.4. Po ukinitvi vseh ostalih bodo tako zavarovani vsi do Velikih Lašč. Mogoče se bo potem le našel nekdo, ki bo ukinil tistih 30 km/h in vspostavil redno hitrost.

[Moped 342]

Kaj se pa sedaj dogaja v zvezi z daljinskim vodenjem, že nekaj časa se namreč kot opremljevalec omenja Simens, ne vem pa kdaj bo objavljen razpis? Lp Nejc