Čudež na kočevski progi!

[Tomy]

Jaz se nebi

Kenedi tudi ne....

Lep dan
Tomaž

[ŽAT32]

Malce nazaj sem napisal neprevidnosti, ne neumnosti .
Zna biti pa tale navada -skakanje pred vlakom- na Kočevski kar težava, ko bodo enkrat hitrosti višje. Ljudje so se namreč navadili na počasne vlake in če ni vlak že skoraj na prehodu, ga nihče ne čaka.

[inovak]

V času, ko so vozili vlaki dokaj redno, so bili na ribniškem področju v večini primerov udeleženci nesreč na prehodih ljudje, ki so ali živeli v neposredni bližini proge, ali pa so delali v podjetjih blizu proge. Občutek, da obvladajo situacijo in poznajo razmere, je bil največkrat krivec za nesreče, tudi tiste najhujše.

[železocestnik]

Kdaj bomo lahko nabili na telegrafštange temule podoben plakat, seveda v slovenščini



povečava za domačo MRS...

[ŽAT32]

Kaj pa veš, preden bo fertik, bo plakat mogoče spet v enem tujem jeziku

Nisem pa vedel. da je 'Mitterdorf' bil v začetku samo 'Haltstelle'. Verjetno je zelo kmalu bil povečan v 'Verladestelle',
saj so tirnice in kretnice do izgradnje konec 90-ih let nosile letnico 1893.

[železocestnik]

Nisem pa vedel. da je 'Mitterdorf' bil v začetku samo 'Haltstelle'. Verjetno je zelo kmalu bil povečan v 'Verladestelle',
saj so tirnice in kretnice do izgradnje konec 90-ih let nosile letnico 1893.

Si morda pomislil, da so morali potem, ko je bila proga zgrajena, šparati?
In da bi lahko privlekli pozneje na postajališče kakšne stare kretnice...recimo iz Pragerskega?

To je samo tako, MMG
Ne ukvarjam se z dolenjskimi železnicami, sedaj se ukvarjam predvsem z južno železnico Dunaj-Trst.
Če slučajno MMG najdem kaj s katere druge železnice, kar še ni bilo objavljeno, pa dam na forum.

Tole bom moral dati v rubriko bitka za slovenski jezik za časa Avstrije, pa vseeno še tukaj.

Mitterdorf je zelo kmalu postal Mitterdorf bei Gottschee. Če pa je bil tudi slovenski napis Stara cerkev pri Kočevju na postajališču, pa ne bi vedel.





Od 1. prosinca 1894 dalje...
Vendar še vedno samo postajališče

Že to, da so tiskali plakat dvojezično, si zasluži, da dodam povečavo...




Pazi!
Tiskano v Beljaku---
Pravni prevod: C.kr. želez. promet. vodstvo v Beljaku...

[ŽAT32]

Možno, da je bila Stara Cerkev že v začetku predvidena za nakladališče, vendar ne ob graditvi proge, temveč malce kasneje. Postajna zgradba je namreč toliko oddaljena od proge, da je bilo dovolj prostora pred njo še za en tir. Skladišče je tudi zidano iz kamna, medtem ko so ostale postaje imele lesene. No, lahko da je kdaj leseno pogorelo, pa so potem raje zgradili kamnitega, kdo ve?
Na plakatu tudi ni omenjenih postajališč Žlebič in Lipovec, čeprav, kot vemo, je bilo ob gradnji veliko prerekanja o tem ali bo postaja ali postajališče. Kaj pa če jih ob odprtju proge še ni bilo, in so z njihovo uvedbo malce počakali?

O slovenskem napisu na postaji pa bi kar malce dvomil. Glede na prebivalstvo v tistih časih je verjetno bil samo nemški. Jasnica je namreč kar poštena meja med Ribniškim in Kočevskim koncem. Že v Ložinah je na kapelici napis v nemščini. Nebi se čudil, če se je prvi slovenski napis pojavil skupaj s cirilico

[inovak]

Ko smo že pri prvih vožnjah, 24. julija bo 120 letnica prihoda prvega vlaka v Kočevje. Ali se bodo tega kaj spomnili, morda bo kje kaj pisalo? Da ne govorim o 27. septembru. Neuradna informacija je, da bodo na Škofljici imeli praznovanje konec avgusta.

[inovak]

Ta teden so dela na ribniški postaji bila bolj ob samem poslopju. Betoniralo se je na vstopnem delu podhoda, pred samim poslopjem se koplje in vgrajujejo cevi za inštalacije, med tiri se ureja nasutje s peskom. Na zgornjem delu se ureja zemljišče ob prvem tiru. Najbrž bo urejeno za dostop na peron, ki bo segal od stopniščnega dela oziroma jaška za dvigalo do stavbe nadzornika proge, dolg bo 100 m.











Jašek dvigala in stopnišče pri Mabolesu že nakazujeta glede na okolico kasnejši izgled. Teren je poravnan, peron bo postavljen od stopnišča proti Kočevju v dolžini 100 m.



Nasutje drobnejšega peska se prav lahko primerja z urejanjem kakšnega parka. Primerjava bi lahko bila z dvoriščem ribniškega gradu, ki pa nima tako lepo urejene površine.



Mostovi proti Ljubljani so že pred časom dobili zaščito, kot izgleda bodo dobili ograje.

[inovak]

Da se bo kmalu začela izgradnja peronov, kažejo pripeljani elementi za peron. Prav tako se nadaljuje vkop instalacijskih cevi, pred samim poslopjem pa sta že zgrajena dva jaška.
V ponedeljek so na delu proge med Ortnekom in cestnim nadvozom pri Žlebiču, kjer se proga in cesta najbolj približata, porezali železno ograjo.







Najprej bo najbrž dokončan vhod v podhod, kasneje pa se prične z izgradnjo perona na prvem tiru.

[ŽAT32]

Prvi september se bliža

[inovak]

Pa 24. julij tudi. Bo treba spomniti vsaj lokalne novinarje na ta datum, če se drugi ne spomnijo. Drugače bo spet treba čakati 120 let od "obnove " proge.

[inovak]

Na ribniški postaji sta že postavljena dva pisarniška zabojnika, saj bo potrebno najbrž zaradi napeljave vseh kabelskih povezav v prostore prometnega urada te prostore izprazniti. Pred samo postajo so tako izgrajeni kar trije jaški.







Podhod na strani Mabolesa se na zunanji strani počasi zasipava in pripravlja za vgradnjo peronskih elementov.



Vkop cevi za vse vrste inštalacij se bliža prehodu Lepovče. Zanimiv bo pogled proti postaji , ko bodo vgrajeni vsi stebri z vsemi temi lučmi in signali. Nočni posnetki ob vseh teh lučeh bodo zanimivi.









Zanimiv je pogled na tri vrste poti, ki so trenutno ena ob drugi.

[ŽAT32]

http://shrani.si/f/40/Mk/3NqVnYW6/088.jpg

No, brihte projektantske
Tale jašek je, takole na uč, globok meter in pol, premera pa ene 60 cm. Najdite mi enega, ki bo šel notri, počepnil in se še ubadal s kabli! Smrkec, mogoče! Pa podgane. Se vidi, da nobena šola ne uči zdrave kmečke pameti

Sicer pa pohvalno, da dela napredujejo

[inovak]

Zadnjič sem na kretnici št 2 opazil, da so so vgrajeni naslednji "dodatki". Kot je videti,valjčki omogočajo lepše premikanje.