VLAKI.INFO

Ri Majstor napisal/-a:Zašto se ne uvede putnički promet barem do Ribnice?

Petričev Kolektor dobil še en posel pri prenovi železnic

22.09.2016

Kolektor Koling bo moderniziral kočevsko progo za 14,8 milijona evrov; junija so že podpisali pogodbo za gradnjo izvlečnega tira v Kopru

Kolektor Koling je letos oddal najcenejšo ponudbo za drugo fazo prenove kočevske proge. Roki za revizijske zahtevke so pretekli ta teden, po naših informacijah pritožb ni bilo, zato naj bi še ta mesec podpisali pogodbo za začetek del z Direkcijo za infrastrukturo (DRSI). DRSI je sicer objavila razpis letos februarja. Kolektor Koling bo progo moderniziral za 14, 8 milijona evrov. Najdražjo ponudbo je oddalo gradbeno podjetje Kostak iz Krškega, ki bi progo moderniziralo za 21, 4 milijona evrov.

Kolektor Koling iz skupine Kolektor Group Stojana Petriča je letos junija že podpisal prvo pogodbo z DRSI za prenovo železnic in začeli graditi izvlečni tir v Kopru, ki bo nastavek za nadaljevanje gradnje drugega tira Koper - Divača. Gre za 1,2 kilometra proge, Kolektor Koling jo bo zgradil za 5,9 milijona evrov, dela pa bodo zaključili sredi leta 2018.

Posel na prenovi Zidani most - Celje sta dobila Mes in Južna

DRSI je letos objavila prve tri razpise za prenovo železnic iz nove evropske perspektive. Pri prvem razpisu iz sklopa modernizacije proge med Zidanim mostom in Celjem je posel dobil (kot smo napovedovali že poleti) - železničarski gradbinec ŽGP skupaj s CGP Novo mesto. Nadgradnjo železniških postaj v Laškem in Celju bodo opravili za 36,6 milijona evrov, končali naj bi v 18 mesecih.

Vakuumsko leto

Letošnje leto sicer velja za vakuumsko leto, ko je razmeroma malo projektov, financiranih z denarjem EU, ker smo lani hiteli s končevanjem del v okviru prejšnje evropske finančne perspektive 2007-2013. Novih projektov je razmeroma malo, zato so se gradbinci znašli v praznem prostoru. Zaradi naglice smo zgolj v letu 2015 počrpali za 240 milijonov denarja EU in končali projekte v vrednosti 700 milijonov evrov. V novi evropski perspektivi 2014-2020 bo skupaj na voljo 544,4 milijona evrov evropskega denarja, za naložbe v prometno infrastrukturo bo na voljo 311,8 milijona in 232,6 milijona za trajnostno rabo energije. Načrt je sicer, da bomo do leta 2023 izpeljali za dve milijardi evrov naložb.

trackpan napisal/-a:Pozdravljeni pozitivno misleči.


Ob pisanju v časopisju, ko naj bi nadaljevali z deli do Kočevja, me je zbodlo naslednje.

V "Delu" (23.9.2016) je v članku "Kočevsko progo bo gradil Kolektor Koling" (avtor Bojan Rajšek) navedeno "Potniški vlaki bodo vozili s hitrostjo od 60 d0 100 km na uro, od Kočevja do Ljubljane pa se bo mogoče pripeljati v poldrugi uri".

V "Dnevniku" (23.9.2016) je v članku "Z vlakom do Kočevja čez dve leti" (avtor Živa Rokavec) navedeno : "Po sedanjih ocenah bo vlak iz Kočevja do glavne železniške postaje v Ljubljani potreboval vsega 72 minut ...".

Prvo naj bi prišlo iz DRSI, drugo pa od kočevskega župana Vladimirja Prebiliča. Sedaj pa vedi kaj je prav .


Dodam še dva "prispevka" iz preteklih časov.

"Kočevska železnica" (stran 3)
Jutro: dnevnik za gospodarstvo, prosveto in politiko. Konzorcij jutra, 08.08.1937.
http://www.dlib.si/?URN=URN:NBN:SI:DOC-93GMQ9GG

Vodopivec, Peter. "Prispevek k zgodovini kočevske železnice." Kronika (Ljubljana) letnik 30. številka 2 (1982) str. 117-122.
http://www.dlib.si/?URN=URN:NBN:SI:DOC-NQN2B1XA

LP Igor

Povezava na video