VLAKI.INFO

Prejšno nedeljo je v Ljubljani že stal vlak pripravjen za odhod, ko so ga odpovedali. Očitno se nedeljski vlaki na kočevski štejejo za šolske.

Kot je bilo včeraj videti na prehodih, je predstavnik hrvaškega dobavitelja dvižnih mehanizmov pobiral podatke s posameznega železniškega prehoda.

Danes, v sredo, je bilo pa zanimivo. Ura okoli 15h, ko se je nabrala in stala kolona vozi od RIKA do prehoda. Počasi se je ta nabrala vse do Yaskawe, pa po samem Riku.Tisti, ki se jim je mudilo domov, so želeli mimo čakajočih, da bodo prišli skozi Lepovčr in po poljski cesti do nezavarovanega prehoda na polju med Melesom in Hrovačo. Potem se je oglasila na radiju Univox napovedovalka in opozorila na stoječo kolono v Kočevju pred prehodom na Trato zaradi spuščenih zapornic. Na ribniški prehod je prišla policija, žal pa se ni videlo, ali bodo urejali promet mimo spuščenih zapornic. Nekako po pol ure so se zapornice dvignile in promet je stekel. Na nakladalni rampi je bilo videti kar precej parkiranih avtomobilov, katerih vozniki so imeli popoldansko izmeno na Riku in k sreči lahko parkirali svoja vozila relativno blizu.

inovak napisal/-a: ↑17.02.2021, 23:35 Na ribniški prehod je prišla policija, žal pa se ni videlo, ali bodo urejali promet mimo spuščenih zapornic.

Policija po mojem mnenju nima pooblastila urejati prometa mimo spuščenih zapornic, vsaj ne brez pristonosti čuvaja nivojskega prehoda, čeprav sem tudi že sam videl da so to počeli (viška cesta v Ljubljani kjer se prihajajoči vlak s samega prehoda dokaj dobro opazi, a vendar imam občutek da sta policista to počela na svojo pest).

Je pa tudi res, da če nekoga dobijo, ki pelje mimo spuščenih zapornicc, obravnavajo to kot da si prevozil rdečo luč v križišču.

Zanima pa me, kaj sploh lahko narediš, če se zapornice ne dvignejo v nekem razumnem roku, recimo 30 minut, vlaka pa ni na vidiku ( seveda policije pa ni na vidiku).

Jaz sem enkrat, čakal med Jevnico in Lazami. V cca. 15 min ni bilo mimo ne vlaka in tudi zapornice se niso dvignile. Rdeči luči so nekaj časa še utripali, potem sta pa nehali. Klical sem na 112 in prosil, če lahko koga na železnicah obvesti. V cca. 10 min so prišli vzdrževalci, ki so mi pokazali, da lahko grem čez, on je pa tam začel odpirat tisto hiško.

inovak napisal/-a: ↑18.02.2021, 15:37 Je pa tudi res, da če nekoga dobijo, ki pelje mimo spuščenih zapornicc, obravnavajo to kot da si prevozil rdečo luč v križišču.

Zanima pa me, kaj sploh lahko narediš, če se zapornice ne dvignejo v nekem razumnem roku, recimo 30 minut, vlaka pa ni na vidiku ( seveda policije pa ni na vidiku).

Da se tudi "simulirati" napako/neizpravnost CPr-ja in to brez povzročene škode, tako da je strojevodja preko KS obveščen o težavah na NPr-ju. Ne me spraševati kako, saj ne bom povedal, da ne bo kakšen nadobudnež to zlorabil.

inovak napisal/-a: ↑18.02.2021, 15:37 Je pa tudi res, da če nekoga dobijo, ki pelje mimo spuščenih zapornicc, obravnavajo to kot da si prevozil rdečo luč v križišču.

Zanima pa me, kaj sploh lahko narediš, če se zapornice ne dvignejo v nekem razumnem roku, recimo 30 minut, vlaka pa ni na vidiku ( seveda policije pa ni na vidiku).

Tvoja trditev ne drži,
ZPrCP v svojem 40. členu predpisuje vožnje vozil na prehodu ceste z železniško progo, globa za neupoštevanje odrejene ustavitve znaša za voznika 500 € in 5 kezenskih točk (4. odstavek)
Pri vožnji čez rdečo luč pa je predpisana globa 250 € in 3 kazenske točke (10. odstavek 99. člena)

V primeru da sumiš da so naprave za zavarovanje prometa na dotičnem prehodu v okvari o tem obvestiš regijski center za obveščanje na št 112. in počakaš na to da na kraj nekdo pride.

Tin€ napisal/-a: ↑18.02.2021, 19:13 Da se tudi "simulirati" napako/neizpravnost CPr-ja in to brez povzročene škode, tako da je strojevodja preko KS obveščen o težavah na NPr-ju. Ne me spraševati kako, saj ne bom povedal, da ne bo kakšen nadobudnež to zlorabil.

Se mi sanja, na kakšen način misliš. Toda večina prehodov je itak tipa DK (daljinska kontrola) brez kontrolnih signalov. V tem primeru mora postajni ali progovni prometnik obvestiti strojevodjo o okvari NPr-ja, vlaki pa se morajo ustavljati pred prehodom, kar povzroča zamude. V primeru napake se morajo zapornice spustiti, kar povzroča tudi motnje v cestnem prometu. Da ne omenjamo, da gre za potencialno kaznivo dejanje ogrožanja javnega prometa.

Zanima pa me, kaj sploh lahko narediš, če se zapornice ne dvignejo v nekem razumnem roku, recimo 30 minut, vlaka pa ni na vidiku ( seveda policije pa ni na vidiku).

Nič kaj drugega, kot prebrat tablo na prehodu, kjer piše koga poklicat! vsaj v okolici Ljubljane sem jih videl pri Lazah, v Vnanjih Goricah, na Kodeljevem je pa še nisem videl.... Ali pa pokliči 113.

Na osnovi teh informacij sem si ogledal prehod v Spodnjih Lepovčah, če nisem slučajno spregledal kakšnega obvestila. Žal nisem opazil nobene table ali nalepke, ki bi opozarjala udeležence v prometu, kaj storiti v takih primerih, kot se je zgodil zadnjič. Posebej zato, ker bo teh primerov v bodočnosti kar nekaj, posebej, če se upošteva nevihte in pa vpliv strel na delovanje zapornic. Prav tako pa se, predvidevam vsaj, take primere že predvidi v načrtovanju modernizacije proge in opremi prehode z ustreznimi navodili dostopnih prisotnim ob predvideni situaciji.



















Pri iskanju morebitnih navodil pa si še malo bolj natannčno ogledaš, kaj vse je na ohišju. Nalepka z napisom GARANCIJA, zraven pa že rjavica, ki ni ravno nalepši pokazatelj kvalitete površinske zaščite. In ta je prisotna tudi na drugih mestih. Vsekakor bi bila primerna druga površinska zaščita. Od Petrovč oziroma Levca je le nekaj kilometrov do celjske Cinkarne, ki nudi kvalitetno in trajno površinsko zaščito tudi tistih težko dostopnih delov izdelka.











Uvodi v požirke so ustrezno zaščiteni in zagotavljajo dobro in trajno tesnenje. Na nekaterih drugih prehodih pa je bila uporabljena PUR pena, ki pa ni ustrezna rešitev, saj začne pod vplivom UV žarkov razpadati in ni več tesnenja.

inovak napisal/-a: ↑22.02.2021, 12:28 Na osnovi teh informacij sem si ogledal prehod v Spodnjih Lepovčah, če nisem slučajno spregledal kakšnega obvestila. Žal nisem opazil nobene table ali nalepke, ki bi opozarjala udeležence v prometu, kaj storiti v takih primerih, kot se je zgodil zadnjič. Posebej zato, ker bo teh primerov v bodočnosti kar nekaj, posebej, če se upošteva nevihte in pa vpliv strel na delovanje zapornic. Prav tako pa se, predvidevam vsaj, take primere že predvidi v načrtovanju modernizacije proge in opremi prehode z ustreznimi navodili dostopnih prisotnim ob predvideni situaciji.

Smiselna bi bila postavitev table z oznako prehoda in telefonsko številko odgovornega za vodenje prometa. Praviloma je prometnik sicer obveščen o okvari na prehodu, vprašanje pa je, kako daleč se nahaja vzdrževalec SVN, ki lahko odpravi napako.

inovak napisal/-a: ↑22.02.2021, 12:28 Pri iskanju morebitnih navodil pa si še malo bolj natannčno ogledaš, kaj vse je na ohišju. Nalepka z napisom GARANCIJA, zraven pa že rjavica, ki ni ravno nalepši pokazatelj kvalitete površinske zaščite. In ta je prisotna tudi na drugih mestih. Vsekakor bi bila primerna druga površinska zaščita. Od Petrovč oziroma Levca je le nekaj kilometrov do celjske Cinkarne, ki nudi kvalitetno in trajno površinsko zaščito tudi tistih težko dostopnih delov izdelka.

Heser iz Levca izdeluje drogove zapornic in lomljive vložke, rja na zaporniških pogonih je posledica slabo opravljenega dela v podjetju Končar.

Tako je tudi bilo mišljeno, da bi proizvajalec signalno varnostnih naprav Heser prav gotovo poskrbel za kvalitetno zaščito vpenjalnega mesta. Gre za nasvet za prihodnje primere in za razmislek na kakšen način rešiti ta problem.

Na temu prehodu res ni označbe kot so ponekod v Ljubljani, a vendar mar je treba v letu 2021 ljudem vse napisat in narisat?

Saj se ve če so rampe dol se ne vozi in hodi čez, če so dol toliko časa da je zares čudno ter je oviran promet se obvesti nekoga in če se ne najde številke se razmisli da najbrž bo pa policija ali pa regijski center za obveščanje imel kak kontakt do upravljalca infrastrukture....

Postajamo čedalje bolj nesposobna družba...

desiro napisal/-a: ↑22.02.2021, 23:18 Na temu prehodu res ni označbe kot so ponekod v Ljubljani, a vendar mar je treba v letu 2021 ljudem vse napisat in narisat?

Saj se ve če so rampe dol se ne vozi in hodi čez, če so dol toliko časa da je zares čudno ter je oviran promet se obvesti nekoga in če se ne najde številke se razmisli da najbrž bo pa policija ali pa regijski center za obveščanje imel kak kontakt do upravljalca infrastrukture....

Postajamo čedalje bolj nesposobna družba...

Ljudje so žal vsak dan bolj nesposobni, center za obveščanje obstaja z razlogom, če pa v pol ure nihče ne pomisli da bi jih kontaktiral potem pa ne vem. Pa tudi če bi poklicali na policijo bi le ta obvestila odgovorne