marinc napisal/-a:Žal je res tako, da ima politika veliko dela vmes. Pred leti so sž pričele z luko koper podpisale pogodbo soški koridor, vendar se žal ni dosti časa obdraž.
Ne morem, da se ne bi nasmehnil ob teh, ugotovitev polnih, debatah. A je morda kdo kdaj pomislil o samih stroških vožnje vlaka pa na primer o potrebnih lokomotivah pa še o čem v zvezi s prevozom tovora...!? 
Ja, ampak ameriški avtomobili porabijo tudi 20 L/100 km... Preprosto zato, ker je (do sedaj bilo) gorivo v ZDA zelo poceni.marinc napisal/-a:Ja sem pomislil tudi na to, vendar če pogledamo na drugi kontinent, natančneje v zda tam pretežno vlada dizel vleka.Poleg tega pa so avstrijci ponujali tam nekje v 80-tih letih tudi elekrifikacijo proge na scoje stroške, vendar je to takratna vlada gladko zavrnila.Sedaj pa pravijo, da se proge ne da elektrificairati, ker naj bi kao bili predori prenizki.
Za učinkovito izrabo v turistične namene je treba le odpraviti/sanirati odseke, kjer je trenutno dovoljena najnižja hitrost, urediti postaje in postajališča ob progi in zagotoviti zadostno število potniških vlakov. Turistov pač ne bo, če se konec tedna po šesti zvečer iz NG ne morejo vrniti proti Gorenjski. Tu je še problem prevoza koles na vlaku. Ne sicer za posameznika, če pa se na pot odpravi skupina recimo desetih že nastane nerešljiv problem.Po moje bi morali bohinjsko progo popolnoma prenoviti, zamenjati vozni park-predvsem fiate, ki nimajo klimatske naprave, potem bi se pa lahko šli turizem po progi.Pa še nekaj tovornega prometa, bi dodali pa bi zadeva tekla.
Ja res je, tudi sam se bojim da te proge ne bo doletela ista usoda kot tiste od Jesenic do Planice, ki bi danes prav tako imela ogromen turistični potencial.BREMZA napisal/-a:Upajmo, da bodo pristojni dojeli njen neizčrpen turistični potencial in še pravi čas ukrepali. Ob dosedanji skrbi/vzdrževanju in vlaganju v to progo, se bojim, da se čez deset let ne bomo imeli več kaj pogovarjati o usodi te proge.
marinc .... mogoče si videl takele vagone:marinc napisal/-a:V Avstriji sem videl potniške vlake prirejene prav za turiste in pri nobnenem se niso odpra okna. Imeli so panoramsko steklo ,ki je segala skoraj čez vso streho tako, da so turisti videli praktično vse. Za tovorne vlake se pa ni bat samo nekaj interesa in že lahko vozijo tudi tovorni, saj je tovora več, kot dovolj.
