Bohinjska Proga

[mkx]

stari mački so povedali, da so parkrat probali vozit po bohinjki z 711 in da se ni preveč obneslo (da je slabo vlekel, ne me držat za besedo,...), da so fiati kar se tega tiče boljši...
se messerschmitt bolje obnese..??

Govorice o tem, kaj vse so stari mački govorili, so precej divje. Jaz sem slišal govorico, da so od garnitur za Istrsko progo primerni samo 711, ostali da so prešvohotni (vključno s Kanarčki). Papirnati podatki o instalirani moči po garnituri (kW) to govorico podpirajo, saj ima od SŽ DMG 711 najbolj ugodno razmerje moč/težo.

[nejko077]

Povezava na video

[jakaklec]

Avtorja slik sam ne poznam... kopiral sem linke iz FB osebnega profila.

[Ljubitelj]

Da je s tovornim prometom na Bohinjki bolj žaltavo sem se že seznanil na forumu, da pa je stanje takšno kot sem zasledil danes si pa nisem mislil.

Umne SŽ tovorijo vagone polne železa iz Ossapa za Jesenice (Prejemnik Kovinar na Zg. Plavžu ali nekaj takega prosto po Švejku) preko Nove Gorice na Sežano, Ljubljana Zalog ina nato na Jesenice Verjetno je to skregano z zdravo pametjo tako glede dolžine poti okoli riti v žep (224 km proti 89 km), kot iz stanja na primorski progi in zasičenosti gorenjske.

Bo pomagaj Bohincem pri ohranjanju njihove Transalpine in

LPL

[preglednik]

Edini tovorni promet, ki občasno še poteka po Bohinjki je od RCA. SŽ se zgleda umikajo s teh koncev.

[trocken]

Ni to problem samo Bohinjke. Mislim, da je celotni tovorni promet v Sloveniji en sam "dumping". Tako kot prevoz hlodovine po gozdnih cestah. Mi vozimo, vi (država pa vzdržujte in gradite). Zato je že bolje, da po Bohinjki vozijo potniški vlaki in da predstavlja predvsem to osnovno, povezovalno, mobilnostno, funkcijo.

[OBB]

Edini tovorni promet, ki občasno še poteka po Bohinjki je od RCA. SŽ se zgleda umikajo s teh koncev.

Naj Bolje bi bilo da bi ÖBB čist kupil bohinjo in dal svoj tovor na to progo ker je hitrejše Sešana-Jesenice kot pa Sežana-Ljubljana-Jesenice in še v Ljubljani morajo lokomotivo obračat. Bohinjko je treba samo poštimat in bi bila odlična za tovorni promet, samo bi mogle bit zelo močne mašine da bi lahko vlekle težak tovor. Res je sramota da tuji prevozniki bolje izkoriščajo to progo kot Slovenski.

[trance0]

Hehe, Bohinjka rabi najprej konkreten remont. Če bi pa jo hoteli narediti konkurenčno glavni progi, bi jo bilo potrebno pa nadgraditi na enake standarde, kot veljajo za glavne proge, vključno z elektrifikacijo. To je pa pri nas utopija, saj še večina naših glavnih koridorskih prog ne izpolnjuje minimalnih evropskih standardov.

[Čišo]

Rešitev težav s prevozom koles na Bohinjski progi:

http://lnx.informatica80.it/ilportalede ... -20-08-95/

[SIMY]

Sej ne da je kuplanja fiatov že sedaj vrh glave,ti bi pa še tole za samo vlekel,ko moreš na vsaki obračalni postaji izvedit premik.

[mkx]

Sej ne da je kuplanja fiatov že sedaj vrh glave,ti bi pa še tole za samo vlekel,ko moreš na vsaki obračalni postaji izvedit premik.

Kolesarski vagon bi vstavili na sredino med motorni voz in prikolico

[OBB]

Izvedel sem da bojo od 20.6 po Bohinjki vozili redi 4 tovorni vlaki vsak dan. Tovor se bo peljalo Sežana-Jesenice in obratno. 2 vlaka bo vozil RCA, 2 pa SŽ. Hvala bogu se je začelo malo premikati.

[preglednik]

Štirje vlaki - pomeni dva para vlakov ali štiri pare vlakov?

[OBB]

Štirje vlaki - pomeni dva para vlakov ali štiri pare vlakov?

2 para

[kvak]

Sej ne da je kuplanja fiatov že sedaj vrh glave,ti bi pa še tole za samo vlekel,ko moreš na vsaki obračalni postaji izvedit premik.

saj gre kuplanje v rok službe tko da to nebi smel biti problem-ali pač?