Bohinjska Proga

[petindvajsetka]

Ena zelo lepa novost bo na bohinjski progi. SŽ je najel 2 herculasa in eden pride na bohinjko. Kar je pa še pika na i je pa to da bo ta hercules vlekel avtovlak. končno se bomo malo moderlizerali

Kaj pomeni to, da je na čelu vlaka Herkules, namesto Španke ali Regana? Popolnoma nič, zato še to ne bo nobena modernizacija, ki bi jo občutil uporabnik ali potnik avtovlaka!

[preglednik]

In kdaj naj bi se to zgodilo?

[OBB]

In kdaj naj bi se to zgodilo?

Naslednji teden enkrat, mora dobit samo dovoljenje

[preglednik]

Pri avtovlaku bi morali malo posodobiti vagone, dodati krmilni vagon in voziti vsaj na vsako uro. Potem bi vse skupaj dobilo smisel. Bo pa tudi ta Herkules dobrodošel kot znanilec sprememb na boljše.

[jakaklec]

V kakšni barvni shemi?

[Micek_52]

Kaj ti bo pomagal herkules, če je na železnici polno omejitev in počasnih voženj. Vklopite možgane, dokler ne posodobijo proge (še posebej tistih 21km v baški grapi) ti ne pomaga noben hiter vlak

[holding]

...uporabnik bo občutil bistveno manj ropota in smradu navzgor..... ....Vleka pa dobrih 10.000 € manj neposrednih stroškov mesečno.....

[trocken]

Vsekakor bo to velika, da ne rečem prelomna sprememba. Manj ropota, manjši stroški, tako pri porabi goriva, kot pri zasedbi lokomotive (samo strojevodja brez pomočnika). Tako, da včasih je potrebno SŽ za njigove odločitve tudi zaploskati, čeprav nam gre to bolj težko od rok. Slovenci pač...

[Ljubitelj]

...uporabnik bo občutil bistveno manj ropota in smradu navzgor..... ....Vleka pa dobrih 10.000 € manj neposrednih stroškov mesečno.....

Uporabniki so v bistvu še najmanj obremenjeni s hrupom, pač potrpijo tiste pol urce ali nekaj takega. Važno je, da se skorajda odpravi hrup zaradi same lokomotive okolici proge in tega prenaša kumulativno neprimerno več ljudi. So pa dolgo rabili, da so ugotovili koliko cenejše so nove lokomotive v uporabi. No verjetno je nekdo seštel porabljeno gorivo za stare ropotulje in najete nove lokomotive uporabljeno v času odstranjevanja posledic žledu in zadeva malo kritično primerjal. Vsekakor pa ukrep vredn pohvale!

LPL

[mateja]

Ob kakšni višini vode v Boh. predoru bo ta lokomotiva še lahko vozila?

[TGV Lyria]

Ob kakšni višini vode v Boh. predoru bo ta lokomotiva še lahko vozila?

Enako kot sedaj. Tudi Hercules je namreč dizelelektrična lokomotiva.

V kakšni barvni shemi?

Temno modra in bela "Beacon Rail Leasing" shema. Številka lokomotive ER20-010, po naše bo torej 645-010. Frišno pobarvana, še pred nekaj meseci je v starih Dispolokovih barvah vozila na severu Nemčije (NOB).

Kaj pomeni to, da je na čelu vlaka Herkules, namesto Španke ali Regana?

Hmm...
- manj smrdenja
- hitrejša vožnja v klanec (v primerjavi s Španko)
- manjša poraba
- enojna zasedba kabine (prihranek 2 ljudi dnevno)
- konec koncev: primernejša lokomotiva za AV (Španka je za odpad, Regan pa je bolj za vleko težkih tovornih...)
(...so pa baje že pritožbe, ker bo moral strojevodja sedaj sam spenjati in odpenjati lokomotivo... da o dirkanju iz ene kabine v drugo med premikom na govorimo...)

[Re 4/4]

Pozabljate na stroške najema. Cena je trimestna na dan!

Ob naletu na skalo pa še par tisoč evrov na dan več.

Zato prihranek ne bo enormen, bo pa vsaj nekaj.

[holding]

...a ni štirimestna..?.... ...

[TGV Lyria]

Pozabljate na stroške najema. Cena je trimestna na dan!

Koliko bi pa bil nakup nove?

[Re 4/4]

Koliko bi pa bil nakup nove?

440 € na dan, brez stroškov vzdrževanja, pri 25 letih obratovanja. Cena novega dizla ~ 4 milijončke brez popusta. Za traxx ali poljakinje še kak € manj.