Bohinjska Proga

[TGV Lyria]

V današnjem Dnevniku je članek o bodočem tivolskem loku v Ljubljani. 26 vlakov iz Primorske gre dnevno proti Jesenicam, torej 52 prevozov skozi prenatrpano Ljubljansko postajo. Da bi kaj od tega preusmerili po Bohinjki pa ne pride nobenemu na misel ?!

https://www.dnevnik.si/1042731061/lokal ... ski-promet

Pride pride! Zadnje čase imamo reden promet praznih Lajk iz Kopra na Jesenice!

[gorican]

Župan Matej Arčon se udeležuje Transportno-logistične konference v Bruslju

Gre za projekt železniškega vozlišča med Gorico, Novo Gorico in Šempetrom-Vrtojbo, ki je vključen na seznam 15-ih najpomembnejših evropskih manjkajočih povezav. S predstavitvijo projekta želijo predstavniki EZTS GO vzbuditi zanimanje pri potencialnih vlagateljih.

http://www.nova-gorica.si/slo/2016030307322188/

Je komu mogoče vsaj malo znano, kdaj bi se lahko začel graditi ta projekt, torej nov lok v Šempetru pri Gorici?
Je realno ga pričakovati med leti 2020 in 2023 ali šele po tem letu, tam med 2025 in 2030?

lp

[Čišo]

Dnevnik, 19. marca 2016:

https://www.dnevnik.si/1042732175/lokal ... jski-progi

Naj vas ob tem še seznanim, da je v petek, 18. marca 2016 na Bohinjski progi potekal terenski sestanek med predstavniki Ministrstva za infrastrukturo, SŽ- Potniški promet, SŽ - Infrastruktura, občin Tolmin, Bohinj in Nova Gorica, Operativne iniciative 110 let Bohinjske proge itd. Govora je bilo tudi o pobudah iz zgornjega članka, prisotni so si v živo ogledali nekatere kritične točke, se popeljali s potniškim vlakom in avtovlakom ... Konkretnih zaključkov sicer zaenkrat še ni veliko, nekaj pa se bo vsekakor premaknilo.

[OBB]

Dnevnik, 19. marca 2016:

https://www.dnevnik.si/1042732175/lokal ... jski-progi

Naj vas ob tem še seznanim, da je v petek, 18. marca 2016 na Bohinjski progi potekal terenski sestanek med predstavniki Ministrstva za infrastrukturo, SŽ- Potniški promet, SŽ - Infrastruktura, občin Tolmin, Bohinj in Nova Gorica, Operativne iniciative 110 let Bohinjske proge itd. Govora je bilo tudi o pobudah iz zgornjega članka, prisotni so si v živo ogledali nekatere kritične točke, se popeljali s potniškim vlakom in avtovlakom ... Konkretnih zaključkov sicer zaenkrat še ni veliko, nekaj pa se bo vsekakor premaknilo.

Končno

[gorican]

Pa kaj se hoče premaknit, KAJ?? če ni denarja??
Niti za prepotrebni 2.tir nevejo kako in kaj, ne kdaj začet in na kakšen način

Je mogoče lep kos denarja za moderznizacijo ali konkretni remont Bohinjske proge vzeti iz teh kohezijskih skladov??

[urban120]

Kakor jaz vidim so problemi bohinjke organizacijski in ne infrastrukturni.
Za uskladitev voznih redov in podaljšavo avtovlaka. Ni potrebna nobena investicija. Kvečjemu se bo iz tega pobiral dobiček.

[Čišo]

Kakor jaz vidim so problemi bohinjke organizacijski in ne infrastrukturni.
Za uskladitev voznih redov in podaljšavo avtovlaka. Ni potrebna nobena investicija. Kvečjemu se bo iz tega pobiral dobiček.

Točno tako. Kakšnih večjih posegov v infrastrukturo zaenkrat žal ni v planu, nekaj manjših stvari naj bi se uredilo v glavnem iz sredstev za redno vzdrževanje. V trenutni fazi gre bolj za učinkovitejše prilagajanje storitev povpraševanju (prevoz koles, avtovlak itd.) ter za nekoliko boljše inforrmiranje in trženje, pri čemer bodo večji del nalog prevzele občine in turistične organizacije.

[mateja]

Avtovlak - premikanje po postaji na Mostu na Soči ... Razumem, ni denarja, da bi to uredili, ampak to res ni za nikamor.

Potniški promet - potniki bi bili zelo veseli, če bi videli skozi okna (beri: brez grafitov). Pa tudi vožnjo z drezino skozi bohinjski tunel imamo rajši kot prekinitev prometa zaradi vode.

Glede tovornega prometa pa ne bi izgubljala besed. Je bilo povedano že dosti. Žalostno je, da smo zelo veseli vsaj kakšne praznine, ki zaide na bohinjsko progo.

[Čišo]

Mateja, se popolnoma strinjam.

Operativna iniciativa 110 let Bohinjske proge je pripravila 10 problemsko-projektnih sklopov, ki med drugim ponujajo predloge rešitev tudi za zgornje težave. V kolikšni meri, kdaj in kako se bodo posamezne težave reševale, je seveda odvisno od raznih deležnikov: SŽ, Min. za infrastrukturo, DRSI, občin itd. Za začetek je pomembno že to, da debata steče, da grejo predlogi v obravnavo. Res pa je, da smo trenutno komaj pri "gašenju požara", torej pri tistih interventnih ukrepih, s katerimi bi zagotovili vsaj približno dostojen servis v okviru razpoložljivih zmožnosti.

[mateja]

Operativna iniciativa 110 let Bohinjske proge je pripravila 10 problemsko-projektnih sklopov, ki med drugim ponujajo predloge rešitev tudi za zgornje težave.

Je to kje dostopno? Bi rada prebrala ...

[mtc]

http://www.ds-rs.si/sites/default/files ... eznica.pdf

https://www.google.si/url?sa=t&rct=j&q= ... 8183,d.ZWU

Bohinjke sicer po mojih dosedanjih brskanjih nisem zasledil v nobeni od številnih razvojno-raziskovalnih del ali drugih vladnih strateških dokumentov zadnjih 10-15 let. Po moje prav vsem paše, da se o njej ne govori, ker se še rednih nalog ne izvaja.

[OBB]

Sredina maja je že skoraj. Kolesarjev je že kar dosti, na sž-ju pa še nevejo kaj bojo naredili v zvezi z njimi. Kdaj pa se mislijo urediti te stvari ki so jih dorekli v državnem zboru?

[Čišo]

Sredina maja je že skoraj. Kolesarjev je že kar dosti, na sž-ju pa še nevejo kaj bojo naredili v zvezi z njimi. Kdaj pa se mislijo urediti te stvari ki so jih dorekli v državnem zboru?

@OBB, obljube, obljube, obljube ... Obljube so, ampak dokler ne vidim na lastne oči, jaz nič ne verjamem ...

Glede koles: včeraj se je z Bohinjke poslovil zadnji originalni fiat (041), kar je sicer del plana reševanja kolesarske problematike (serija 000 ima namreč pod sedeži radiatorje, zato ni mogoče odstraniti sedežev za namen prevoza koles). Obljubljeno je, da bodo od konca junija vsi motorniki imeli odstranjeno daljšo vrsto sedežev v krajšem oddelku (pri WC-ju). Kdaj bosta vlaka 4292 in 601 začela voziti v dvojni sestavi, me prosim ne sprašuj - danes bi že morala, saj je zaradi gneče nastala precejšnja zamuda.

Načelno je obljubljen jutranji avtovlak iz Nove Gorice (ki bi lahko pomembno razbremenil potnika 4292 tudi glede prevoza koles), ter večerni povratek AV v NG. S strani infrastrukture so zagotovila pisna, Potniški promet zaenkrat še skrivnostno molči.

Most na Soči je sicer dobil Strail prehode, v Bohinjski Bistrici so se začela dela za tlakovanje postajnega platoja, nekatere postaje in postajališča na gorenjski strani so dobile malček make-upa ... Solkan naj bi do proslave ob 110-letnici BP, ki bo bojda v začetku julija, dobil novo, že pred desetimi leti obljubljeno postajališče na novi lokaciji (pri obračališču mestnega avtobusa).

Pripravljajo se info nalepke s shemo postaj za notranjost potniških garnitur, kar sicer ni domena SŽ, pač pa Turizma Bohinj in Operativne iniciative 110 let BP.

Toliko na hitro in neuradno o aktualnih "izboljšavah" na BP, upam, da uradne informacije sledijo čimprej.

Lepo bi bilo, če bi lahko v poletno turistično sezono vstopili z novim, vsebinsko in oblikovno prijaznejšim poletnim voznim redom, s ponovno uvedbo vikend vlakov na relaciji NG - Sežana, novimi privlačnimi info gradivi ... A glede na popolno diskriminacijo Bohinjske proge v letošnji brošuri Grem z vlakom (nič o avtovlaku, nič o muzejcu, nič o prevozu koles ...) bo samo dobra volja s terena očitno premalo.

Kljub vsemu - vabilo na Bohinjsko progo in v krasne kraje ob njej vedno velja. Kdor hoče železnico, se mora z njo voziti!

[TGV Lyria]

Glede koles: včeraj se je z Bohinjke poslovil zadnji originalni fiat (041), kar je sicer del plana reševanja kolesarske problematike (serija 000 ima namreč pod sedeži radiatorje, zato ni mogoče odstraniti sedežev za namen prevoza koles). Obljubljeno je, da bodo od konca junija vsi motorniki imeli odstranjeno daljšo vrsto sedežev v krajšem oddelku (pri WC-ju). Kdaj bosta vlaka 4292 in 601 začela voziti v dvojni sestavi, me prosim ne sprašuj - danes bi že morala, saj je zaradi gneče nastala precejšnja zamuda.

Ali ni bilo rečeno da se bo odstranil CEL oddelek sedežev? Tisti najbližje prtljažnemu oddelku seveda.
Je pa ena obljuba že prelomljena. 041 se je res poslovil, a četrte Miše ne bo... k nam je prišel "klasičen" 813-121.

[trocken]

Je pa treba SŽ pohvaliti, da so naredili eno čudovito peš pot ob celotni trasi slovenskih železnic, s tem ko so položili jaške kabelske kanalizacije. Če se že kolesarji pritožujejo, imajo vsaj pohodniki odlične pogoje...