ELEKTRIFIKACIJA BOHINJSKE PROGE

[Ljubitelj]

Ja samo fiat je star, a ni malo cudno kupit garnituro k ima Vmax enako kot 711 in 713, na tržišču pa obstajajo dizel garniture z V max 160km/h in več.

Zakaj pa potrebuješ Vmax 160 in več km/h. Najprej potrebuješ progo, trenutno je v Sloveniji NI, torej ne sanjat.... razen če slučajno veš za kakšne uresničljive načrte rekonstrukcije stranskih prog za vMax = 160 km/h, jaz še nisem slišal.....

LPL

[Nejko24]

Ja samo fiat je star, a ni malo cudno kupit garnituro k ima Vmax enako kot 711 in 713, na tržišču pa obstajajo dizel garniture z V max 160km/h in več.[/quote]

Sanja svinja kukuruz, a kukuruza nema

[desiro]

Zakaj pa potrebuješ Vmax 160 in več km/h. Najprej potrebuješ progo, trenutno je v Sloveniji NI, torej ne sanjat.... razen če slučajno veš za kakšne uresničljive načrte rekonstrukcije stranskih prog za vMax = 160 km/h, jaz še nisem slišal.....

LPL

Morda zato da je garnitura uporabna v izrednostih in morebitnem izbadu električnih garnitur tudi na kakšni glavni progi.
Pogoj je tudi da bi ustrezala pogojem lahkih vlakov.

Saj vem da so to trenutno lahko le sanje, samo ko pa se bo, če se kdaj bo šlo v nakup novih garnitur pa je vseeno nesmiselno kupiti garniture z enako končno hitrostjo sedanjim garnituram.

[Gorchi]

Desiro in ostali podobni. Nehajte razmišljati o Vmax kot edini lastnosti stroja!!! Novih strojev za vMax pod 100 km/h itak ne delajo (pustmo ranžirne lokomotive), če govorimo o potnikih je tu vse polno drugih lastnosti, ki so pomembne:
- udobnost potovanja (sedeži, hrup, klimatizacija)
- nizek pod za invalide
- število potnikov
- število stojišč/sedežev
- velikost WCja/ev, primernega (ali ne) za invalide
- možnost povezovanja notranje elektornike z WLAN itd (avtomati za potrjevanje vstopnic, napovedniki, WLAN za potnike med potovanjem...)
in tako dalje in tako dalje.
Jebeš Vmax, pri nas so postaje tako preblizu da kake hude potovalne hitrosti ne moreš imeti pa če je še tako super duper proga, vlak se mora pa ustavljat za vsakim vaškim kurnikom ali pasjo uto.

[mateja]

+ upoštevati je treba še, da bo bohinjski predor glede vode saniran ob Sv. Nikoli, tako da ni nepomembno, kakšne "plovne" sposobnosti ima vlak, ki vozi ali bo vozil na bohinjski progi.

[Kraška Glista]

Nobena modernejša lokomotiva ali DMG, ne more preko Bohinjskega predora, ko narase vode in niti DMG-ji ne bi šli.

Vse imajo prenizko nameščene vlečne motorje.

[OBB]

Pred nekaj dnevi sem se peljal iz Celovca v Beljak z OBB Bmpz-s. Ali bi lahko peljali taki vlaki na Bohinjski progi samo da bi namesto električnih lokomotiv bile duzelske.

[Nurmi]

Veste kej.Vi si te vaše drajte nosite tamo negde južno in severno.Bohinjka naj ostane pa taka ku je.

[mkx]

Jaz pravim: umaknit Fiate, Kanarčke in kar je še takih udobnih jajc. Namesto njih pa ene 5 Baat-ov, zapetih za Španko ali Regana. Nirvana za hrčke, Motörhead za vse ostale

[TGV Lyria]

če govorimo o potnikih je tu vse polno drugih lastnosti, ki so pomembne:
- udobnost potovanja (sedeži, hrup, klimatizacija)
- nizek pod za invalide
- število potnikov
- število stojišč/sedežev
- velikost WCja/ev, primernega (ali ne) za invalide
- možnost povezovanja notranje elektornike z WLAN itd (avtomati za potrjevanje vstopnic, napovedniki, WLAN za potnike med potovanjem...)
in tako dalje in tako dalje.

Kar se hrupa tiče, je Stadler GTW daleč najboljši. Ostalo se pa da narediti na "custom".
(Please, no klima on Bohinjka! )

Nobena modernejša lokomotiva ali DMG, ne more preko Bohinjskega predora, ko narase vode in niti DMG-ji ne bi šli.
Vse imajo prenizko nameščene vlečne motorje.

Rešitev: obdržati vsaj enega Fiata, ki bi plul skozi predor. Ali pa drezino in Baat.

Pred nekaj dnevi sem se peljal iz Celovca v Beljak z OBB Bmpz-s. Ali bi lahko peljali taki vlaki na Bohinjski progi samo da bi namesto električnih lokomotiv bile dizelske.

Žal ne, ker nobena lokomotiva v Sloveniji ne podpira "push-pull" vleke. Pa saj na Bohinjki ni potrebe zanjo.

Jaz pravim: umaknit Fiate, Kanarčke in kar je še takih udobnih jajc. Namesto njih pa ene 5 Baat-ov, zapetih za Španko ali Regana. Nirvana za hrčke, Motörhead za vse ostale

[milchy]

Jaz pravim: umaknit Fiate, Kanarčke in kar je še takih udobnih jajc. Namesto njih pa ene 5 Baat-ov, zapetih za Španko ali Regana. Nirvana za hrčke, Motörhead za vse ostale

sem ZA ! , ampak žal so tazadne Baat-e pred leti razrezali

[sikos]

Jaz pravim: umaknit Fiate, Kanarčke in kar je še takih udobnih jajc. Namesto njih pa ene 5 Baat-ov, zapetih za Španko ali Regana. Nirvana za hrčke, Motörhead za vse ostale

Koliko bi potemtakem stal nakup Končarjevih DMG ali EMG vlakov?

[fiat310]

Ima kdo kakšno sliko "bredenja" fiata skozi vodo v predoru?

[OBB]

Zakaj pa niso hoteli avstrici in italijani elekrtificirati bohinjske proge? Bi pa bilo boljše če bi bilo namesto fiatov ena španka ki bi vlekla 3-4 vagone (ne batt-ov) ampak vagone Bl. Kaj mislite o tem. Slike teh vagonov so na naslednji strani: http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/SLO/SZ_Bl.php" onclick="window.open(this.href);return false;

[OBB]

Dobri vagoni ki bi lahko peljali po Bohinjski progi so pa teli Avstrijski: http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/A/OeBB_Bmpz-l.php" onclick="window.open(this.href);return false;