VLAKI.INFO

sikos napisal/-a:Pozdravljeni,

SŽ 713/715 - 124 že ima nov grafit ...
Zanima me, če ima ta garnitura proti grafitno folijo?

Lp

Nima....samo protigrafitni premaz.

cokla napisal/-a:Nima....samo protigrafitni premaz.

Hvala za odgovor.

Vsaj to ima... Torej ga bodo odstranili?

713/175-124 je v dobrem letu dni, od kar je prišel iz revizije, že imel grafite. Le-te so vselej zelo hitro odstranili. Upajmo, da bo tudi v tem primeru tako.

V petek sem v Ljubljani videl Kanarčka 113, ki je prišel z revizije in je že imel grafit (po novem ima rdečo barvno shemo). Tega dne je peljal v Kamnik.

Zanima me, ali se ve, v kakšni barvni shemi bo prišel z revizije Kanarček 126, ki je trenutno v zeleni barvni shemi.

leteči vlak napisal/-a:713/175-124 je v dobrem letu dni, od kar je prišel iz revizije, že imel grafite. Le-te so vselej zelo hitro odstranili. Upajmo, da bo tudi v tem primeru tako.

No tako, to mi je všeč. Ampak ni mi všeč zakaj končno grafitarjev ne "sreča pamet" da se njihovi grafiti lahko odstranijo... Glede na to, da je grafit z "leve" strani, se pravi da je tako gledano motorni del na desni strani, grafit nastal v Novem mestu? Tam je veliko teh garnitur, sploh čez vikend, in zelo temno je tam na robu ob dovozni poti, kar pridoma znajo izkoristiti...

Kanarček715 napisal/-a:Zanima me, ali se ve, v kakšni barvni shemi bo prišel z revizije Kanarček 126, ki je trenutno v zeleni barvni shemi.

Bojda pride v rdeči barvni shemi?

Vsi pridejo v rdečo...

Zadnje čase opažam počasne vožnje tovornih vlakov (no te vidim ponavadi) mimo postajališča Dolgi most. Je razlog slabo stanje proge ali kaj drugega

dingo napisal/-a:Zadnje čase opažam počasne vožnje tovornih vlakov (no te vidim ponavadi) mimo postajališča Dolgi most. Je razlog slabo stanje proge ali kaj drugega

Na progi L50, torej redni tir za vožnjo iz smeri Ljubljane proti Brezovici, je v dolžini nekaj metrov počasna vožnja 30 km/h, zaradi počene tirnice. To je zdaj že nekaj dni tako.

Žiga napisal/-a:

dingo napisal/-a:Zadnje čase opažam počasne vožnje tovornih vlakov (no te vidim ponavadi) mimo postajališča Dolgi most. Je razlog slabo stanje proge ali kaj drugega

Na progi L50, torej redni tir za vožnjo iz smeri Ljubljane proti Brezovici, je v dolžini nekaj metrov počasna vožnja 30 km/h, zaradi počene tirnice. To je zdaj že nekaj dni tako.

Točno tako....kaj se s sanačjo toliko časa čaka pa ne vem

Ali iz Revoza Novo Mesto in Adrie pripelje kakšen vlak izdelke v Luko Koper? Ker jaz vidim samo nemške znamke avtomobilov v Luki Koper, ki pridejo z vlaki. Renaulti in Smarti so bolj na tovornjakih.

Zakaj pa v programu omrežja piše da je med Logatec in Rakekom APB, a ni MO?

...prostorni odsek = del tira/proge ali tir, kjer se praviloma nahaja samo en vlak....
...MO = Medpostajna Odvisnost = med postajama samo en prostorni odsek, SVN kontrolira prostost/zasedbo in smer vožnje vlakov....... ...
...APB = Avtomatski Progovni Blok = med postajama sta dva ali več prostornih odsekov, razdeljenih s prostornimi signali, SVN kontrolira prostost/zasedbo posameznih odsekov in jih avtomatsko signalizira preko prostornih signalov in smer vožnje vlakov... ....

...Rakek - Logatec je vmes še postajališče Planina (nekoč tudi odjavnica s prostorno - kritnimi signali).....danes pa postajališče + "avtomatska odjavnica" z "ročno kritnimi"/prostornimi signali...torej dva prostorna odseka v vsako smer.... ....

....in čemu kritni signal: za varovanje potnikov, ki izstopajo/vstopajo na potniški vlak preko tira na dvotirni progi.... ....

holding napisal/-a:...prostorni odsek = del tira/proge ali tir, kjer se praviloma nahaja samo en vlak....
...MO = Medpostajna Odvisnost = med postajama samo en prostorni odsek, SVN kontrolira prostost/zasedbo in smer vožnje vlakov....... ...
...APB = Avtomatski Progovni Blok = med postajama sta dva ali več prostornih odsekov, razdeljenih s prostornimi signali, SVN kontrolira prostost/zasedbo posameznih odsekov in jih avtomatsko signalizira preko prostornih signalov in smer vožnje vlakov... ....

...Rakek - Logatec je vmes še postajališče Planina (nekoč tudi odjavnica s prostorno - kritnimi signali).....danes pa postajališče + "avtomatska odjavnica" z "ročno kritnimi"/prostornimi signali...torej dva prostorna odseka v vsako smer.... ....

....in čemu kritni signal: za varovanje potnikov, ki izstopajo/vstopajo na potniški vlak preko tira na dvotirni progi.... ....

Aa hvala

No pa da vidimo kaki strokovni odgovori bodo padali na sledečo problematiko.

Na eni lokomotivi serije ES64-U4 ( 541 ) se je dogajala sledeča stvar.

Med vožnjo vlaka je bil nenavadno visok tok pri elektro zaviranju,torej pri 3575V je bil tok cca.1100A.Kasneje pa sem opazil da lokomotiva pri predpisani omejitvi toka razvije premalo moči,kot bi morala.Da poenostavimo stvari pri nastavljenjem toku vozne mreže 1400A je dejanska vlečna sila bistveno bila manjša od željene ( lokomotiva ni drsala ).Pri speljavi vlaka se zmanjšanje vlečne sile ne opazi,pri hitrosti nad 40km/h pa se vlečna sila začne postopno odvzemati.

Heisenberg napisal/-a:No pa da vidimo kaki strokovni odgovori bodo padali na sledečo problematiko.

Na eni lokomotivi serije ES64-U4 ( 541 ) se je dogajala sledeča stvar.

Med vožnjo vlaka je bil nenavadno visok tok pri elektro zaviranju,torej pri 3575V je bil tok cca.1100A.Kasneje pa sem opazil da lokomotiva pri predpisani omejitvi toka razvije premalo moči,kot bi morala.Da poenostavimo stvari pri nastavljenjem toku vozne mreže 1400A je dejanska vlečna sila bistveno bila manjša od željene ( lokomotiva ni drsala ).Pri speljavi vlaka se zmanjšanje vlečne sile ne opazi,pri hitrosti nad 40km/h pa se vlečna sila začne postopno odvzemati.

Slabi adhezijski pogoji....