Koroška proga

[Urban91]

Brez izvoznih signalov. Kje je potem smisel tega
Še tisto malo kar se dela, je neko polovičarstvo.

[Urban91]

Prevalje - Holmec - Pliberk
Opis: Nadomestni prevoz: Prevalje - Pliberk (Bleiburg) - Prevalje (2. do 29. marec)
Kakšna dela so predvidena, ob zapori proge
hvala

[038]

Najbrž pragovi kateri so pripravljeni ob progi.

[Signal]

Najbrž pragovi kateri so pripravljeni ob progi.

Slovenski del odseka Prevalje - Pliberk

[Florjan]

Tako je. Na Oebb infra je napisano, da je odsek na slovenski strani.

[038]

Tako je, na slovenski strani med Prevaljem in prvim tunelom.
Žal pa bo potem leto dni spet pocasna vožnja.
Potnikov pa tako ni morda eden, dva, trije so že gužva.

[Urban91]

Je kaj možnosti v bližnji prihodnosti, za kakšen tovorni vlak med Prevaljami in Pliberkom

[kitak]

Brez izvoznih signalov. Kje je potem smisel tega
Še tisto malo kar se dela, je neko polovičarstvo.

Ker gre za varovarnje kretnice so to kritni signali ki krijejo kretnično območje , zato izvoznih ni.

[vidkrt]

Živjo. Kaj pa menite o elektrefikaciji te proge?

[mkx]

Živjo. Kaj pa menite o elektrefikaciji te proge?

Seveda. Čim prej, po možnosti pred progama Ljubljana-Kamnik in Grosuplje-Ljubljana.

[vidkrt]

Zakaj bi elektreficirali progo Ljubljana - Kamnik?
Naj za ta denar raje elektreficirajo celotno koroško in dolenjsko progo.

[desiro]

Zakaj bi elektreficirali progo Ljubljana - Kamnik?
Naj za ta denar raje elektreficirajo celotno koroško in dolenjsko progo.

Nekako je proga Ljubljana - Kamnik po številu prepeljanih potnikov veliko bolj obremenjena kot Koroška!

[TGV Lyria]

Zakaj bi elektreficirali progo Ljubljana - Kamnik?
Naj za ta denar raje elektreficirajo celotno koroško in dolenjsko progo.

Kamnik in Grosuplje sta nekako ljubljanski "S-Bahn". Zato bi bila elektrifikacija logična.

[Tin€]

Zakaj bi elektreficirali progo Ljubljana - Kamnik?
Naj za ta denar raje elektreficirajo celotno koroško in dolenjsko progo.

Vid, očitno tudi matematika ni tvoja močnejša stran.

V kolikor se zanemari število prepeljanih potnikov, obremenjenost in še kaj kar vpliva na takšno odločitev, nenazadnje tudi politika, je tvoj predlog skregan z matematiko. Preveri koliko je dolga kamniška proga, potem preveri koliko je dolenjska, bolje da ne računaš kompletno do Metlike, ampak samo do Novega mesta (pa nimam nič proti da bi štrom prišel v Metliko. Isto naredi še s koroško progo, vse skupaj seštej in potem deli z kilometri kamniške proge in dobil boš faktor koliko si ga ustrelil v prazno z zgoraj citiranim. O zahtevnosti terena je itak brezpredmetno razpravljati s tabo, zavedaj pa se, da je kamniška najmanj zahtevna za tak poseg in kot taka tudi cenovno manj stane po km.

Kot so ti že nekateri predlagali, guglaj predno streljaš takšne kozle, lahko tudi po tem forumu in veliko se boš naučil, ne pa samo trolat, obujat stare teme v slogu nabijanja posta brez vsebine. Zavedaj se, da boš s takim početjem prestopil rubikon pri marsikaterem uporabniku tega foruma (če ga nisi že pri nekaterih).