GRAFITARJI

[cokla]

Kje pa so hudodelci usekali? v Mariboru?

Mariborska kurilnica....

[Tin€]

Tale packarija je nekako podobna pravemu policijskemu vagonu

[železocestnik]

Naloga državne policije je poloviti mularijo, pa če se še tako zgovarja, da je dolžna za to skrbeti lastnica, SŽ...ki je v državni lasti. Če ni sposobna narediti tega, potem tudi drugih nalog ni sposobna opraviti.
Prilagoditi bi bilo potrebno zakonodajo, da moraš za škodo, ki si jo povzročil, opraviti "prisilno delo".

Grafiti bi izginili z vlakov...

Na razpolago pa je potrebno dati grafitarjem opuščene zgradbe (tovarn je zadnje čase veliko opuščenih...), da se "pilijo" v svoji tehniki...morda so med njimi tudi kakšni talentirani slikarji...

[anzovc]

Ampak za boga svetega, pa kaj nihče ne opazi mularije pri "slikanju"? To pa niso kar neke čačke narejene v petih minutah ampak je bilo potrebnega kar veliko dela in sprejev in sigurno je to kdo opazil, ampak je verjetno kar stran pogledal, češ to se me ne tiče. Prvo kot prvo je kriv malomaren odnos zaposlenih na SŽ do tega problema. Če bo šlo tako naprej bomo kmalu brali, da so ukradli kakšen kilometer proge in še kako lokomotivo povrhu.

[desiro]

Absurd!
Po mojem mnenju, bi lahko policija sedaj lahko začela loviti če ne vseh, vsaj te grafitarje, ki so pofarbali tega fiata. Saj so ga prefarbali tako, da je izredno podoben drugim policijskim transportnim sredstvom.

[038]

Iz petka na soboto, je pa to nova garnitura s katero bodo Vijole potovale na nogometne tekme v Lj

[Čišo]

Dragi kolegi,

vprašam vas: kaj bi naredili, če bi zjutraj opazili, da vam je nekdo na dvorišču čez noč takole "prepleskal" vaš težko prisluženi avtomobil? In kaj bi naredili, če bi tega "nekoga" pri dejanju zalotili? Malo razmislite ...

Zdaj pa stvar prenesimo na primer tega nesrečnega fiata. Kaj bo storil njegov lastnik? Kaj je storil do zdaj in kaj počne, da bi bilo takih primerov manj oz. nič? In nenazadnje - kdo pa pravzaprav je ta lastnik? S čigavimi sredstvi je prišel do te lastnine?

Da, dragi kolegi, ta ubogi fiat je tudi vsaj malo vaša last, tako kot je last vseh davkoplačevalcev naše ljube domovinice. Mene tako ravnanje upraviteljev s tem premoženjem zelo boli. Podjetje, ki na tak način skrbi za svojo lastnino, je na zelo zelo dobri poti - v propad. In če nameravajo tako ravnati še naprej, potem naj kar čimprej propadejo; paziti je treba le, da pride NAŠA lastnina v roke tistim, ki bodo z njo znali za nas vse nekaj koristnega narediti.

[Nurmi]

In predlog je,oz. novi lastnik VAŠE lastnine naj bi bil?

[ben]

Bomo vaške straže organizirali?
Mogoče bi dodali še četrti referendum?

[Čišo]

In predlog je,oz. novi lastnik VAŠE lastnine naj bi bil?

Namesto direktnega odgovora primer:
V Italiji so pred nekaj leti nabavljali EMG in DMG Minuetto. Kupljeni so bili z denarjem dežel in pokrajin in to na njih tudi jasno piše. V nekaterih deželah z njimi vozi Trenitalia, v drugih pa druge družbe, npr. v pokrajini Trentino družba Trentino Trasporti, okoli Torina družba GTT itd. Ko bo v deželi Furlaniji Julijski krajini nov razpis za opravljanje regionalnega potniškega prometa, lahko npr. izberejo svojo družbo FUC in ji dodelijo deželne Minuette ...
Tudi v Avstriji so ÖBB dolga leta zanemarjale lokalne proge v Spodnji Avstriji; danes z njimi gospodari deželna družba NÖVOG, ki je prevzela tudi vsa vozna sredstva, in že so tu prvi znaki boljših časov.

Nauk zgodbe: daj lopato v roke tistemu, ki bo z njo delal!

Pa še nekaj - na vlakih omenjenih regionalnih družb še nisem zasledil nobenega grafita ...

[železocestnik]

Enega takega nepografitiranega sem našen na postaji Brenner...



Je pa že v osnovi malo bolj živahnih barv na strehi...

Po drugi strani pa ni vse zlato, kar se sveti...

http://www.youtube.com/watch?v=x6Y2KE7dqPg



Motornike so "preoblekli" s folijami...ja, tudi zato, da se da lažje odstraniti "eventuelno narisane grafite"...


post v: http://www.bahnforum.info/

Neues aussehen für 35 eisenbahnwagen im regionalverkehr

• Der Eingriff erfolgte im Standort laufender Wartung von Trenitalia in Bozen
• Gesamtinvestition in Höhe von 96 tausend Euro ca.

35 Eisenbahnwagen mit neuen Folien beschichtet, um ihnen ihr anfängliches Aussehen wiederzugeben. Die Gesamtinvestition beträgt ca. 96 tausend Euro. Der Eingriff dient dazu, die Wagen vor Verschleiß zu schützen und um eventuell "Graffiti" leichter entfernen zu können.

[Nurmi]

Ja Čišo resnica.Ampak!
Kot prvič v Sloveniji niti približno ni take "kulture" prevažanja z javnimi sredstvi kot na Zapadu.
Kot drugič s to zjebano infrastrukturo in voznimi sredstvi niti ni mogoče tega nuditi.Vsaj konkurenčno ne.
Kot tretje privatnega interesa za javni potniški promet ni,verjemi.Mogoče bi se dobil privatnik, bi pokril tistih pet šolskih in delavskih tras,z ostalim pa naj se jebejo Slovenske železnice.Tako da dajmo malo spustiti žogico želja proti tlom.Bo privatni interes,ko bo država poštimala infrastrukturo,prej pa sigurno ne.
Pa ne želite si preveč privatnega,ker potem si zmanjšajte obstoječe število potniških vlakov na eno petino.
Špica zjutraj in špica popoldan,vse ostalo je pa čista zguba.

[železocestnik]

Verjetno je to, kar je zapisal Nurmi, zatečeno stanje...

Kaj bo pa v prihodnosti, pa nihče ne ve... (v katero smer se bo odvijal promet)...

[Nurmi]

Verjetno po luftu!Tam bo pa tudi za grafitarje nedosegljiv.

[Čišo]

Po drugi strani pa ni vse zlato, kar se sveti...

http://www.youtube.com/watch?v=x6Y2KE7dqPg

Na slikah so samo vlaki Trenitalie. Tudi problemi, kot jih kaže ta filmček, so najbrž med razlogi, da so se na Južnem Tirolskem odločili vzeti stvar v svoje roke, kupili nove Stadlerjeve GTW-je in Flirte in vložili precej pokrajinskega denarja v infrastrukturo, največ v progi Merano/Meran - Malles/Mals in Fortezza/Franzensfeste - San Candido/Innichen. Koncesijo za izvajanje prometa so podelili družbi SAD, frekvenco potniških vlakov pa MOČNO povečali, tako da na vseh progah okrog Bolzana/Bozna preko večine dneva vozijo vlaki v polurnem taktu.

To so primeri, ki kažejo, da je možno z ustrezno organizacijo in smiselnim vlaganjem, ki ju vodi ustrezen (beri: lokalni, regionalni ...) interes, železniški promet narediti precej privlačen in učinkovit.

Pri nas pa lahko država še petkrat vrne (vrne???) SŽ 134 mio evrov, pa bo kot vedno vse nekam izpuhtelo ...