Pragersko-Ormož 160 km/h

[Čišo]

Na SŽ imamo okoli 300 počasnih voženj še od časov Franca Jožefa,pardon mu delam krivico,Josipa Broza.

Kar jaz vem, je velika večina počasnih voženj in omejenih hitrosti nastala po letu 1991.

Sicer pa, Nurmi, zelo posrečen post. Se takoj podpišem

[Tin€]

Ah samo bluzenje na kubik.Na SŽ imamo okoli 300 počasnih voženj še od časov Franca Jožefa,pardon mu delam krivico,Josipa Broza.Vsako leto jih postane vsaj 10 stalnega značaja in pride takoj 10 novih.Tam pa sanjajo ene hitrosti 160 km/h.
Če jim to rata grem po Albatrosa pa mi bo g.Pahor lahko za kurjača,da odpreva teh 160km/h s paro.
Če je že pucal kopačke,naj proba še kurjaško,pa da ga vidim kako mu bo potem laufal jezik.

Bravo pod tole se pa jaz z velikim veseljem podpišem.

[Dolfe]

Ah samo bluzenje na kubik.Na SŽ imamo okoli 300 počasnih voženj še od časov Franca Jožefa,pardon mu delam krivico,Josipa Broza.Vsako leto jih postane vsaj 10 stalnega značaja in pride takoj 10 novih.Tam pa sanjajo ene hitrosti 160 km/h.
Če jim to rata grem po Albatrosa pa mi bo g.Pahor lahko za kurjača,da odpreva teh 160km/h s paro.
Če je že pucal kopačke,naj proba še kurjaško,pa da ga vidim kako mu bo potem laufal jezik.

Bravo pod tole se pa jaz z velikim veseljem podpišem.

Ja pa ja de!
Kdo bo pa plačal vse te žajfe, šampone, mejk-ape, nov gvant in pedikerja za pucanje nohtov? Da se nakupa "specialne lopate", pijače in žrtja celotnega spremstva niti ne omeni.

lp

[Nurmi]

Za kake fajn deklice s spremstva poskrbimo železničarji,drugi dobijo pa bon za malico na Kolodvorski.
Če si pa človek s 5000 eur plače ni kupiti šmir-žajfe,mu jo kupim pa jaz,po hrbtu ga bo zribala pa Kosorjeva.Nohte si bo pa požrl,ker če mi pa rata to doživet,bo regulator sigurno odprt do konca.Dušo da ji izvlečem.
Posodim pa mu tudi od sina Pampers,za vsak slučaj.
No saj tko malo za hec.
Ne bom doživel da mi Pahor kuri,pa tudi proge za mojega življenja verjetno ne.
Mogoče kaka mularija s foruma na stara leta,drugi pa .........

No živi bili pa videli.
Če popravijo vsaj kako počasno vožnjo,dobijo od marsikaterega železničarja velik aplavz.

[SZ541-006]

le kdo bo vrjeu ministrom in časopisu..vrjetno noben use to je lari fari! ma prej se bom Dolfetu u penziji pridružu..preden se bo po tej progi vozilo 160 km/h sej bi usi radi d bi se pousod hitreje vozilo..ampk pol p naj tut ministri kdaj p kdaj sežejo u žep ali pa odstopijo kkšno svojo plačo

[napajalc]

Fantje dejmo mal razčlenit zadevo ...
1. vprašanje : Ali zmorejo dandanašnje lokomotive oziroma vlakovna kompozicija v sestavi, katere vozijo po Slovenijii doseči 160km/h ?
2. vprašanje : Ali imamo urejene SVN za takšno hitrost ?
3. vprašanje : Ali imamo ustrezne tire za takšno hitrost ?
4. vprašanje : Ali imamo ustrezno tehnično rešitev za električno vozno mrežo za takšno hitrost ?
5. ...itd...

Razen odgovora na vprašanje pod št.: 4, kateri je ''DA'' ne poznam odgovora, ker nisem v njihovem fohtu.. pa kakšen od vas ve' pravilne odgovore oziroma v nadaljevanju vprašanja , katera se porajajo ?

[541]

Razen odgovora na vprašanje pod št.: 4, kateri je ''DA'' ne poznam odgovora, ker nisem v njihovem fohtu.. pa kakšen od vas ve' pravilne odgovore oziroma v nadaljevanju vprašanja , katera se porajajo ?

Kakor kje. Na odseku Celje - Šentjur od NPr Opoka do konca postaje Šentjur je Vmaks 140 km/h, ker je to Vmask, ki jo dovoljuje vozna mreža. Vse ostale točke dovoljujejo 160 km/h (za npr. SŽ 310).

[preglednik]

Če se pelješ iz Gorice proti Vidmu z navadnim regionalcem letiš 150 km/h. Malo naprej proti Trbižu pa 180. Mi se pa prepiramo o možnosti 160 km/h, in to z top ponudbo (ICS-SŽ) na nekaj kilometrih prog najvišjega ranga v državi.

[grikos]

Fantje dejmo mal razčlenit zadevo ...
1. vprašanje : Ali zmorejo dandanašnje lokomotive oziroma vlakovna kompozicija v sestavi, katere vozijo po Slovenijii doseči 160km/h ?
2. vprašanje : Ali imamo urejene SVN za takšno hitrost ?
3. vprašanje : Ali imamo ustrezne tire za takšno hitrost ?
4. vprašanje : Ali imamo ustrezno tehnično rešitev za električno vozno mrežo za takšno hitrost ?
5. ...itd...

Razen odgovora na vprašanje pod št.: 4, kateri je ''DA'' ne poznam odgovora, ker nisem v njihovem fohtu.. pa kakšen od vas ve' pravilne odgovore oziroma v nadaljevanju vprašanja , katera se porajajo ?

Kljub temu, da se očitno vsesplošna apatija in jamranje seli iz železnice tudi na ta forum, nekateri ostajamo optimisti.

Ko bo rekonstrukcija odseka Pragersko-Ormož končana (z elektrifikacijo vred) se bo vsekakor vozilo do 160 km/h.

Kako pa bojo zadeve potekale naprej, pa naj si tisti katere to zanima preberejo sledečo projektno nalogo:

http://www.dzi.si/dokumenti/javna_naroc ... objava.pdf

[541]

@grikos, seveda se bo vozilo na tej progi do 160 km/h, saj bolj idelane proge za takšne hitrosti v Sloveniji ne najdeš kar tako. In že kar nekaj let se po naših progah tudi vozi do 160 km/h, samo večina tega ne sliši rada, ker je bolje jamrat itd. Res sicer na krajših odsekih, ampak začetni "bau-bau" je premagan. Bomo videli, kako bodo potem vsi ti skeptiki to komentirali.

[železocestnik]

@grikos, hvala za link.
Če prav razumem, je Slovenija sprejela neke zadolžitve na nivoju EU.
Če prav razumem, pri tej progi ni večjih tehničnih težav. Verjetno je največji problem denar (nekaj bo tudi EU denarja). Ampak, če gledamo realno...
Slovenija hoče v Bruslju izpasti kod dobra članica...
Nekatere stvari ji ne gredo najbolje in ga lomi na veliko (neznanje, nesposobnost....zaradi tega bo kmalu začela plačevati kazni...).
Kaj pa je lažjega, kot napraskati skupaj denar, ga vržti v železniško infrastrukturo in se potem hvaliti po Bruslju, da smo dobra članica, da izpolnjujemo dogovorjene investicije v železnice in naj nam zato odpustijo druge grehe...

@grikos, ali bi lahko naredil povzetek, kakšni so realni roki iz zgornje projektne naloge, če denar ni ovira...

[Nurmi]

@grikos, seveda se bo vozilo na tej progi do 160 km/h, saj bolj idelane proge za takšne hitrosti v Sloveniji ne najdeš kar tako. In že kar nekaj let se po naših progah tudi vozi do 160 km/h, samo večina tega ne sliši rada, ker je bolje jamrat itd. Res sicer na krajših odsekih, ampak začetni "bau-bau" je premagan. Bomo videli, kako bodo potem vsi ti skeptiki to komentirali.

Ne bi rekel skeptiki.Glede na dolgoletne izkušnje ZADRŽANI OPTIMIST

[Ljubitelj]

Bodimo zmerni optimisti, saj je to poleg predvidenega drugega tira Divača-Koper edini kolikor toliko obdelan projekt modernizacije. Še zlasti v luči včerajšnega prispevka v Financah
da bo proga ZM-Šentilj urejena do leta 2013 za osni pritisk 22,5 tone, kljub temu da ni niti projektov. Torej bodo spet urejevali zgornji ustroj za Vmax = neverjetnih 80 km/h (glej veleposeg Grobelno-Ponikva-D. gora) in to v glavnem v nezahtevnem, gričevnatem terenu.

LPL

[zbowe]

Če se pelješ iz Gorice proti Vidmu z navadnim regionalcem letiš 150 km/h. Malo naprej proti Trbižu pa 180. Mi se pa prepiramo o možnosti 160 km/h, in to z top ponudbo (ICS-SŽ) na nekaj kilometrih prog najvišjega ranga v državi.

Regionalni vlaki imajo vmax 160kmh (bodisi vagoni kot E464). Proga iz Gorice v Videm če se ne motim ima vmax za rang B 140kmh.

[541]

@grikos, seveda se bo vozilo na tej progi do 160 km/h, saj bolj idelane proge za takšne hitrosti v Sloveniji ne najdeš kar tako. In že kar nekaj let se po naših progah tudi vozi do 160 km/h, samo večina tega ne sliši rada, ker je bolje jamrat itd. Res sicer na krajših odsekih, ampak začetni "bau-bau" je premagan. Bomo videli, kako bodo potem vsi ti skeptiki to komentirali.

Ne bi rekel skeptiki.Glede na dolgoletne izkušnje ZADRŽANI OPTIMIST

Za večino prog tudi jaz mislim, da v bližnji prihodnosti ni pričakovati večjega dviga hitrosti, sploh glede na zadnje obnove, kot je npr. Ponikva - Dolga Gora, Divača - Gornje Ležeče ... Ampak proga Pragersko - Ormož zgleda večji del tako, kot bi jo narisal z ravnilom. Torej minimalni stroški za dvig hitrosti na 160 km/h, saj vse poteka po obstoječi trasi.