VLAKI.INFO

Po 2.spremambi postajne odredbe št.5/2015 rok podajšan do 30.08.15

igor72 napisal/-a:Izgleda pa da bosta, čeprav malo vijugasto tudi elektrificirana...

Ali ni vsak tir elektrificiran vijugasto? (poligonacija press)

1216-001 napisal/-a:.Po 2.spremambi postajne odredbe št.5/2015 rok podajšan do 30.08.15

Rok podaljšan na 21.09.

A ne bi bilo bolj enostavno, če v datumu raje zamenjajo letnico?

Tira 25 in 26 sta ponovna uporabna; žal še ni končan 27....



Še pogled (na iste tri) še iz luške strani:



Prehod na B strani GPPja



Na 38. še vedno nič...



So pa prišle nove tirnice in jih je potrebno po postaji razmetat...



Prav tako se nabirajo stebri za bodočo elektrifikacijo tirov, ki bo segala vse do polovice luške postaje



Teren je pripravljen za podaljšanje delavniških tirov, oziroma njihovo navezavo na A stran postaje



Še iz vrha....ne razumem, zakaj takšna potrata s prostorom; med delavniškim tirom in tirom 20, bi komot stal še en tir, sicer krajši, mogoče za vagone ki čakajo popravilo, ki sedaj zavzemajo polovico tirov na RG.
Prav tako je veliko prostora (vsaj za tir ali dva) ob novem, nastajajočem 38 in ob tako ogromni stiski s tiri kot je v Kopru, bi vsaki dodaten bil več kot dobrodošel, AMPAK...

igor72 napisal/-a:

Še iz vrha....ne razumem, zakaj takšna potrata s prostorom; med delavniškim tirom in tirom 20, bi komot stal še en tir, sicer krajši, mogoče za vagone ki čakajo popravilo, ki sedaj zavzemajo polovico tirov na RG.
Prav tako je veliko prostora (vsaj za tir ali dva) ob novem, nastajajočem 38 in ob tako ogromni stisti s tiri kot je v Kopru, bi vsaki dodaten bil več kot dobrodošel, AMPAK...
http://i963.photobucket.com/albums/ae117/leechen7/Koper-%20rekonstrukcija/2015_09_2211_48_526429%20copy.jpg

Za varne premikalne poti...

cokla napisal/-a:

igor72 napisal/-a: Še iz vrha....ne razumem, zakaj takšna potrata s prostorom; med delavniškim tirom in tirom 20, bi komot stal še en tir, sicer krajši, mogoče za vagone ki čakajo popravilo, ki sedaj zavzemajo polovico tirov na RG.
Prav tako je veliko prostora (vsaj za tir ali dva) ob novem, nastajajočem 38 in ob tako ogromni stisti s tiri kot je v Kopru, bi vsaki dodaten bil več kot dobrodošel, AMPAK...
http://i963.photobucket.com/albums/ae117/leechen7/Koper-%20rekonstrukcija/2015_09_2211_48_526429%20copy.jpg

Za varne premikalne poti...

Ja, menda...trava bo rastla in polno smeti bo...
------------------------------------------------------------------------
Še slikca postaje, ki bo poleg CPja tudi v celoti našminkana

Jebiga! Toliko časa se ne pojavim na tovorni, da naslednjič ko se bom, se bom po vsej verjetnosti izgubil!

Danes je bila na vrsti zamenjava kretnice 318.....zato so bili/so zaprti 29-31; na B strani

Zadnje dni gre bolj hitro...na vrsti sta naslednji dve



...do večera pa so napadli še poslednjega angleža



Pa še ena cvetka...sem čakal dva tedna če bo popravljeno, kaj napisano ali vsaj opozorjeno; pa še vedno nič
...po obnovi tira 26, je ostala VM prekinjena le cca 10m za signalom. Ker je do tam dovoljena vožnja za eloke, se vlake povleče do meje...to, da polovico lokomotive štrli ven iz tira očitno nobenega ne moti, razen uporabnikov ki pa sviramo v prazno....en velik bravo tistemu ki je tak tir prevzel

Stanje izpred parih dni.

Nejac napisal/-a:Stanje izpred parih dni.

AJAJAJAJAJAJ ....to nima ne repa ne glave več...namesto da bi bil nastajajoči tir 38 (skrajno levo) dolg 700-800m in ga navezali na obstoječe tire nižje od mosta, postavljajo kretnico na koncu 37 ....odlično tistih 100m tira bo res funkcionalnih

Celotno območje med GPP in RG je potrebno predelave.Zaenkrat je to samo flikanje. Glej s pozitivne strani... za rudo je gotovo dovolj dolg tir.

EG 3100 napisal/-a:Celotno območje med GPP in RG je potrebno predelave.Zaenkrat je to samo flikanje. Glej s pozitivne strani... za rudo je gotovo dovolj dolg tir.

Ne, tudi za rudo ne bo zadosti dolg. Za tandem ELOk pa bo.....

Mogoč bo placa za dva tandema.