Sramota PE Potniškega prometa - SŽ

[trocken]

Ni potrebno gledati v Avstrijo. Avtobusi v Sloveniji niso popackani. Zakaj? Ker imajo gospodarja.

[trackpan]

Pozdravljeni vsi, ki širite pozitvne vibracije .


V današnji prilogi "Dela" (20.12.2014) si lahko preberite članek novinarke Zorane Baković : "Oko za oko, zadnjica za zadnjico". V njem opiše, kaj se ti lahko zgodi v Singapuru, če "barvaš" vagone. Na koncu članka se sicer ne strinja z takšnimi rigoroznimi kazni, pač pa "s pranjem vagonov in tujih avtomobilov. Da bi tako občutila smisel dela. In nato tudi samega življenja".



Začetek članka :

http://www.delo.si/sobotna/oko-za-oko-z ... njico.html

LP Igor

[Re 4/4]

Vprašanje ? Kako našim severnim sosedom uspeva, da nimajo "popackanih" vagonov ?

Marsikateri podvoz ima grafite, vlaki pa ne? Le zakaj? Zato, ker je večina garnitur ali vagonov ni na očeh vsakemu, kot pri nas, kjer jih večina stoji dobesedno ob parkiriščih po možnosti še lepo osvetljenih in ni težko s kakšno torbo polno sprejev priti do njih.

In odgovor, zakaj se grafitira:

Tukaj Pri 50. sekundi

[Florjan]

Ni potrebno gledati v Avstrijo. Avtobusi v Sloveniji niso popackani. Zakaj? Ker imajo gospodarja.

Ja, treba bo pogledati v Avstrijo kako se ulovi "malarje". Med kontrolo vozil so policisti odkrili pet spečih Slovakov starih med 20 in 34 let. Pri pregledu vozila so našli sveže uporabljene barvne spray doze, zaščitne maske in na oblačilih zaplate barve. Osumljeni so za 15 poškodb. Storili naj bi jih med drugimi na vlakih in vagonih, saj so večinoma delovali na postajah.

[trocken]

Zanima me, kdaj bo avtovlak dobil nazaj potniški vagon, saj je že cel teden brez njega. Za krajane Podbrda je ta vagon kar pomemben javni prevoz do Bohinjske Bistrice. Aha, danes je crknila tudi Španka. Vse skupaj spominja bolj na Teksas, kot kaj resnega.

[OBB]

Prehitel si me z pripombo. Če že nima vagona bi lahko vsaj napisali na spletno stran da avtovlak nima možen prevoz potnikov. Res zelo zelo ne organizirani so. Da vam samo povem kaj se prejšen dan zgodilo v LJ. Pripelje EC 213 v Ljubljano in so morali potniki prestopat v druge vagone ki jih bodo popeljali do Zagreba, sprevodniki vlaka pa o tem niso bili nič obveščeni zato so zadnje minutke hodili od kupeja do kupeja in govorili da morajo prestopit v druge vagone. To mi je bilo skrajno čudno da sprevodniki ki so bili na vlaku od Jesenic do Ljubljane niso bili nič obveščeni.

[zelencek]

Prehitel si me z pripombo. Če že nima vagona bi lahko vsaj napisali na spletno stran da avtovlak nima možen prevoz potnikov. Res zelo zelo ne organizirani so. Da vam samo povem kaj se prejšen dan zgodilo v LJ. Pripelje EC 213 v Ljubljano in so morali potniki prestopat v druge vagone ki jih bodo popeljali do Zagreba, sprevodniki vlaka pa o tem niso bili nič obveščeni zato so zadnje minutke hodili od kupeja do kupeja in govorili da morajo prestopit v druge vagone. To mi je bilo skrajno čudno da sprevodniki ki so bili na vlaku od Jesenic do Ljubljane niso bili nič obveščeni.

To se je na Mimari zgodilo tudi 10.1.2015. Seveda je bila popolna zmeda in je malo manjkalo pa bi vsi potniki šli dol v Kranju namesto v Ljubljani, pa tudi negodovanja je bilo veliko.
Kaj to pomeni - ni mi jasno, zakaj je na direktni liniji treba prestopat.

[igor72]

Skoraj 12ur po končanem sneženju je prvi potniški vlak dočakal, še vedno sterilen peron

[SIMY]

haha huda slika

[ZmAY]

Na vagonih vlakov EC246 in EC247 ni stroma (stek doz) v kupejih, verjetno tud na drugih relacijah ne. Se ena sramota v danasnjem casu.

[Ljubitelj]

Na vagonih vlakov EC246 in EC247 ni stroma (stek doz) v kupejih, verjetno tud na drugih relacijah ne. Se ena sramota v danasnjem casu.

Vlakov EC z omenjenima številkama ni na voznem redu SŽ, označeni so z MV 246/247. Natančneje, EC je od Hodosa proti Budimpešti, kar sledi iz mednarodnega voznega reda:

Schnellzug
....Partially, snacks and beverages available (Hodos --> Budapest-Déli)
Runs as 247 up to Hodos, then as EC 247

LPL

[trocken]

Na vagonih vlakov EC246 in EC247 ni stroma (stek doz) v kupejih, verjetno tud na drugih relacijah ne. Se ena sramota v danasnjem casu.

Vlakov EC z omenjenima številkama ni na voznem redu SŽ, označeni so z MV 246/247. Natančneje, EC je od Hodosa proti Budimpešti, kar sledi iz mednarodnega voznega reda:

Schnellzug
....Partially, snacks and beverages available (Hodos --> Budapest-Déli)
Runs as 247 up to Hodos, then as EC 247

LPL

Tako je to danes. Od Hodoša naprej je civilizacija.

[Re 4/4]

Na vagonih vlakov EC246 in EC247 ni stroma (stek doz) v kupejih, verjetno tud na drugih relacijah ne. Se ena sramota v danasnjem casu.

Tudi na marsikaterem drugem vlaku v tujini tega ni, oziroma je samo v 1 razredu...

[Ljubitelj]

Tudi na marsikaterem drugem vlaku v tujini tega ni, oziroma je samo v 1 razredu...

V zadnjih letih so vsi IC, EC in podobna šara v razviti soseščini imeli električne priključke v 2. razredu. Pri nas jih pa še Pendolino, ki do konca leta tako in tako ne bo pomembno vozil, ima samo v 1. razredu.......

LPL

[TGV Lyria]

No da si pridemo na jasno, električne priključke v 2. razredu imajo od klasičnih EC in IC vlakov le tisti, ki imajo v sestavi OeBB vagone. Citadella pa ima madžarske, ki so sicer odlični in baje ponujajo tudi WiFi (seveda le na madžarskem ozemlju), a vtičnic še nimajo. Prav tako pa jih nimajo vagoni FS, HŽ in mislim da niti DB in ČD.
To, da jedilni vagon deluje šele od Hodoša naprej, je tudi neresnica. Jedilni vagon deluje na celotni prevozni poti, nemški iskalnik pa očitno nima podatkov za slovenski del poti (me ne preseneča ).
Upam pa, da bodo tudi edini SŽ vagon na Citadelli, ki je hkrati edini vagon 1. razreda, v poletnem času vrste ABeelm ali ABeelmt. Trenutno je namreč vrste ABl, za sedaj sicer v redu izbira, toda znalo bi se zgoditi, da bodo potniki 1. razreda poleti ostali brez klime... (SŽ logika )