VLAKI.INFO

bisabre napisal/-a:Pretiravati pa res ni treba, samo povedal sem, kar sem doživel. Če je prometnik z liziko dal znak za odhod vlaka proti Madžarski, zakaj ga ni dal tudi ob odhodu vlaka proti Lj., niti se ni prikazal iz svoje pisarne? Je tako težko odgovoriti na to vprašanje?

Na mejnih postajah, kot je Hodoš, sta v igri dva različna režima postopkov okoli vlaka, odvisno na katero stran vlak odhaja. Temu primerno sta na takih postajah prisotna dva kompleta uslužbencev. Na Hodošu imaš madžarskega prometnika, ki skrbi za promet proti Madžarski, in slovenskega prometnika, ki skrbi za promet proti Sloveniji. Kot kaže imajo Madžari še lepo klasično odpravo vlakov, kjer odhod (tudi potniških vlakov) signalizira prometnik, v Sloveniji pa je drugače. Vsekakor pa madžarski prometnik nima kaj opletati pri odpravljanju vlakov proti Sloveniji (in obratno).

Očitno to, kar je napisal @Igor72, in si kar sam poudaril, ni nobeno pretiravanje.

Vlaku proti BP je dal znak za odhod naš prometnik, v naši uniformi.

bisabre napisal/-a:Vlaku proti BP je dal znak za odhod naš prometnik, v naši uniformi.

Jasno, saj madžarski prometnik nima kaj delati na Hodošu!

P.S. Razen, če Hodoša nismo zgubili z arbitražo?

Regan 664 napisal/-a:

bisabre napisal/-a:Vlaku proti BP je dal znak za odhod naš prometnik, v naši uniformi.

Jasno, saj madžarski prometnik nima kaj delati na Hodošu!

Zakaj ne? Meja železniških uprav pa to ... ali ni na Jesenicah nekaj osebja ÖBB Infra? Kako je pa v Špilju?

bisabre napisal/-a:]

Pretiravati pa res ni treba, samo povedal sem, kar sem doživel. Če je prometnik z liziko dal znak za odhod vlaka proti Madžarski, zakaj ga ni dal tudi ob odhodu vlaka proti Lj., niti se ni prikazal iz svoje pisarne? Je tako težko odgovoriti na to vprašanje?

Ker ga Mađaru MORA dati ...po naših predpisih pa ga Slovencu NI POTREBNO dat...

Pa še nasvet; če "pljuvaš" vse vprek, se pozanimaj kako gost "hrkelj" boš pljuval. Upoštevaj ali pa ne.....

mkx napisal/-a:

Regan 664 napisal/-a:

bisabre napisal/-a:Vlaku proti BP je dal znak za odhod naš prometnik, v naši uniformi.

Jasno, saj madžarski prometnik nima kaj delati na Hodošu!

Zakaj ne? Meja železniških uprav pa to ... ali ni na Jesenicah nekaj osebja ÖBB Infra? Kako je pa v Špilju?

Na mejnih postajah ni nikjer podvojenih prometnikov.Prevozniki pa se morajo ravnati po nacionalnih predpisih tiste daržave v katero prehajajo in mora biti njihovo osebje ki prehaja mejo o njih poučeno in izprašano.
Na Jesenicah ni nobenega OBB Infra osebja,prav tako ni na Občinah slovenskega prometnika ampak samo zaposljeni prevoznika SŽ tovorni promet ostali prevozniki pa nimajo osebja. Tudi v Dobovi ni HŽ prometika
ampak samo osebje prevoznika HŽ.

mkx napisal/-a: Zakaj ne? Meja železniških uprav pa to ... ali ni na Jesenicah nekaj osebja ÖBB Infra? Kako je pa v Špilju?

...na Jesenicah nič več,..... ....digitalizacija, pa znanje, pa EU, pa €, .....jih je že konec leta 2008 vse "odgnala"....do takrat je bila stalna posadka ŐBB na Jesenicah (en "prometnik", ki pa ni imel nič z neposrednim vodenjem prometa na postaji, ampak nadzor nad sestavo in prevzemom vlakov itd......2 tranziterja, 1 - 2 vagonska preglednika....)...pa jih je "odpihnilo".... ....
...strojevodje (in šefi vlaka pri potniških) spremne dokumente zrihtajo sami, ostala navodila in informacije pa dobiji od jeseniškega prometnika.... ....da pa vse to klapa, je pa najpomembnejše medsebojno spoštovanje in komunikacijska kultura vseh vpletenih..... ...

....neb' verjel....ampak....laufa.... ....najbrž še boljš k't prej....

holding napisal/-a: ...na Jesenicah nič več,..... ....digitalizacija, pa znanje, pa EU, pa €, .....jih je že konec leta 2008 vse "odgnala"....do takrat je bila stalna posadka ŐBB na Jesenicah (en "prometnik", ki pa ni imel nič z neposrednim vodenjem prometa na postaji, ampak nadzor nad sestavo in prevzemom vlakov itd......2 tranziterja, 1 - 2 vagonska preglednika....)...pa jih je "odpihnilo".... ....
...strojevodje (in šefi vlaka pri potniških) spremne dokumente zrihtajo sami, ostala navodila in informacije pa dobiji od jeseniškega prometnika.... ....da pa vse to klapa, je pa najpomembnejše medsebojno spoštovanje in komunikacijska kultura vseh vpletenih..... ...

....neb' verjel....ampak....laufa.... ....najbrž še boljš k't prej....

Saj to velja tudi z SŽ, kajne? No...vsaj večino.

...... .....vseh vpletenih.... ...vseh prevoznikov....na obeh straneh.....prometnikov.....itd.....(tud' SŽ-VIT).....


..primer:...zaloški prometniki že po tem točno vedo, kdo vozi tud' na Jesenice..... ...

Regan 664 napisal/-a:

bisabre napisal/-a:Vlaku proti BP je dal znak za odhod naš prometnik, v naši uniformi.

Jasno, saj madžarski prometnik nima kaj delati na Hodošu!

P.S. Razen, če Hodoša nismo zgubili z arbitražo?

Fantje, potem pa se zmenite, kaj je po "pravilnikih" in kaj ni. Tole spodaj mi je na moje pisanje odgovoril Regan 664.

mkx napisal/-a:

bisabre napisal/-a:Pretiravati pa res ni treba, samo povedal sem, kar sem doživel. Če je prometnik z liziko dal znak za odhod vlaka proti Madžarski, zakaj ga ni dal tudi ob odhodu vlaka proti Lj., niti se ni prikazal iz svoje pisarne? Je tako težko odgovoriti na to vprašanje?

Na mejnih postajah, kot je Hodoš, sta v igri dva različna režima postopkov okoli vlaka, odvisno na katero stran vlak odhaja. Temu primerno sta na takih postajah prisotna dva kompleta uslužbencev. Na Hodošu imaš madžarskega prometnika, ki skrbi za promet proti Madžarski, in slovenskega prometnika, ki skrbi za promet proti Sloveniji. Kot kaže imajo Madžari še lepo klasično odpravo vlakov, kjer odhod (tudi potniških vlakov) signalizira prometnik, v Sloveniji pa je drugače. Vsekakor pa madžarski prometnik nima kaj opletati pri odpravljanju vlakov proti Sloveniji (in obratno).

Očitno to, kar je napisal @Igor72, in si kar sam poudaril, ni nobeno pretiravanje.

Na Hodosu ni madzarskega prometnika, in ga tudi nikoli v preteklosti nisem videl.
Spilje, se v casu ko je veljal stari pravilnik je prometnik dajal odhod samo potniskim vlakom, tovornim pa ne.
Za mejne postaje so izdelani prirocniki...

Agonija z avtobusi se nadaljuje...

val202.rtvslo.si/2017/08/kje-pa-vas-cevelj-zuli-98/

mkx napisal/-a:

Regan 664 napisal/-a:

bisabre napisal/-a:Vlaku proti BP je dal znak za odhod naš prometnik, v naši uniformi.

Jasno, saj madžarski prometnik nima kaj delati na Hodošu!

Zakaj ne? Meja železniških uprav pa to ... ali ni na Jesenicah nekaj osebja ÖBB Infra? Kako je pa v Špilju?

Na pograničnim kolodvorima, od susjedne države mogu biti i moraju biti jedino pregledač i popisni vlakovođa! A strojno osoblje mora biti upoznato sa razlikom propisa u odnosu na svoju željezničku upravu, kao i poznavati jezik! Nikakav prometnik, skretničar, manevrist, ili nedajbože šefić nemaju kaj tražiti u drugoj državi! Niti ima ikakve potrebe za nečim takvim!

Re 4/4 napisal/-a:Kaj ko bi namesto teh sanj poskrbeli, da se Domžale ne ponovijo.

Kaj se je zgodilo v Domžalah?

Vlak je povozil 12 letno deklico. Ironično pa je, da je kolesarila skupaj s prijateljicami, ki so raje počakale na prehodu, le žrtev je bila očitno preveč "korajžna" in je svoj "pogum" plačala z življenjem.
Če postavoš ograjo ob progo, jo bodo ljudje preplezali, to je nek postulat, ki ga je težko preseči. Pred leti bilo povoženo neko dekle na progi Lj. - Jesenice, ko je prečkalo tire tik ob podhodu v Stegnah. Starši som kljub temu tožili SŽ za odškodnino, ker naj bi bila slednja dolžna postaviti ograjo. Torej tudi izven nivojska infrastruktura ni nek garant, da ljudje ne bi prečkali prog tam kjer je nevarno. Sploh pa mi ni jasno, kako lahko kdo prečka prehod opremljen z Andrejevim križem in svetlobno signalizacijo, brez predhodne preverbe proge, halo !??? To počno le norci, ali samomorilci.