Elektrifikacija proge Pragersko-Hodoš

[suha]

Za tovorne ima Brižita tako ali tako omejitev 75 km/h. Skoraj bi jih bilo bolje še kar vleči z Reganom

Če bi se na SŽ zmigali, bi lahko vlekla Živa od Pragerskega do Budimpešte z 230 km/h. Samo se ne bodo, ker so doma na toplem z 90% monopolom in bodo čakali, do takrat ko jih bodo izpodrinili, potem pa bodo šli samo še na britof.... Javnost, tudi samo še čaka, da jim spodleti.

Opažam namreč, da kljub temu, da SŽ že nekaj let izkazuje dobiček je javno mnenje tako, kot, da so še vedno v izgubi. Morda je tako mnenje upravičeno.

[_Borsig_]

Evo še nekaj mojih fotografij testne vožnje prejšnji teden (še preden se pojavijo današnje!)

363-021 - pripravljena na Pragerskem




Izvoz iz Pragerskega proti Ptuju




Uvoz v postajo Ormož (skoraj bi jo zamudili)




Testiranje po postaji Ormož




Čakanje na odhod. In malo poziranja







Izvoz iz Ormoža




Malo pred Ptujem




Testiranja po postaji Ptuj




Zaslužen odmor




Se nadaljuje ...

[_Borsig_]

... sramežljivo se je skrivala




Pripravljena za nadaljevanje poti ...




Na mostu




Testiranje v Kidričevem







Križanje in prehitevanje




Še ena kar tako




Še eno križanje




Iz Kidričevega proti Pragerskemu




363 še na vidiku, ko tovorni že izvaža za njo

[ledeni]

Za tovorne ima Brižita tako ali tako omejitev 75 km/h. Skoraj bi jih bilo bolje še kar vleči z Reganom

Če bi se na SŽ zmigali, bi lahko vlekla Živa od Pragerskega do Budimpešte z 230 km/h. Samo se ne bodo, ker so doma na toplem z 90% monopolom in bodo čakali, do takrat ko jih bodo izpodrinili, potem pa bodo šli samo še na britof.... Javnost, tudi samo še čaka, da jim spodleti.

No dajmo že enkrat nehat sanjati o teh zadevah. Pri hitrostih nad 160 oz. 200 km/h so potrebni še dodatni pogoji kot je popolnoma ukinitev nivojskih prehodov. Pa še signalzacija in zaščitna mreža itd. Poleg tega nagibni vlak pri zmernem nadvišanju zunanjega tira za hitrost 160 km/h potrebuje zavoj z radijem 1200m. Na obnovljeni progi so pa tudi 300m radiji. In kopica postaj in postajališč za lokalne vlake.

Hvala za fotografije Borsig, očitno ni danes ničesar vlekla razen svoje lastne teže.

[Sini]

očitno ni danes ničesar vlekla razen svoje lastne teže.

ja je,celo kompozicijo pa še Regana zdraven

LP

[Deflektor]

Slike so najbrž od prejšnjič. Sicer pa se Brižitka očitno dobro počuti na Prleških tirih

Kako pa kaže z današnjimi? Je bil kdo na kraju dogodka?

[Ri Majstor]

Nisam znao da ste toliko regionalno razjedinjeni..

Nismo. Tukaj par posameznikov trola, to je vse. Regionalizem, kot ga imate pri vas v Istri, pri nas ne obstaja.

Nema regionalizma u Istri! Ako i bude, bit će na nivou svih 20 županija.

[Ri Majstor]

Obremenilni test - kontrolorji naj bi bili takrat v napajalni postaji Ptuj ob instrumentih.

Koliko so pa prepričani v potek preizkusa brez težav? Bo kakšen Regan v leru na sklepu vlaka ali bodo to težavo reševali naknadno?

Ne vjerujem u nikakve teškoće, na riječkoj pruzi su bruto probe bile bez dizela.. sa redovnim opterećenjem. A to je bio period pred Božićem 2012.

[_Borsig_]

... Hvala za fotografije Borsig, očitno ni danes ničesar vlekla razen svoje lastne teže. ...

@ledeni, zgleda da si spregledal prvo vrstico pred slikami:

Evo še nekaj mojih fotografij testne vožnje prejšnji teden (še preden se pojavijo današnje!)

[E.L.]

Nisam znao da ste toliko regionalno razjedinjeni..

Nismo. Tukaj par posameznikov trola, to je vse. Regionalizem, kot ga imate pri vas v Istri, pri nas ne obstaja.

Nema regionalizma u Istri! Ako i bude, bit će na nivou svih 20 županija.

offtopic, v Istri na vseh volitvah zmaguje IDS (Istarski demokratski sabor) - stranka, ki se zavzema za avtonomijo, po popisu 2011 pa se je za Istrijane opredelilo kar 25 000 ljudi (podoben fenomen kot pred desetletji Jugoslovani):

Hrvati - 68,3%
Istrijani - 12,1%
Talijani - 6,0%
Srbi - 3,5%
Bošnjaci - 3,0%
Albanci - 1,2%

[Ri Majstor]

offtopic, v Istri na vseh volitvah zmaguje IDS (Istarski demokratski sabor) - stranka, ki se zavzema za avtonomijo, po popisu 2011 pa se je za Istrijane opredelilo kar 25 000 ljudi (podoben fenomen kot pred desetletji Jugoslovani):

Hrvati - 68,3%
Istrijani - 12,1%
Talijani - 6,0%
Srbi - 3,5%
Bošnjaci - 3,0%
Albanci - 1,2%

Stvarno tema ode off-topic!! Nismo tu da brojimo krvna zrnca! Zanima me kako prolaze pokusne vožnje..?!

[jurij]

offtopic, v Istri na vseh volitvah zmaguje IDS (Istarski demokratski sabor) - stranka, ki se zavzema za avtonomijo, po popisu 2011 pa se je za Istrijane opredelilo kar 25 000 ljudi (podoben fenomen kot pred desetletji Jugoslovani):

Hrvati - 68,3%
Istrijani - 12,1%
Talijani - 6,0%
Srbi - 3,5%
Bošnjaci - 3,0%
Albanci - 1,2%

Stvarno tema ode off-topic!! Nismo tu da brojimo krvna zrnca! Zanima me kako prolaze pokusne vožnje..?!

Tako je Majstor, ja se popuno slažem sa tobom.

Tudi mene zanimajo poskusne vožnje, samo tukaj pri meni v mojem kraju bomo morali še malo počakat, kajti kot vidimo na sliki je tukaj potrebno skopati in zabetonirati še nekaj temeljev za daljnovod.

Sicer pa je na dolžini circa 10km zračne linije že postavljeno skoraj 50 stebrov daljnovoda, pri tem pa so do sedaj na tem relativno kratkem odseku za temelje porabili okrog 2000 kubičnih metrov betona.

Dorodošel pri nas in lep pozdrav v Rijeku.

[ledeni]

Jurij, kaj bi rekel, kako daleč so z deli na daljnovodu (temelji inu stebri)?

[jurij]

Jurij, kaj bi rekel, kako daleč so z deli na daljnovodu (temelji inu stebri)?

Stebri manjkajo še na enem krajšem odseku trase, kateri je dolg približno en kilometer, kar pomeni da je potrebno postaviti še 6 ali 7 stebrov, pri tem se trenutno kopajo temelji za dva stebra, dva sta pa v fazi betoniranja.

Drugače pa kot sem že povedal, trenutno stoji brez žic približno 50 stebrov, kateri so zaradi izogibanja posameznih hiš in nekaterih drugih objektov postavljeni precej cik-cak, tako da bo ta relativno kratka trasa daljnovoda po montaži žične napeljave izgledala kot dolga oglata kača, kateri bi se pa v primeru prvotno načrtovanega zemeljskega kabla lahko izognili.

[Ljubitelj]

Drugače pa kot sem že povedal, trenutno stoji brez žic približno 50 stebrov, kateri so zaradi izogibanja posameznih hiš in nekaterih drugih objektov postavljeni precej cik-cak, tako da bo ta relativno kratka trasa daljnovoda po montaži žične napeljave izgledala kot dolga oglata kača, kateri bi se pa v primeru prvotno načrtovanega zemeljskega kabla lahko izognili.

Seveda, kar človek ne vidi ne škodi.......

Brihtna logika, ni kaj!

LP in brez zamere L

PS.: Pa tudi tisočih ton pocinkanih konstrukcij človek ne vidi. Cca 60 stebrov je namreč 200 ton, če drži javno objavljen podatek 3,3 t/110 kV rešetkast steber. Betona gre pa res veliko, če je tista jama izkop za tipičen temelj za steber.