Elektrifikacija proge Pragersko-Hodoš

[Re 4/4]

Fiat 0xx odide na jug

K nam na Dolenjsko?!

V Bosno. Tam kjer so že nekateri iz prejšnje solidarnostne pomoči.

[sikos]

Fiat 0xx odide na jug

K nam na Dolenjsko?!

V Bosno. Tam kjer so že nekateri iz prejšnje solidarnostne pomoči.

Ahaa, to pa je že boljše

[_Borsig_]

... ko na Hodoš pripelje prva Gomulka...

Pa saj je že bila:

[jurij]

... ko na Hodoš pripelje prva Gomulka...

Pa saj je že bila:

Samo ne z lastnim pogonom.

[_Borsig_]

... ko na Hodoš pripelje prva Gomulka...

Pa saj je že bila:

Samo ne z lastnim pogonom.

Bila pa je!!!

[jurij]

Bila pa je!!!

Res je, da je bila, res pa je tudi da je za večno odšla.

[bugear]

Tretjič, zaradi zgoraj naštetih razlogov že menjajo sistem Italijani, Poljaki, Čehi, Francozi, Nizozemci...

Ne Čehi in ne Poljaki. Italijani kajti vem tudi ne, samo uporabljajo drug na visokohitrostnih progah. Slovaki pa, vendar ko bo končali, bom verjetno že upokojen (čeprav sem komaj začel delat).

[bisabre]

Preberem tole (spodaj) na MMC portalu RTVSlo in se zamislim. Slab teden je še od uradnega žegna Pomurke, kao najsodobnejše proge pri nas in bližnji okolici pa ne vemo niti kaj, kdaj in koliko bo vozilo po njej, SŽ pa veselo koketirajo s HŽ in skupaj z našimi prijatelji Hrvati študirajo kako bi, povečale potniški-turistični promet na Istarki. Očitno odgovorni pri SŽ zanima zgolj število prepeljanih MAERSK-ovih kontejnerjev med Hodošem ter Koprom, drugo jim je deseta briga.

RTV-Slo, 15.06.2016, Ljubljana: Slovenija in Hrvaška si že dalj časa prizadevata, da bi povečali število potnikov, ki potujejo z vlakom na istrski železniški progi Divača-Pulj. Že tri leta poleti vozi vlak med Ljubljano in Puljem skozi Divačo, želja pa je omogočiti povezavo tudi z Zagrebom.

[Ljubitelj]

SŽ pa veselo koketirajo s HŽ in skupaj z našimi prijatelji Hrvati študirajo kako bi, povečale potniški-turistični promet na Istarki. Očitno odgovorni pri SŽ zanima zgolj število MAERSK-ovih kontejnerjev prepeljanih med Hodošem ter Koprom, drugo jim je deseta briga

Čuj, kaj potnike po istrski progi vozi tovorni promet v MAERS-ovih kontejnerjih?

LPL

[TGV Lyria]

Tretjič, zaradi zgoraj naštetih razlogov že menjajo sistem Italijani, Poljaki, Čehi, Francozi, Nizozemci...

Ne Čehi in ne Poljaki. Italijani kajti vem tudi ne, samo uporabljajo drug na visokohitrostnih progah. Slovaki pa, vendar ko bo končali, bom verjetno že upokojen (čeprav sem komaj začel delat).

@bugear, preberi še enkrat vse kar sem napisal in boš videl, da gre za težki sarkazem. Ker je kar precej osebkov na tem forumu, ki enostavno sovražijo 3 kV DC napajanje in bi radi videli, da bi se celoten napajalni sistem na SŽ zamenjal.

Mislim da na niti na 090 tega ne vedo natančno. Če bodo prišli novi emg-ji, špekuliram; Fiat 0xx odide na jug, serija 1xx pa se bo razbremenila, 711 pa na Kočevsko progo.

Klimatizirane 1xx "Miše" na Bohinjko, 711 tudi na Bohinjko za novi direktni vlak do Ljubljane

Kar se pa Pendolina ICS na Pomurki tiče, bi lahko z njim nadomestili sedanji IC 518/519. Čisto nič napačnega ne vidim v tem...

[cokla]

Mislim da na niti na 090 tega ne vedo natančno. Če bodo prišli novi emg-ji, špekuliram; Fiat 0xx odide na jug, serija 1xx pa se bo razbremenila, 711 pa na Kočevsko progo.

[/quote]

Klimatizirane 1xx "Miše" na Bohinjko, 711 tudi na Bohinjko za novi direktni vlak do Ljubljane

Kar se pa Pendolina ICS na Pomurki tiče, bi lahko z njim nadomestili sedanji IC 518/519. Čisto nič napačnega ne vidim v tem...[/quote]

Bo vozil 312...

[TGV Lyria]

Kar se pa Pendolina ICS na Pomurki tiče, bi lahko z njim nadomestili sedanji IC 518/519. Čisto nič napačnega ne vidim v tem...

Bo vozil 312...

Potem pa naj spremenijo rang vlaka v LP ali RG. Samo idiot lahko doplača IC dodatek za vožnjo z Desirojem.
Tak IC ima da izgubi vse potnike. Iz 711 na Desiro je preskok kot iz prestižne limuzine na živinski vagon!

[Pele]

Naj le ostane 711.Kmalu bo pedeset let kar je že tukaj.Smo se navadili na dobro!!
Lp,Pele!

[urban120]

Preberem tole (spodaj) na MMC portalu RTVSlo in se zamislim. Slab teden je še od uradnega žegna Pomurke, kao najsodobnejše proge pri nas in bližnji okolici pa ne vemo niti kaj, kdaj in koliko bo vozilo po njej, SŽ pa veselo koketirajo s HŽ in skupaj z našimi prijatelji Hrvati študirajo kako bi, povečale potniški-turistični promet na Istarki. Očitno odgovorni pri SŽ zanima zgolj število prepeljanih MAERSK-ovih kontejnerjev med Hodošem ter Koprom, drugo jim je deseta briga.

RTV-Slo, 15.06.2016, Ljubljana: Slovenija in Hrvaška si že dalj časa prizadevata, da bi povečali število potnikov, ki potujejo z vlakom na istrski železniški progi Divača-Pulj. Že tri leta poleti vozi vlak med Ljubljano in Puljem skozi Divačo, želja pa je omogočiti povezavo tudi z Zagrebom.

Če bi se res toliko prizadevali potem iz Ljubljane do Pule ne bi bilo potrebno 2krat prestopiti. In vsak hrvaški vlak, ki vozi do Buzeta bi moral potegniti do Divače.

[ledeni]

Kar se Murske Sobote tiče se zdi smiselno vpeljati večje število regionalnih vlakov do MB. Vlak bi se seveda ustavljal v Pragerskem, za vse ki jih zanima potovanje na jug. Vlak bi se ustavljal tudi na Ptuju, Ormožu in Ljutomeru. Gre za slabih 100km proge, ki bi jo moral vlak opraviti v eni uri.