Elektrifikacija proge Pragersko-Hodoš

[igor72]

Kako pogosto bodo pa potem regani tukaj stalen gost?

Čeprav so zelo trdoživi, jih takrat, ko bo potrebno odbijanje, verjetno ne bo več!

[mkx]

Kako pogosto bodo pa potem regani tukaj stalen gost?

Čeprav so zelo trdoživi, jih takrat, ko bo potrebno odbijanje, verjetno ne bo več!

Ah, no, ne biti tako črnogled. Ene 30 let bodo pa še živi?

[mAli]

bodo že v penziji

[Brižitka 363]

To bo tudi še nikoli viden dogodek, odbijanje med madžarskimi in slovenskimi lokomotivami.

[cokla]

Samo v vednost....na mejnih postajah, kjer se menja el. sistem nikoli ni bilo dovoljeno odbijanje.

[Jembah]

Tu se nekaj casa ne bo nic odbijanja Ko pa bo tako dalec pa bodo 541 naredile verjetno ze kar nekaj kilometrov severno od Zidanega Mosta pa ne bo potrebe po odbijanju

[541]

Samo v vednost....na mejnih postajah, kjer se menja el. sistem nikoli ni bilo dovoljeno odbijanje.

Cokla, to pa ne vem, če drži. Prepovedano je odbijanje lokomotiv, kot izjema je pa dovoljeno odbijanje električnih lokomotiv na postajah, kjer se stikata dva sistema napajanja. Tako je pisalo v rdečih predpisih in piše tudi v modrih.

[cokla]

Samo v vednost....na mejnih postajah, kjer se menja el. sistem nikoli ni bilo dovoljeno odbijanje.

Cokla, to pa ne vem, če drži. Prepovedano je odbijanje lokomotiv, kot izjema je pa dovoljeno odbijanje električnih lokomotiv na postajah, kjer se stikata dva sistema napajanja. Tako je pisalo v rdečih predpisih in piše tudi v modrih.

Odrivanje....a ni odrivanje?

[dare20]

Samo v vednost....na mejnih postajah, kjer se menja el. sistem nikoli ni bilo dovoljeno odbijanje.

Cokla, to pa ne vem, če drži. Prepovedano je odbijanje lokomotiv, kot izjema je pa dovoljeno odbijanje električnih lokomotiv na postajah, kjer se stikata dva sistema napajanja. Tako je pisalo v rdečih predpisih in piše tudi v modrih.

Odrivanje....a ni odrivanje?

Prav neverjetno.

Cokla ali lahko pojasniš kakšna je razlika med odbijanjem in odrivanje nekega vozila. KAkšni so postopki v obeh primerih.
Ko si že tako precizen očitno na nepravem mestu te sprašujem kakšna je razlika med odbijanjem lokomotive iz 25 Kv na 3 KV v Dovobi?
KAkšne so hitrosti?
Ali je v obeh varjantah prisoten delavec?
KAkšni so drugi postopki v zvezi tega.

[cokla]

Prav neverjetno.

Cokla ali lahko pojasniš kakšna je razlika med odbijanjem in odrivanje nekega vozila. KAkšni so postopki v obeh primerih.
Ko si že tako precizen očitno na nepravem mestu te sprašujem kakšna je razlika med odbijanjem lokomotive iz 25 Kv na 3 KV v Dovobi?
KAkšne so hitrosti?
Ali je v obeh varjantah prisoten delavec?
KAkšni so drugi postopki v zvezi tega.

Lahko ti pojasnim, čeprav bi ti to moral vedeti kot nekdanji strojevodja.

Torej...odbijanje poteka tako, da z hitrostjo 20 km/ h ( ker imaš premikača na stopnici ) povlečeš lokomotivo iz vlaka in odbiješ na "drugo" stran. Ko lokomotiva "oddrdra" čez "mejo" se ti s svojo lokomotivo "pripopaš" na vlak.

Odrivanje pa poteka sofisticirano... Hrvaško ( naprimer ) lokomotivo premikač zapne. Potegneš jo čez dovoljeno premikalno polje. Ko imaš dovoljenje za premik v nasprotno smer, "tujo " lokomotivo porineš ( vseskozi spremljano s premikačem ) do mrtvega voda kjer se ustaviš. "Tuja" lokomotiva se zavre. Takrat premikač razpne lokomotivi in se umakne ter ti "pomaha", da lahko lokomotivo odrineš na del tira, ki je pod drugo napetostjo . Potem zamenjaš kabine in se z lokomotivo vrneš čez dovoljeno premikalno pot, zamenjaš kabine in lokomotivo odpelješ na vlak. Premikač jo zapne in lahko se nadaljujejo postopki za odhod.

Aja...v obeh variantah je prisoten spremljevalec.

[541]

V Prometnem pravilniku piše, česa se ne sme odbijati. Kar ni našteto pod "se ne sme", se torej lahko.

Odbijati in spuščati se ne smejo naslednja vozila:
....
vlečna vozila vseh vrst, razen električnih lokomotiv, na postajah, kjer se stikata dva različna sistema; upravljavec predpiše za vsako postajo posebej posebne varnostne ukrepe;

[cokla]

V Prometnem pravilniku piše, česa se ne sme odbijati. Kar ni našteto pod "se ne sme", se torej lahko.

Odbijati in spuščati se ne smejo naslednja vozila:
....
vlečna vozila vseh vrst, razen električnih lokomotiv, na postajah, kjer se stikata dva različna sistema; upravljavec predpiše za vsako postajo posebej posebne varnostne ukrepe;

Ja...tudi v redu.

[Nejac]

Na Jesenicah vem da se odbija/odriva v smeri proti Avstriji (povleče se proti Avstriji in porine na postajo). Ponavadi đura zapne brižito ali mopeda in ju povleče do kamor je pač potrebno, nato pa ju odbije nazaj na postajo. Žive to seveda zmorejo same. Sem pa že videl primer, ko so odbijali tudi živo. Baje je bil strojevodja še neizkušen in niso želeli tvegati tako da je živo đura zapela, potegnila do kamor je treba in odbila nazaj.

[cokla]

Baje je bil strojevodja še neizkušen in niso želeli tvegati tako da je živo đura zapela, potegnila do kamor je treba in odbila nazaj.

To e neumnost...tudi, če bi po nesreči dvignil napačen odjemnik toka to ne bi naredilo nobene škode. Odjemnik toka bi se pač spustil, ker ne bi zaznal prave napetosti. Bolj verjetno je , da je imela okvaro, ki je onemogočala zagon pod avstrijskim omrežjem.

[Nejac]

Tako mi je povedal premikač. Mi je pa res čudno izgledalo zakaj jo je đura povlekla, zato sem tudi vprašal. Kajti o tem da če odjemnik toka ne zazna prave napetosti in se spusti sem pa že slišal.