Re: Elektrifikacija proge Pragersko-Hodoš
Objavljeno: 12.06.2014, 8:04
RedundancaDeflektor napisal/-a:A to med Ormožem in Središčem še enkrat napeljujejo cevi za optiko? A niso dosti tiste na levi strani proge?
![Embarassed :oops:](./images/smilies/icon_redface.gif)
Železna cesta, v vsej svoji velikosti in majhnosti..
http://www.vlaki.info/forum/
RedundancaDeflektor napisal/-a:A to med Ormožem in Središčem še enkrat napeljujejo cevi za optiko? A niso dosti tiste na levi strani proge?
GSM-Rmario napisal/-a:RedundancaDeflektor napisal/-a:A to med Ormožem in Središčem še enkrat napeljujejo cevi za optiko? A niso dosti tiste na levi strani proge?
zigc0601 napisal/-a:To so pa kar hude obtožbe. Se strinjam s tabo, da je čudno, da se nič ne premakne, vendar me zanima na podlagi kakšnih materialnih dokazav prihajaš do takih sklepov, da je potrebno zapreti določene ljudi?
Mislim da bi bilo zelo koristno, da jih deliš z nami in s policijo, da se zadeva razčisti...
P.S. So kakšne informacije o delih s terena? Žal sem z drugega konca Slovenije in razen s foruma ne dobim nobenih podatkov o gradnji, ki me sicer zelo zanima.
Lej to je moje mnenje, ki je pač osnovano na podlagi podatkov, ki so na voljo in preteklih izkušnjah v zvezi z javnimi naročili in vem kako zadeve špilajo, je pa to v Sloveniji vse zelo prefinjeno in diskretno, zato razumem tvoje pomisleke in se v neki meri tudi strinjam glede obtoževanja/negodovanja v tri dni, kar pa v tem primeru pač ni res.zigc0601 napisal/-a:Moti me samo obtoževanje ljudi vsepovprek, kar se je zelo razpaslo v Sloveniji, zato vedno želim videti dokaze. In če za nekoga objaviš, da bi moral pristati na cesti,.., potem predvidevam, da imaš zelo trdne dokaze.
Če je razpis padel in je vložena revizija, potem zagotovo obstaja kakšno revizijsko poročilo, če pa od takrat ni izvedenega nobenega pregleda in vložene nobene obtožnice so zame to le čenče, ki jih lahko zapiše vsak, ki se lahko skrije za novinarsko svobodo ali anonimnostjo forumov.
P.S. Kako pa se je vmešala EU? So že zahtevali povračilo sredstev?
EU pa se je zapičila v tole, kar se npr. revizijski komisiji ni zdelo sporno, sredstva so trenutno zamrznjena, potekajo pa seveda pogovori, da bi se to odmrznilo, bodo pa seveda nov razpis morali spisati tako, da bo tudi po godu EU, za kar bo treba pa spremenit pogoje.Vlagatelj kot nezakonito izpostavlja tudi referenco za izdelavo projektne dokumentacije, katero izpolnjuje le družba SŽ projektivno podjetje d.d., ki se je povezala v konzorcij in ne želi sodelovati z drugimi ponudniki, zaradi česar je treba nujno pridobiti tujega partnerja, to pa je onemogočeno zaradi zahteve po članstvu strokovnjakov v Inženirski zbornici Sloveniji v času oddaje ponudbe (v nadaljevanju: IZS). Vlagatelj dalje zatrjuje, da je zahteva po članstvu v IZS, ki jo izpolnjuje le družba Balfour Beatty, prestroga in v nasprotju z načelom gospodarnosti, konkurenčnosti in enakopravne obravnave ponudnikov, rok za prejem ponudb pa ne omogoča vpisa tujih strokovnjakov v IZS.
V nedavni debati s prijateljem Viktorjem Lednikom iz Pragerskega sem zvedel, da sta bila stara jeklena mostova čez potok Studenčico in čez Zagrebško cesto demolirana zadnji vikend v juniju 2014. Menda obstaja še en (tretji) tak most čez Pesnico in je verjetno le še vprašanje časa, koliko bo še služil namenu. Glede na resnično zgodovinsko starost bi se mogoče lahko še kak muzej potrudil in vzel kak tekoči meter teh dveh "padlih" mostov in ga postavil na ogled javnosti, da ne bomo nekoč objokovali staroavstrijsko gradnjo tako kot most pri Borovnici sedaj...nik napisal/-a:A kada je sagrađen ovaj most i tko ga je gradio; koliko je dugačak? Izgleda kao konstrukcija od prije 150 godina i moguće da je riječ o najstarijem sačuvanom željezničkom mostu u Sloveniji. Vrlo je sličan starom mostu preko Save kod Zagreba koji je pušten u promet 1862. a sagradila ga je Južna željeznica. Konkretnije gotovo je identičan krajnjim rasponima zagrebačkog mosta koji imaju po 10 kvadratnih polja te 2 uska na kraju i dugi su po 27,18m (svi ostali, središnji, rasponi imaju po 12+2 polja odnosno 32,87m).kozorog napisal/-a:Izvedba del na premostitvenih objektih na Ptuju.
http://shrani.si/f/2O/T8/4Sa5ggAV/1/slika1.jpg
http://shrani.si/f/2J/fs/1bCUWmxl/1/slika2.jpg
http://shrani.si/f/2u/mR/1h7myxMd/1/slika3.jpg
http://shrani.si/f/h/aO/4GFget5p/1/slika5.jpg
Vir-http://www.gic-gradnje.si/
http://img.geocaching.com/cache/large/7 ... 72bb52.jpg
http://img.geocaching.com/cache/large/3 ... efc9ed.jpg
http://www.geocaching.com/geocache/GC42 ... ost-zagreb
EDIT:
Vidim da u Ptuju postoji još jedan takav stari most ali sa dva raspona po 12 polja a pruga je građena 1859/60. također od Južne željeznice tako da je onda očigledno da su ovo originalni mostovi od prije 155 godina.
http://www.miniaturna-zeleznica.com/gal ... /index.php" onclick="window.open(this.href);return false;
Žal je ta most čez Pesnico (med postajo Moškajnci in postajališčem Zamušani) že zgodovina! Poleti 2007 so ga nadomestili z AB novogradnjo v široki izvedbi - (za bodoči 2. tir).Gorchi napisal/-a: .... Menda obstaja še en (tretji) tak most čez Pesnico in je verjetno le še vprašanje časa, koliko bo še služil namenu....
V soboto sem obtej priložnosti: http://www.ckp.si/ptujske-grajske-igre-2014/" onclick="window.open(this.href);return false; slučajno ujel sledeče dogajanje:Gorchi napisal/-a: ... V nedavni debati s prijateljem Viktorjem Lednikom iz Pragerskega sem zvedel, da sta bila stara jeklena mostova čez potok Studenčico in čez Zagrebško cesto demolirana zadnji vikend v juniju 2014. ...