[/quote]Tono napisal/-a:
Zdravo,
na ta dokument sem naletel pred nekaj časa. V priročniku je en kup zanimivh podatkov, tudi ta, koliko loja pripada na posamezno parno lokomotivo.
Lp,
T
PS: Ciril, super tema, le tako naprej!
holding napisal/-a:...no, no, usklajevanje z Europo že počas kaplja....Signal napisal/-a:Imaš prav.Nurmi napisal/-a:Signal a veš koliko ne maram komu v zobe skakati,ampak streljaš mimo to rundo.
Kaj pa 2. člen, 42. odstavek, 7. alineja
...sosedje imajo npr. že dolgo časa "omejeno 40km/h" ne glede na lego kretnic, kadar ni prepeljevalne poti....
... ....mi ta formulacija daje možnosti za postopno ukinjanje prepeljevalne poti...
...in če ta ta drugi še ni mimo US-a, mu kazalo že ugasne, US preide iz "Omejena hitrost, pričakuj Stoj" v "Prosto, pričakuj Prosto ali Previdno" ali "Omejena hitrost, pričakuj omejitev hitrosti" in leti skoz normalno.....sicer pa leze notr in mu ni treba stat na US-u, ampak eventualno na postaji ali pa gre celo skoz.... ...
...
Ali pa celo kje mogoče!
glede uporabe uvoza na tir, kjer na izvozni strani ni zagotovljene prepelljevalne poti. Holding, da pomirim tvoje možgančke, 
ki kar nekam hiperaktivno razmišljajo.... dopolnilni signali na postajah koprske proge in pa menjava programske opreme je predrago, tako da se vam ni treba obremenjevati s takšnimi razmišljanji Ne glede na vrsto signalizacije so sočasni uvozi tam kjer se vozne poti križajo ali le dotikajo prepovedani,niti jih varnostna naprava ne sme omogočati.Torej na Koperčanki ne pridejo v poštev.Vsaj dokler ne bo drugega tira.holding napisal/-a:...pa pojdiva po vrsti:natančno preberi 2.člen točka 46 "starega" (2008), trenutno še veljavnega Prometnega Pravilnika in jo primerjaj z 2. členom 42. točko "novega" Prometnega Pravilnika...
...obe zgoraj navedeni točki razlagata pojem "omejena hitrost", le da novejša formulacija točno predvideva, kako se signalizira....in če razmišljam še naprej...
...predstavljaj si postaje na Koprčanki (Črnotiče, Hrastovlje, Rižana), kjer imaš na US-ih kazalo "uvoz brez prepeljevalne poti", pa v primeru, da ne veš kateri bo prej, oba uvoza postaviš sočasno in potem, ko se eden stegne notr, ta drugemu takoj postaviš še izvoz.....
...sosedje imajo zadevo urejeno takole:
-uvoz "Prosto" - uvoz v premo brez omejene hitrosti, prepeljevalna pot zagotovljena...
-uvoz "40 km/h - uvoz v PREMO ali ODKLON z omejeno hitrostjo BREZ prepeljevalne poti...
-uvoz "60 km/h - uvoz v odklon z omejeno hitrostjo in z zagotovljeno prepeljevalno potjo...
....napisal sem samo, da je s PP dana možnost za POSTOPNO ukinjanje prepeljevalne poti (res je, da sem navedel najbolj drastičen primer.....)....pa razmišljajmo naprej: zakaj je potrebno kazalo "ni prepeljevalne poti",ki bo enkrat svetilo, drugič ne, itd., če se ta način ne sme uporabljati razen za točno določene primere, katere lahko voznoredno določimo (kot je bilo to do sedaj)?
....itd. itd.....To je vse res,ampak varnostna oprema je ista.So zato železnice varnejše ker smo "manj rdeči in bolj Evropski" vsaj na papirju?holding napisal/-a:..no, no, ne bodite tako konzervativni.....
....pa mal' ne tako daljne preteklosti: si je kdo pred desetimi leti predstavljal, da bodo vlaki s postaj odhajali BREZ neposredne odprave prometnika?.......da bodo vlaki z večsistemskimi lokomotivami med različnimi upravami (državami) in različnimi prevozniki na nekoč strogo varovanih mejnih prehodih nadaljevali vožnjo kljub menjavanju osebja v treh minutah brez tehničnega pregleda, zavornega preizkusa.....
.....pričakuj prosto ali pričakuj stoj 
malo razmislite kaj sem hotel povedati v tem postu. 
.....fantje bi vozili vlake,pa nobenemu nič čudnega,niti nenavadnega.Ogledov polno ampak....
