VLAKI.INFO

Nisem vedel kje naj odprem novo temo, pa sam odprl tukaj. Admin lahko premešča kje mu se zdi odgovarajoče, ali naj odpre novi podforum foruma Slovensko železniško omrežje: Vozila Slovenskih Železnic na tuji infrastrukturji.

Iz foruma Željeznice.hr: Lokomotive drugih operatera u Hrvatskoj: Lokomotive SŽ na hrvatskim prugama, postovi 132-140:
30. avgusta 2016. leta je vozil prvi vlak Tovornega Prometa Slovenskih Železnic na hrvaškim progama Dobova-Zagreb-Remetinec-Ogulin. Lokomotiva je bila Živa 001. Strojovodja(-i) je (sta) bil(-a) Slovenec(-ca) z izpitoma iz hrvaškega jezika in hrvaškega signalnega pravilnika. Ne ve se še ali je (sta) imal(-a) hrvaškega pilota.

Zakaj pa samo ''Ogulin''.kaj je tam kakšna tovarna ?

Zakaj pa samo ''Ogulin''.kaj je tam kakšna tovarna ?

Verjetno konec elektrike za Živo v smeri Lika-Split.

LPL

Saj veš ,da avtomatsko sledi vprašanje,kdo pa je pripeljal vlak do Ogulina,hrvaški privatniki ali HŽ,s kom je SŽ stopil skupaj ?

Rail&sea vozi iz calcita Gospič v smeri Ogulina. Možno da so oni.

dingo napisal/-a:Rail&sea vozi iz calcita Gospič v smeri Ogulina. Možno da so oni.

Drži. Do Ogulina Rail&sea s herculesom ex teobentico. Naprej pa SŽ s taurusi.

Je pa baje R&S Avstrijski operater.

darko06 napisal/-a:Iz foruma Željeznice.hr: Lokomotive drugih operatera u Hrvatskoj: Lokomotive SŽ na hrvatskim prugama, postovi 132-140:
30. avgusta 2016. leta je vozil prvi vlak Tovornega Prometa Slovenskih Železnic na hrvaškim progama Dobova-Zagreb-Remetinec-Ogulin. Lokomotiva je bila Živa 001. Strojovodja(-i) je (sta) bil(-a) Slovenec(-ca) z izpitoma iz hrvaškega jezika in hrvaškega signalnega pravilnika. Ne ve se še ali je (sta) imal(-a) hrvaškega pilota.

Ne.Jos niti jedan vlak nije isao za Ogulin,tek ce ici.Ici ce vlak 48585 iz Ljubljane Moste za Ogulin sa 21 praznom cisternom,a vuci ce 541-109.

Railwaygazette, 5.9.2016:

Austrian company Rail&Sea has begun operating freight services in Croatia, using a Siemens Eurorunner diesel locomotive leased from Beacon Rail to haul a weekly calcite train from Gospić to Dobova. The train is divided into two portions at Oštarije before the steep and tightly curved Rudopolje – Gospić section.

Kaj je zdaj res s prevozom kalcita, kdo vozi in kje?

LPL

PS. Lepo bi pa bilo, če bi se popravilo naslov teme v pravilno slovenščino, saj je od tujih forumašev težko pričakovati izboren jezik.

Se strinjam z Ljubiteljem, naj se popravi naziv teme.

Ljubitelj napisal/-a:
Kaj je zdaj res s prevozom kalcita, kdo vozi in kje?

Zaenkrat mešano. Včasih SŽ, včasih Rail&Sea. Težava je, da SŽ še nima zaposlenih hrvaških strojevodij (baje je v načrtu 10 zaposlenih). Torej, če je v turnusu strojevodja, ki ima položen izpit iz svn naprav na Hrvaškem, potem vozijo naši do Ogulina. Tako se govori.

...naši pa ga pripeljejo v Moste........in - odvisno od dogovora kdaj - s tandemom odpeljejo na Jesenice....... ....od koder ga STB z enim najetim Vectronom odpelje 2/3 do Spittala/Drau..... ....pride strojni nazaj na Jesnice po ostalo tretjino in jo odpelje na "vrh Tauerna" (Böckstein)....pa strojni v Spittal po drugo tretjino pa spet na "vrh Tauerna"..... ....pa strojni nazaj v Spittal še po zadnjo tretjino pa spet na "vrh Tauerna"......nato pa z vsemi 1750 tonami skupaj po klancu navzdol in po "ravnini" v Freilasing.... ...tam pa ga prevzame prevoznik "Cubecon" in ga odfura na severovzhod Nemčije....

Ni žive, ni problema...

Avtor: @Toma

Wow! Regan v Zagrebu po desetletjih... Ampak kaj pa HŽ oznake, bodo preživeli južni bratje?

Gorchi napisal/-a:Wow! Regan v Zagrebu po desetletjih... Ampak kaj pa HŽ oznake, bodo preživeli južni bratje?

Regan nikad do sad nije vozio do Zagreba. Vozile su Đurica, Kenedi i Španka. Regan je vozio do Pule.

Gorchi napisal/-a:Wow! Regan v Zagrebu po desetletjih... Ampak kaj pa HŽ oznake, bodo preživeli južni bratje?

Ta ima opremo "kolinda" ....še spomniš