VLAKI.INFO

Poleg Herculesa se je "nekam" izgubil tudi obnovljeni vagon avtovlaka. Sedaj zopet uživamo ob spremljanju "retro-socialistične" garniture stare cca. 40 let.... Menda je vzrok za izpad novega vagona precej banalen. Ali ima kdo zanesljive informacije ?

trocken napisal/-a:Poleg Herculesa se je "nekam" izgubil tudi obnovljeni vagon avtovlaka. Sedaj zopet uživamo ob spremljanju "retro-socialistične" garniture stare cca. 40 let.... Menda je vzrok za izpad novega vagona precej banalen. Ali ima kdo zanesljive informacije ?

Vagon je prejšnji teden stal na postaji v Ljubljani.

Matevz96 napisal/-a:

trocken napisal/-a:Poleg Herculesa se je "nekam" izgubil tudi obnovljeni vagon avtovlaka. Sedaj zopet uživamo ob spremljanju "retro-socialistične" garniture stare cca. 40 let.... Menda je vzrok za izpad novega vagona precej banalen. Ali ima kdo zanesljive informacije ?

Vagon je prejšnji teden stal na postaji v Ljubljani.

Po zadnjih informacijah se v kratkem vrača na avtovlak.

Pred "nekaj" časa sem ga opazil pred SŽ delavnicami na Ptuju.Verjetno se vrača na delo..

Lp,Pele!

Da malo obudim temo.
Z velikonočnim vikendom se je začela poletna sezona avtovlaka. Začetek je več kot odličen, včeraj (21.4.) na 860 prosto samo še eno mesto. Danes (22.4.) 850 trije avtomobili, 853 - 12 avtomobilov in en avtodom, 854 popolnoma poln (13 avtomobilov in 3 kombiji). Žal trenutno SŽ še niso pripravljene na sezono, vlak vozi v sestavi le štirih ploščatih vagonov in Klodiča, maksimalna kapaciteta le 16 avtomobilov. Za Podbrdo ni prostora...

Dokler ne uredijo postaje na Mostu na Soči, bo še vedno problem pri nakladanju in razkladanju. Izguba časa... Take stvari odvračajo voznike za uporabo avtovlaka.

Urban91 napisal/-a:Dokler ne uredijo postaje na Mostu na Soči, bo še vedno problem pri nakladanju in razkladanju. Izguba časa... Take stvari odvračajo voznike za uporabo avtovlaka.

Tistih par metrov, ki jih moraš pri dolgem avtovlaku peljati vzvratno, nikogar ne odvrača. Pa tudi če ga, AV je v sezoni itak poln. Izven nje pa vozi kratka kompozicija.
Večina vodij vlaka, ki so na AV, zna hitro in pravilno razporediti avtomobile tudi pri popolnoma polnem vlaku.

Bo treba še veliko postorit za potnike...

Odgovor na
viewtopic.php?f=2&p=229861#p229861

Ali bi bilo možno na avtovlaku uporabljati krmilni vagon?
Npr. Nekaj takega https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/A/OeBB_Bmpz-s.php

urban120 napisal/-a:Odgovor na
viewtopic.php?f=2&p=229861#p229861

Ali bi bilo možno na avtovlaku uporabljati krmilni vagon?
Npr. Nekaj takega https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/A/OeBB_Bmpz-s.php

Potrebuješ kabel skozi vse vagone ter lokomotivo, ki je sposobna delovati v push-pull načinu. Ter seveda primeren vagon.

Recimo takole to delajo na Turskem avtovlaku med Mallnitzem in Böcksteinom:



(slika vzeta z uradne strani avtovlaka)

TGV Lyria napisal/-a:

urban120 napisal/-a:Odgovor na
viewtopic.php?f=2&p=229861#p229861

Ali bi bilo možno na avtovlaku uporabljati krmilni vagon?
Npr. Nekaj takega https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/A/OeBB_Bmpz-s.php

Potrebuješ kabel skozi vse vagone ter lokomotivo, ki je sposobna delovati v push-pull načinu. Ter seveda primeren vagon.

Najprej potrebuješ standard krmiljenja. Namreč, predno je prišel edini uradni standardiziran protokol UIC-WTB, je vsaka država imela svojega nacionalnega. In da bi se izognili nekompatilnosti na lokomotivah med državami, so spisali WTB. Ta je trenutno mednarodno priznan, vendar ponekod prepovedan, zato tam obstaja ZMS. Vendar, če je že dodan ÖBB Nmpz-s, je treba dodati, da ima ÖBB tudi nacionalni WTB, ki je malenkost drugačen od standardnega WTB. Ta sistem (nacionalno ali nasplošno WTB) pa žal ne paše na vsako lokomotivo. Problem je cena, predvsem pa kompleksnost predelave. Kdor je v zgodovini že imel takrat analogni standard krmiljenja, mu je danes lažje. Kdor ni imel, ga reši samo nov vozni park. V stare lokomotive sicer še tudi naknadno vgrajuje, ampak zato moraš imeti tehten razlog. Potem pa ja, še ustrezne vagone z ustrezno kabelsko povezavo. Tako da, če bi hotel avtovlak s push-pull, bi bilo potrebno opremiti celo kompozicijo. Ampak glede na to, da se v tujini avtovlake sofinancira posebej, pri nas pa praktično prst v r.. z dodatno subvencijo, potem je odgovor jasen, ali jo bodo.