izobraževanje strojevodij

[541]

Delovnik praviloma traja 12 ur, potem si pa vsaj 24 ur prost (dvakrat dalj kot si bil v službi). V 12 urah voziš maksimalno 10 ur oziroma 8 ur pri potniških vlakih. To je po mojem zgolj teoretično, dejansko voziš manj. In pa teoretično lahko nastopiš službo kadarkoli v dnevu po razporedu, ki ga dobijo strojevodje za kak mesec v naprej. Voziš pa potniške in tovorne vlake, seveda zgolj s tistimi vlečnimi vozili, za katere imaš opravljen izpit ter po progah, za katere imaš dovoljenje.

No to je zgolj teorija, kako poteka v praksi bo pa zagotovo povedal kak strojevodja, ki je tukaj na forumu.

[Kandidat]

Hvala za tako hiter odgovor, če ima pa kdo še kaj več inf. pa prosim.

[Mojster_Strojevodja]

Delo se odvija po turnusu, po režimu 12-24-12-48, se pravi kot zakon pravi:
delaš lahko največ 12ur (sicer zakon dopušča nekatere izjema ampak pustmo zdej to) v teh 12 urah lahko v skupnenem znesku voziš 8ur potniške vlake oz. 10ur tovorne vlake, iz tega sledi tudi to da po 8 urah potnikov recimo voziš lahko še 2 uri tovorni vlak, če pa iz tovornega prešaltaš na potniškega se more pa po 8 urah končat.

Po 'x' urah šihta moraš biti prost najman 12h oziroma dvojno trajanje delovne izmene, če recimo delaš 10h lahko po 20h urah že prideš na nazaj na šiht. A ja pa po nočni ne smeš nastopiti službe isti dan, naprimer da bi končal ob štirih zjutrej bi mel recmo 9 ur šihta, bi se ti ure počitke iztekle že v istem dnevu, no zakon to prepoveduje, na šiht lahko prideš šele drugi dan.

Če sem kej sfalu al pa preveč narobe povedal nej me kdo prijazno popravi.

Dopust pa dobiš, verjetno če si ga zrihtaš.

[Kandidat]

Hvala za odgovor, torej je delovnik načeloma kar OK (vsaj v teoriji), skrbi pa me tvoja zadnja pripomba

[541]

Glede dopusta te po mojem nima kaj skrbet. Pripada ti ga določeno število dni - si je pa potrebno dopust planirati v naprej za nekaj časa, tako kot je to v vseh službah.

Mimogrede, danes imaš zadnji dan, če misliš poslat prijavo na razpis.

[Kandidat]

Prijava poslana,

Imaš morda še kako inf. katero bi bilo dobro vedeti preden se dokončno 100% ogrejem za to službo? Morda kake negativne stvari (vsaka služba jih ima-je pa fino bit na njih pripravljen).

Ali je delo strojevodje "samo" vleka ali sodeluje tudi pri kakih drugih delih...

Skratka, saj veš, dvomi....

[Mojster_Strojevodja]

Imaš morda še kako inf. katero bi bilo dobro vedeti preden se dokončno 100% ogrejem za to službo? Morda kake negativne stvari (vsaka služba jih ima-je pa fino bit na njih pripravljen).

Tko kot si napisal, verjetno se kej najde, verjeto je tud kakšnenu to vredu kar gre drugemu v nos.

Sicer je pa do 100% še veliko, kot sem jaz ujel je prošen ogomno, tko za ene 4-5 razpisov.

Želim ti veliko uspeha in potem veselja pri delu.

P.S.: A ni vleka zadosti, kaj bi pa rad še počel, ja no občasno se zna nardit, da morš mašino odpet, če ni postaja zasedena z premikalnim osebjem.

[541]

P.S.: A ni vleka zadosti, kaj bi pa rad še počel, ja no občasno se zna nardit, da morš mašino odpet, če ni postaja zasedena z premikalnim osebjem.

Ali pa pripet, če obstaneš na progi in pride na pomoč druga lokomotiva ...

[Mirče]

Žal vam moram povedati,da v kolikor ne poznaš Berdajsa oz Pavliča ali kakega iz sindikata strojevodij oziroma tvoj stari ni strojevodja v sistem ne boš prišel.Žal SŽ vodijo sindikati in ne VODSTVO.

[Dolfe]

Žal vam moram povedati,da v kolikor ne poznaš Berdajsa oz Pavliča ali kakega iz sindikata strojevodij oziroma tvoj stari ni strojevodja v sistem ne boš prišel.Žal SŽ vodijo sindikati in ne VODSTVO.

Si mislil tudi Šenk...?

Vzameš voljo ljudem že na samem začetku, tako rekoč pred samo odločitvijo.

Pravkar končuje usposabljanje zadnja skupina strojevodskih kandidatov. Večina njih je prišla tako rekoč iz ceste. Pojma nimajo kdo so te osebe, ki jih ti naštevaš in domnevam da tudi te tvoje osebe ne vedo nič o njih. Vsi so morali skozi ustaljeno proceduro in so kot bili izbrani kot ustrezni kandidati.

VRATA SO ODPRTA VSEM!

Menim da je škoda tega foruma za sindikalne zdrahe. Zato predlagam da razmisliš o brisanju tega posta.

Še to. Ker mislim da ta forum ne sme postati sredstvo za medsebojno obračunavanje, ti ne bom v tem smislu več repliciral.

lp

[541]

Se strinjam z uporabnikom Dolfe. Je pa železnica še vedno zelo zanimiva za zaposlitev, saj na vsak tak razpis pride ogromno prošenj in potem jasno marsikdo odpade.

Morda veš, kdaj je bil razpis za to prejšnjo generacijo strojevodij? Ker očitno nisem pravih besed vpisoval v iskanje - namreč ni delovno mesto "strojevodja" ampak "kandidat za strojevodjo". In tako pod ključno besedo strojevodja iskalnik ne najde ničesar. No vem za vnaprej.

[Dolfe]

Mislim da je bilo enkrat v februarju ali marcu 2005.
Mogoče moderator "Mojster strojevodja" ve bolj točen datum.

Takrat so bili razpisi tudi za ostale poklice na železnici. Vl.odpravnike, sprevodnike in ostale.

lp

[Progar]

Razpisi so bili v začetku marca. SŽ so razpisale zaposlitve za premikače, sprevodnike, potniško prtljažne blagajnike, prodajalce v PIC, strojevodje, vzdrževalce vozil, vozovne preglednike, vlakovne odpravnike, kretnike, progarje, vzdrževalce SV in TK naprav in vozne mreže. Skupaj sta bili razpisani natančno 201 delovni mesti. Očitno na SŽ nimajo dovolj kadrov za notranje razporeditve, kljub splošnemu govoru o kadrovski racionalizaciji.

[Dolfe]

Večni problem so izvršilne službe.Tu je vedno največji osip zaposlenih. Pred dobrimi desetimi leti so nas tako oklestili, da še danes nismo na zeleni veji.
Dokaz:
Prekomeren delovni čas in neizkoriščen dopust prejšnega leta, itd....

lp

[Mojster_Strojevodja]

Ja lanskoleten razpis je bil februarja, pol marca je bil prvi sestanek pred zdravstvenimi pregledi, k so bli začetek aprila, konc maja se je pa začelo šolanje.