Ljubitelj napisal/-a:Nurmi:
O pripregah in dopregah nism jst nč trdil.Ti si se zapel v neko stvar,ki jo v praksi ne razumeš in zdaj se ven vlečeš z navodili in ostalim birokratskim sranjem. Dejstvo je,da te lokomotive,lahko vzamejo dosti več toka,kot so jim ga naše napajalne sposobne dati.Zato umetnost vožnje vlakov v spregah-dopregah,sploh na Koperskem in še kje ni samo tempomat na 75km/h in Živa na 2500A možgani pa na pašo.Ampak tisti človeški faktor,ko moraš spremljat stanje v omrežju,kaj in koliko imaš na razpolago,......... in vse ostalo.Stvar ki se jo fantje naučijo in ne piše v nobenem navodilu.In stvar zaradi katere ne morejo vlakov vozite opice (kar bi vam ustrezalo ker so cenejše) ampak ljudje.
če bi razumel prebrano bi videl, da jaz nisem pisal o dopregah in pripregah, Pri porabi štroma je to nepomembno. 2x541 z minimalno tabelirano hitrostjo porabita manj štroma kot 2x363 pri Vkritični, pri čemer pa je pomembna razlika v teži vlaka. Če to ne dojameš in bluziš o tempomatu na 75 km/h si preberi da je minimalna tabelirana hitrost (541 nima Vkr, oziroma je okrog 80 km/h). Včasih pa mašinfirejem ne bi škodilo malo pregledati NAVODILA, ki jih morajo sicer poznati za periodični izpit.
LPL
Če bi ti razumel določene stvari se ne bi zapenjal z mano.Pa če bi poznal kake interne omejitve 1400A in kdaj in zakaj tako,pa kaj naši inštruktorji učijo.Pa če bi vedel kaj se dogaja z grafitom na drsalkah 541 pri cca 1700A,na Brižiti krepko prej,pa kako se z tvojo bedasto teorijo "ravba" in izklaplja napajalne,da vse ostalo stoji....Ker s tistim kar je tebi na razpolago za prebiranje,bi skuril napajalne,poškodoval vozno mrežo,skuril grafit na pantografih,da bi ti jih zaščita zmetala dol,ustavil vse vlake kilometre naokoli.....Jaz srčno upam,da boš za vedno s svojim teoretiziranjem ostal za knjigami,ker na mašini bi bil nevaren.Z vsem spoštovanjem,ker vem da si inteligenten,vsaj ne smeši se pred tistimi,ki si s tem služijo kruh.Primanjklaj znanja ni na naši strani,fantje dobro vejo kaj počnejo in zakaj tako.Vprašajte se raje ali ste res tako pametni kot se počutite.
...od Jesenic do pod klan'c (Spittal Milstätersee) s tademom 1800 ton, nato polovičko vlaka (10 vg) majstr tam odpne... 
...in z 900 tonami in tandemom švigne po klancu (25%o) navzgor skozi "Tauern tunell" v Böckstein, tam odpne, pa švrk strojni s tandemom nazaj po drugo polovičko.... 
...pa spet na hrib, tam pa združi....
...na vrh klanca na na vsakih 1800 ton po en lok...
....
Hercules je večkrat trmast...
