VLAKI.INFO

ne vem kje zmrzne ÖBB?!? živim na Dunaju in ga redno uporabljam. Uporabljam pa tudi Regiojet in Westbahn... folka je vsepovsod dosti! Redni prevozi, poceni prevozi, visoki standardi in Avstrijci, ki radi uporabljajo vlak! mi priseljenci pa tudi... da o uspehu s-bahna posebaj sploh ne govorimo!

IggyAUT napisal/-a:ne vem kje zmrzne ÖBB?!? živim na Dunaju in ga redno uporabljam. Uporabljam pa tudi Regiojet in Westbahn... folka je vsepovsod dosti! Redni prevozi, poceni prevozi, visoki standardi in Avstrijci, ki radi uporabljajo vlak! mi priseljenci pa tudi... da o uspehu s-bahna posebaj sploh ne govorimo!

Vse je res....

Tudi moje izkušnje so enake ob vsakem obisku Dunaja.

cokla napisal/-a:

IggyAUT napisal/-a:ne vem kje zmrzne ÖBB?!? živim na Dunaju in ga redno uporabljam. Uporabljam pa tudi Regiojet in Westbahn... folka je vsepovsod dosti! Redni prevozi, poceni prevozi, visoki standardi in Avstrijci, ki radi uporabljajo vlak! mi priseljenci pa tudi... da o uspehu s-bahna posebaj sploh ne govorimo!

Vse je res....

Tudi moje izkušnje so enake ob vsakem obisku Dunaja.

Nisem vraževeren ali kako naj se drugače izrazim, toda občutek varnosti je pri meni na ÖBB močno upadel, glede na zadnjih nekaj izrednih dogodkov, ki so se jim zgodili v relativno kratkih časovnih razmakih.

Kje zmrzne? V ponudbi! Westbahn vozi v polurnem taktu, OeBB samo v urnem. Westbahn postaja jih sploh ne zanima več kot včasih, ker je manj potnikov od odprtja Hbf-a. In v ceni vozovnice brez popusta med Dunajem in Salzburgom. Da je cena za OeBB-ja na tej relaciji 54 €, Westbahn-a pa 26,50 €... Da ne govorim o akciji Hallo Bayern in ogromno popustov, ki jih imajo za vse skupine ljudi. In tu OeBB zmrzne v vseh pogledih.

S-bahn pa ni konkurenca, ampak vozi glede na subvencijo, zato ga ne moreš omeniti.

@Petindvajsetka, drži. Šparajo na OeBB.

Danes zjutraj pa počilo v Salzburgu. Pri sestavljanju nočnega vlaka.

In še ena slaba vest. Para na Achensee-ju je zelo ogrožena.

petindvajsetka napisal/-a:
Nisem vraževeren ali kako naj se drugače izrazim, toda občutek varnosti je pri meni na ÖBB močno upadel, glede na zadnjih nekaj izrednih dogodkov, ki so se jim zgodili v relativno kratkih časovnih razmakih.

Naj te nič ne skrbi....vse to je posledica opuščanja določenih delovnih mest in posledično večje obremenitve strojevodij. Je pa tako....pride čas, ko se ti dogaja intervalno. Tudi SŽ ( ali katere bolj varne države)
čaka kaj takega....brez skrbi. Upam le, da ne bo hujših posledic.

Nesreče pa so se in se še bodo dogajale. Naj zato sedimo doma in čakamo "varne smrti" ?

Glede na to, da imajo nemci iste garniture kot hrvati za ta ICN, bi lahko poleti vozil vlak iz Munchena preko Allgaua, Lindava, čez Bregenz in Avstrijo, pa čez gorenjsko progo, Ljubljano in Dolenjko vozila nemška garnitura in se potem v Karlovcu spela s hrvaško garnituro, ki bi prišla iz Zagreba in bi potem skupaj nadaljevali pot do lepega Splita. Mimogrede, katerega proizvajalca so sploh te garniture? Lp, vidkrt

vidkrt napisal/-a: Mimogrede, katerega proizvajalca so sploh te garniture?

Bombardier.

Hvala!

vidkrt napisal/-a:Glede na to, da imajo nemci iste garniture kot hrvati za ta ICN, bi lahko poleti vozil vlak iz Munchena preko Allgaua, Lindava, čez Bregenz in Avstrijo, pa čez gorenjsko progo, Ljubljano in Dolenjko vozila nemška garnitura in se potem v Karlovcu spela s hrvaško garnituro, ki bi prišla iz Zagreba in bi potem skupaj nadaljevali pot do lepega Splita.

A si se že kdaj peljal ti s to zadevo? Nemci jo uporabljajo kot regionalni vlak. Tudi ime je temu primerno - RegioSwinger. To, za kar ga uporabljajo Hrvati, je čisti kriminal do potnikov, ker je za linijo Zagreb - Split povsem neprimerno opremljen.
Sploh pa, od kje si dobil to "okrog riti v žep" relacijo? Že München - Split po najkrajši poti težko spelješ brez spalnika.

Krt a te lahko povprašam po zdravju? A si kdaj vsaj od blizu videl BR 612? Da si se peljal dvomim,ker potem nebi dal takšnega predloga.
Sedaj pa druga stvar prosim poišči zemljevid ali pa avtokarto.
Z enim prstom si označi Munchen potem pa dalje kakor si kraje našteval. Če imaš vsaj malo soli v glavi boš ugotovil,da je tvoj predlog milo rečeno butast. Okoli riti v žep do Splita s 612tko je kot,da sam sebe nebi imel dovolj rad.
Me pa Krtova izjava spominja na butasto izjavito malega pata iz hrvaškega foruma, ki je po vsej sili trdil,da bo slovenski Flirt vozil do Beograda

vidkrt napisal/-a:Glede na to, da imajo nemci iste garniture kot hrvati za ta ICN, bi lahko poleti vozil vlak iz Munchena preko Allgaua, Lindava, čez Bregenz in Avstrijo, pa čez gorenjsko progo, Ljubljano in Dolenjko vozila nemška garnitura in se potem v Karlovcu spela s hrvaško garnituro, ki bi prišla iz Zagreba in bi potem skupaj nadaljevali pot do lepega Splita. Mimogrede, katerega proizvajalca so sploh te garniture? Lp, vidkrt

Slaba relacija! Kako si lahko izpustil Bohinjko. Torej, Jesenice, Nova Gorica, Sežana, Ljubljana in naprej....

Ok, prav imate, ampak med poletno sezono zaradi turističnih razlogov, kot npr. öbb nigjtjet vozi iz Benetk na Dunaj čez Salzburg. Drugače se pa nikoli nisem peljal s to garnituro, bi se pa bilo fajn peljati, zamene.

vidkrt napisal/-a:Ok, prav imate, ampak med poletno sezono zaradi turističnih razlogov, kot npr. öbb nigjtjet vozi iz Benetk na Dunaj čez Salzburg. Drugače se pa nikoli nisem peljal s to garnituro, bi se pa bilo fajn peljati, zamene.

Še enkrat ne mešaj nightjeta in 612.
To je kot dan in noč.
Ti je pa že @TGV Lyra povedal,da je ICN kriminal do potnikov

vidkrt napisal/-a:Ok, prav imate, ampak med poletno sezono zaradi turističnih razlogov, kot npr. öbb nigjtjet vozi iz Benetk na Dunaj čez Salzburg.

A to te je zmotilo
NJ Benetke - Dunaj (in še pred njim EN) vozi po ovinku čez Salzburg zato, ker bi sicer prišel prezgodaj na Dunaj. Recimo iz smeri Benetk pride v Beljak že okrog polnoči, kar pomeni, da bi po direktni poti prišel na Dunaj okrog 4h zjutraj. Kar ne bi ravno ustrezalo potnikom v spalnih vagonih. Zato "umetno podaljša" pot z Lisinskim do Salzburga in nato z züriškim Nightjetom do Dunaja, kamor prispe okrog 8.30. Pa še dvojne trase ni treba plačevati. Pred 10 leti, ko je bil še Euronight, je od Salzburga do Dunaja peljal združen s pariškim "Orient Expressom" (za katerega se obeta, da bo kmalu znova vozil), pot pa je daljšal tudi v Italiji, ko je med Benetkami in Vidmom vozil čez Červinjan in Gorico.
Nima pa to nobene zveze s turističnimi razlogi, še najmanj pa z ICN in BR 612.

[/quote]
….združen s pariškim "Orient Expressom" (za katerega se obeta, da bo kmalu znova vozil), [/quote]


Daj razloži malo to misel....