Mišotova maketa iz Lendavskih goric

[Nejac]

Istočasno je bil tudi obremenilni test Jembaha...

http://www.shrani.si/f/28/ny/4C8AKUCB/dscn0176.jpg
http://www.shrani.si/f/3I/YV/47dZGwM4/dscn0174.jpg

Nekam dolgo je vlak stal na temle ovinku. A je Jembah obležal?

fotošuting

[mmatja]

Istočasno je bil tudi obremenilni test Jembaha...

http://www.shrani.si/f/28/ny/4C8AKUCB/dscn0176.jpg
http://www.shrani.si/f/3I/YV/47dZGwM4/dscn0174.jpg

Nekam dolgo je vlak stal na temle ovinku. A je Jembah obležal?

samo nabiral moči za nove vleke

fotošuting

Tako je

[mmatja]

Pozdravljeni,
Pred zaključnim posipavanjem tirne grede in med tiri, je bilo potrebno še marsikaj postoriti. Najprej je bilo na vrsti barvanje tirne grede. Potem je bilo potrebno narediti in zmontirati razsvetljavo ob podpornem zidu, ter ob njih urediti "odvodnjavanje" z kanaletami. Sledila je montaža ročnih mehanizmov za premikanje kretnic in dokončna montaža peronov.












Posipavanje (šodranje) se bo začelo čez kakšen dan ali dva. Do takrat pa
L.P.

[Gorchi]

Ufff... tole pa sila lepo zgleda, še posebej ročni premiki kretnic Je to ona češka sestavljanka o kateri smo pred časom pisali?

[mmatja]

Ufff... tole pa sila lepo zgleda, še posebej ročni premiki kretnic Je to ona češka sestavljanka o kateri smo pred časom pisali?

Jp! Berka proizvod, z nekoliko predelave...(ležišče mehanizma za priklop na kretnico, ter višina smernika za prikaz položaja kretnice.
L.P.

[mmatja]

Evo takole nekako pa bodo izgledali tiri na celotnem območju postaje. Edino kar še manjka, je nekoliko rje in umazanije od olja, po tolčencu na glavnih pevoznih tirih. To tudi še pride na vrsto, samo nekoliko kasneje ko bo celotna postaja "pošodrana" in se bo vse skupaj dobro posušilo.








Pa še nekaj slik z voznim parkom:










L.P.

[AnejTS]

zgleda zelo resnično, kar tako naprej

[_Borsig_]

Ostajam brez besed in z odprtimi usti!!!

Enostavno:

[dunhill]

Mojstrsko, ni kaj.

[H0 amater]

Dobr' si tole pošodral. Bravo!

[mkx]

Evo takole nekako pa bodo izgledali tiri na celotnem območju postaje. Edino kar še manjka, je nekoliko rje in umazanije od olja, po tolčencu na glavnih pevoznih tirih. To tudi še pride na vrsto, samo nekoliko kasneje ko bo celotna postaja "pošodrana" in se bo vse skupaj dobro posušilo.

Kaj pa rja na manj uporabljanih tirnicah (štuci in podobno)?

[Puhalnik]

Poleti so v Predstrugah na Kočevski progi postavljali obnovljen in glanc frišno pobarvan most. Pa sem bil malo maketarsko žleht in sem šel vprašat šefa, če ga bodo kaj 'postarali'. Pa je samo izbulil oči in odprl usta, češ ali sem pri pameti. No potem sva se že zmenila in je dejal, da bo zato poskrbela narava sama še prehitro. Alora, če na ta pravi železnici ne 'starajo' za nalašč novih stvari, niti na maketi ni nujno da bi jih.

Sicer pa ja, maketa je kar v redu. Malo bolj mi je pri srcu tudi zato, ker se večkrat potikam tam okoli. Malo tudi službeno v ormoški kleti pred postajo (ki na maketi manjka !!) in kjer se pretakajo Šipon, Renski rizling in ostala žlahtna kaplja z Jeruzalemskih goric.

[mmatja]

...v ormoški kleti pred postajo (ki na maketi manjka !!)...

Pomanjkanje prostora...

Kaj pa rja na manj uporabljanih tirnicah (štuci in podobno)?

Saj to se razume samo po sebi, da bo tam tudi seveda "zarjavelo"...
L.P.

[jure_sporn]

Alora, če na ta pravi železnici ne 'starajo' za nalašč novih stvari, niti na maketi ni nujno da bi jih.

Maketo staramo predvsem zaradi detajlov. Na ta način jih povdariš. Če vzameš na primer neko maketo, ki ni postarana in neko ki je, te bo postarana bolj pritegnila kot tista, ki ni. Detajli so tisti, ki naredijo razliko, te bolj pritegne. Tudi, če je v naravi neki objekt nov, in ga modeliraš, ga moraš malo postarati. Na maketi ne bo deloval enako kot v naravi. Tam bo predvsem izstopal in deloval ne preveč realno. Pazti pa moraš, da staraš smiselno, da ne pretiravaš.

LP

[mmatja]

Ppozdravljeni,
Nisem si mogel kaj, da ne pokažem kako izgleda celotna postaja "pošodrana" Prispelo je med drugim tudi nekaj delavcev in potnikov... Sedaj sledi montaža hiš od skladišča naprej, ter razširitev celotnega prostora za širino ceste (10cm), ki bo potekala ob njih. Potem pa pride na vrsto tisti najbolj zaguljeni del: Električno pod maketo povezati vso kompletno novo razsvetljavo, tako tisto med tiri in na peronih, kakor tudi tisto ki bo v hišah...





















L.P.